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中國成世界第一大船東國
2023-08-14 08:47:46 來源:證券日?qǐng)?bào) 編輯:


(資料圖片僅供參考)

本報(bào)記者 施 露

中國正式成為世界最大的船東國。克拉克森數(shù)據(jù)顯示,截至8月12日,我國船東所持有的船隊(duì)規(guī)模已經(jīng)達(dá)到2.492億總噸(GT),市場份額占比為15.9%(中國船東的船隊(duì)價(jià)值約為1800億美元)。略高于希臘船東的2.490億GT,市場份額占比15.8%(希臘船東的船隊(duì)價(jià)值約為1630億美元)。

據(jù)克拉克森統(tǒng)計(jì),我國船東的船隊(duì)規(guī)模領(lǐng)先主要得益于干散貨和集裝箱船隊(duì)的增長,我國船東的干散貨船隊(duì)GT占比為24%,集裝箱船隊(duì)GT占比為16%。

雖然在總噸位上我國船隊(duì)已經(jīng)領(lǐng)先,但是從載重噸位(DWT)這個(gè)角度來看,希臘仍然占據(jù)著最大份額(4.23億DWT,18%占比),此外希臘船東在油輪(市場占比25%)和LNG運(yùn)輸船(從2013年的僅3%上升到目前的21%)等領(lǐng)域也獨(dú)占鰲頭。

招商輪船在2022年度投資者會(huì)議上表示,公司油輪船隊(duì)和散貨船隊(duì)在整個(gè)市場份額以及全球排名比較領(lǐng)先,油輪船隊(duì)以VLCC(超大型油輪)為主。招商輪船最新數(shù)據(jù)顯示,截至2023年7月25日,公司擁有運(yùn)營中的集裝箱船舶30艘,合計(jì)運(yùn)力45746TEU(標(biāo)準(zhǔn)箱),其中自有集裝箱船舶18艘,運(yùn)力26104TEU。

另外,支撐中國船東所持船隊(duì)規(guī)模位居世界第一的,還有我國先進(jìn)的造船工業(yè)。中國船舶工業(yè)協(xié)會(huì)最新數(shù)據(jù)顯示,今年上半年,我國造船完工量、新接訂單量和手持訂單量以載重噸計(jì)分別占世界總量的49.6%、72.6%和53.2%,以修正總噸計(jì)分別占47.3%、67.2%和46.8%,均位居世界第一。我國分別有5家、7家、5家造船企業(yè)位居世界造船完工、新接訂單和手持訂單前10強(qiáng)。

整體來看,隨著集運(yùn)市場的下行,全球集運(yùn)船東2023年上半年業(yè)績均處于承壓狀態(tài)。由于集裝箱運(yùn)價(jià)下跌,國際船東巨頭馬士基二季度收入同比下降40%,從去年二季度的216.5億美元降至129.9億美元。全球排名第九的明陽海運(yùn)也在8月12日發(fā)布了上半年財(cái)報(bào),公司第二季單季合并營業(yè)收入為新臺(tái)幣350億元,稅后凈損新臺(tái)幣1.3億元。

不過,隨著集運(yùn)由淡季走向傳統(tǒng)旺季,市場開始觸底回升。8月11日,上海航運(yùn)交易所發(fā)布的上海出口集裝箱綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)為1043.54點(diǎn),較上期上漲0.4%。

“8月7日至11日,集運(yùn)指數(shù)表現(xiàn)繼續(xù)超預(yù)期,集運(yùn)指數(shù)目前在底部徘徊,再度大跌的可能性較小。隨著拼箱及‘新三樣’出口的持續(xù)火爆,集運(yùn)市場探底過程或?qū)⑻崆敖Y(jié)束?!鄙虾D池洿救耸繉?duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示。

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