虹橋機(jī)場航站樓查詢(上海半百老航站樓的破繭重生)
(資料圖片)
今年,上海國際航空樞紐港歷史最悠久的航站樓——虹橋國際機(jī)場1號航站樓——成功經(jīng)受住了不停航改造竣工、投入使用后的首場春運(yùn)考驗(yàn)。以虹橋機(jī)場1號航站樓改造為契機(jī),上海機(jī)場集團(tuán)正積極引入“平安、綠色、智慧、人文”的理念,提升空港運(yùn)行品質(zhì)和旅客體驗(yàn),推動機(jī)場高質(zhì)量發(fā)展。
不停航改造期間的虹橋T1,外立面縱向立柱設(shè)計(jì)元素在竣工與待改造區(qū)域間傳承(上海機(jī)場供圖)
留住108棵香樟樹 留住城市的記憶
上海虹橋國際機(jī)場1號航站樓始建于上世紀(jì)60年代,用以迎接當(dāng)時(shí)上海的首條國際航線——上海—達(dá)卡——開航,此后歷盡半個(gè)多世紀(jì)的風(fēng)風(fēng)雨雨。
為讓年齡漸長的航站樓,乃至整個(gè)虹橋機(jī)場東區(qū)能有“脫胎換骨”的新氣象,虹橋機(jī)場1號航站樓改造項(xiàng)目于2014年12月啟動。上海機(jī)場集團(tuán)副總裁、上海機(jī)場建設(shè)指揮部總指揮戴曉堅(jiān)告訴記者,工程前后歷時(shí)3年多,采用不停航施工方式,將航站樓A樓、B樓兩個(gè)區(qū)域的工期錯開,先將所有在本場運(yùn)行的航空公司集中到B樓,開展A樓改造。2017年A樓改造完工啟用后,再將所有航空公司搬入A樓,進(jìn)而開始改造B樓。2018年10月,B樓竣工投用,1號航站樓的改造工程全部完成。A、B兩樓區(qū)域正式各司其職:前者負(fù)責(zé)往返港澳臺地區(qū)和日本東京羽田、韓國首爾金浦的航班運(yùn)行,后者則服務(wù)國內(nèi)航班旅客。
在啟用后的數(shù)十年間,虹橋機(jī)場1號航站樓承載了幾代民航旅客的記憶和上海城市歷史的重要篇章。此次改造項(xiàng)目能否在更新的同時(shí)留住機(jī)場和城市的人文歷史脈絡(luò),是許多上海市民和民航人關(guān)注的問題。對此,上海機(jī)場集團(tuán)、上海機(jī)場建設(shè)指揮部給出了肯定的答案。
改造過程中,上海機(jī)場通過對原有建筑的深入剖析,汲取了具有歷史意義的設(shè)計(jì)元素,又融匯現(xiàn)代設(shè)計(jì)手法進(jìn)行重新演繹,使改造后的航站樓建筑既繼承了原有風(fēng)貌,又與虹橋西區(qū)的2號航站樓建筑風(fēng)格遙相呼應(yīng)。值得一提的是,虹橋機(jī)場進(jìn)場主干道迎賓一路兩旁栽種著108棵香樟樹,多年來成為旅客心目中虹橋機(jī)場的第一道迎賓風(fēng)景。在此次改造施工中,這些大樹先移植到施工區(qū)域之外進(jìn)行養(yǎng)護(hù);改造完成后,又全部搬回交通中心既有道路上。大樹得到了妥善保護(hù),為旅客和市民留住“老友”,讓城市和機(jī)場的記憶得以延續(xù)。
全自助流程 優(yōu)化旅客出行體驗(yàn)
在2019年春運(yùn)中,虹橋機(jī)場1號航站樓國內(nèi)航班起降架次和旅客吞吐量比平日分別增長了9%、12%。客流量增加了,值機(jī)、登機(jī)等環(huán)節(jié)卻并未排起長隊(duì)。這源自航站樓改造之初就著眼安全與便利并重的自助化流程建設(shè)。
在虹橋T1搭乘國內(nèi)航班的旅客自助辦理登機(jī)(韓菁/攝)
虹橋機(jī)場1號航站樓在改造后,大幅度增設(shè)了國內(nèi)航班智能化自助設(shè)施,自助值機(jī)設(shè)備從原先的18臺增加到28臺,行李托運(yùn)柜臺從原來的15個(gè)人工柜臺增加到18個(gè)自助柜臺和6個(gè)人工柜臺。
1號航站樓新啟用的國內(nèi)航班CUSS自助值機(jī)設(shè)備不僅能辦理值機(jī),還能打印交運(yùn)行李條。自助行李托運(yùn)柜臺則會掃描行李條,自動檢測行李尺寸、重量是否合乎要求;如果測算超重、需要收費(fèi),在柜臺的交運(yùn)操作界面上,還能用支付寶、微信自助付費(fèi);完成交運(yùn)和檢查后,柜臺界面上會打印出行李提取憑條。另外6個(gè)人工服務(wù)的柜臺,則能為不熟悉自助流程的旅客辦理值機(jī)、行李交運(yùn)。
旅客在虹橋T1自助登機(jī)(韓菁/攝)
自助流程還進(jìn)一步延伸到了安檢和登機(jī)環(huán)節(jié)。國內(nèi)航班安檢區(qū)有10條通道,包括8條自助和2條人工通道。旅客刷證件和登機(jī)牌,并接受人臉識別無誤后,即可自助過檢;所有的登機(jī)口,均接受旅客自助刷登機(jī)牌和證件登機(jī),并可以智能核對安檢記錄的人臉與登機(jī)旅客是否一致,確認(rèn)無誤后即可開閘登機(jī)。信息技術(shù)讓旅客出行更順暢,也為空防安全再添屏障。
旅客在虹橋T1自助通過安檢(韓菁/攝)
記者日前在1號航站樓現(xiàn)場看到,國內(nèi)航班全環(huán)節(jié)、全覆蓋的自助流程,得到了旅客的廣泛歡迎。不僅年輕人,許多年逾花甲的旅客也樂意嘗鮮,各個(gè)環(huán)節(jié)操作用時(shí)短則幾秒鐘、長則半分鐘,排隊(duì)情況顯著減少。統(tǒng)計(jì)數(shù)字也顯示,目前,虹橋機(jī)場1號航站樓國內(nèi)航班的自助值機(jī)率、自助行李托運(yùn)率已達(dá)80%以上,安檢自助驗(yàn)證率、自助登機(jī)率達(dá)70%以上。
綠色減碳 獲氣候大會最高獎
記者探訪虹橋機(jī)場1號航站樓時(shí)發(fā)現(xiàn)了一個(gè)細(xì)節(jié),讓人眼前一亮:航站樓值機(jī)區(qū)打開的照明燈光很少,基本靠自然采光就能讓體量可觀的建筑內(nèi)部明亮通透。這是上海機(jī)場集團(tuán)、機(jī)場建設(shè)指揮部在1號航站樓改造施工中精心打造的綠色減碳舉措之一。
經(jīng)過精心設(shè)計(jì)的虹橋T1值機(jī)區(qū)通過自然采光就明亮通透(錢擘/攝)
空調(diào)、照明等系統(tǒng)是航站樓能耗大戶,而讓旅客在光線明亮、空氣清新、溫度怡人的環(huán)境里候機(jī),又是機(jī)場服務(wù)的應(yīng)有之義。為同時(shí)實(shí)現(xiàn)舒適與綠色,一項(xiàng)項(xiàng)減碳新招在改造中紛紛亮相。在辦票廳斜坡屋面的造型設(shè)計(jì)中,改造項(xiàng)目對斜坡的角度和材質(zhì)加以優(yōu)化,改善了大廳采光效果與均勻度;改造施工還利用辦票廳的高大空間布置側(cè)窗,增加自然通風(fēng),減少空調(diào)系統(tǒng)能耗;為解決國際聯(lián)檢廳被圍在建筑內(nèi)部、難以自然采光通風(fēng)的難題,改造設(shè)計(jì)將腦筋動到了聯(lián)檢廳的中間立柱上,創(chuàng)造性地設(shè)計(jì)了與通風(fēng)塔相結(jié)合的傘形柱,并在立柱上方設(shè)計(jì)天窗,成功優(yōu)化了采光通風(fēng)與舒適性,又降低了照明能耗。
上海地處亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū),1號航站樓又位于虹橋機(jī)場跑道的東面,每逢夏季,航站樓空側(cè)西向日曬嚴(yán)重,如果不加處理,夏季制冷能耗會大幅上升。但改造工程又要兼顧采光、視野需求,不能簡單遮蔽。為彌補(bǔ)地理位置帶來的先天不足,經(jīng)過改造設(shè)計(jì),視線高度以上區(qū)域選用了折板形穿孔板來遮陽。這既能大幅降低西曬造成的制冷能耗、提升室內(nèi)舒適性,又不影響采光。改造施工還根據(jù)不同登機(jī)廊橋的朝向,設(shè)置了不同角度的廊橋豎向遮陽板,大大降低了登機(jī)廊橋的制冷能耗。
集合了通風(fēng)和采光等多種功能的虹橋T1聯(lián)檢廳立柱
2017年3月,虹橋機(jī)場1號航站樓改造后的A樓竣工投用,對航站樓綠色設(shè)計(jì)的考驗(yàn)接踵而至——當(dāng)年夏天是自1873年上海有氣象記錄以來,37攝氏度以上極端高溫日最多的一個(gè)夏季。7月21日,記錄到了40.9攝氏度的歷史最高氣溫。盡管如此,A樓單位面積能耗還是同比下降了14%,樓內(nèi)的旅客和工作人員,依然感覺清涼怡人。去年秋天,B樓也建成啟用,整個(gè)航站樓全面應(yīng)用各類綠色節(jié)能新技術(shù),預(yù)計(jì)將使航站樓全年電費(fèi)開支節(jié)省300萬元。
虹橋機(jī)場1號航站樓改造項(xiàng)目節(jié)能減碳的成功,贏得了全球同行的認(rèn)可。2017年11月15日,在德國波恩舉行的第23屆聯(lián)合國氣候大會(COP23)上,虹橋機(jī)場1號航站樓改造工程獲頒綠色建筑領(lǐng)域的國際大獎2017綠色解決方案獎——既有建筑綠色改造解決方案獎一等獎。
如今,上海浦東國際機(jī)場的三期建設(shè)、上海機(jī)場的新一輪規(guī)劃編制都在緊鑼密鼓推進(jìn)之中。虹橋機(jī)場1號航站樓改造圍繞“平安、綠色、智慧、人文”目標(biāo)所積累的經(jīng)驗(yàn),將為上海航空樞紐港后續(xù)發(fā)展,乃至為全行業(yè)的“四型機(jī)場”建設(shè),帶來富有借鑒意義的啟示
關(guān)鍵詞: 虹橋機(jī)場航站樓查詢 上海半百老航站樓的破繭重生
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