德國當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月26日凌晨3時(shí)許，特斯拉柏林超級工廠突發(fā)火災(zāi)。事故發(fā)生后，特斯拉自己的12名消防員先進(jìn)行了搶險(xiǎn)，但意識到已經(jīng)無法控制火勢后便通知了消防部門。

經(jīng)過50名消防員(包括特斯拉的12名消防人員)數(shù)小時(shí)的撲救，火勢在當(dāng)天早上8時(shí)許控制住，所幸無人傷亡。當(dāng)?shù)夭块T的一位發(fā)言人稱，目前該工廠起火原因尚未確定，警方正在調(diào)查中。

但據(jù)當(dāng)?shù)貓?bào)紙《Märkische Oderzeitung》報(bào)道，此次特斯拉柏林工廠起火并不是發(fā)生在汽車生產(chǎn)車間，也和電池生產(chǎn)沒有關(guān)系。起火點(diǎn)在柏林工廠東北部的一處室外回收點(diǎn)，約有800立方米的紙板、紙張和木材著火，然后導(dǎo)致嚴(yán)重火災(zāi)，但大火并沒有蔓延到工廠其他地方。

對于火災(zāi)發(fā)生的具體原因，以及是否會影響工廠內(nèi)汽車的生產(chǎn)，特斯拉尚未公開回應(yīng)。

不過，此次火災(zāi)的發(fā)生再次讓特斯拉柏林工廠陷入輿論風(fēng)波中。當(dāng)?shù)丨h(huán)保組織Bürgerinitiative Grünheide的代表表示：“我們最擔(dān)心的事情變成了現(xiàn)實(shí)。我們要求停止生產(chǎn)，直到原因和情況得到澄清，以及水保護(hù)區(qū)的所有安全相關(guān)措施都得到實(shí)施。”

據(jù)悉，特斯拉柏林工廠位于當(dāng)?shù)氐娘嬘盟Ｗo(hù)區(qū)，因?yàn)榄h(huán)保問題，該工廠在建廠之初就飽受質(zhì)疑，建廠中途也是一波三折。此次火災(zāi)更是將部分當(dāng)?shù)厥忻駥τ卸疚镔|(zhì)滲入地下水的擔(dān)憂凸顯了出來。

時(shí)間回到2019年11月，當(dāng)時(shí)特斯拉宣布，計(jì)劃在德國柏林設(shè)立他們在歐洲的第一座工廠。但在2020年初，該工廠就遭到了當(dāng)?shù)財(cái)?shù)百名民眾的抗議，他們宣稱這樣的建設(shè)將會危害區(qū)域內(nèi)的水源供應(yīng)和野生生物。

2020年6月，特斯拉柏林工廠終于破土動工，原預(yù)計(jì)在2021年7月中旬啟動運(yùn)營，主要生產(chǎn)Model 3和Model Y車型。但在環(huán)保人士的阻擋下，特斯拉的建廠進(jìn)度緩慢，中途還多次被環(huán)保組織告上法庭。2021年10月，特斯拉CEO馬斯克公開表示，柏林工廠將于當(dāng)年12月前開始投產(chǎn)，卻又再度“跳票”。

直到今年3月，歷時(shí)近兩年，特斯拉柏林工廠終于獲得了最終的環(huán)保審批，包括年產(chǎn)能最高50萬輛的電動汽車工廠、表面處理工廠、熱生成和存儲工廠，也包括了電池生產(chǎn)設(shè)施、運(yùn)營廢水處理工廠、消防設(shè)備用房、高架倉庫、實(shí)驗(yàn)室和車間等設(shè)施。

拿到環(huán)保審批后，特斯拉柏林工廠迅速于3月22日舉辦了開業(yè)典禮，目前只生產(chǎn)Model Y。今年6月份，該工廠的周產(chǎn)量首次達(dá)到1000輛，其目標(biāo)是到2023年時(shí)將周產(chǎn)量提升到5000輛。另外，特斯拉還計(jì)劃在當(dāng)?shù)厣a(chǎn)電芯和電池包。

但在建成并投入運(yùn)營后，特斯拉柏林工廠因?yàn)榄h(huán)保問題所帶來的“麻煩”并沒有就此消逝。今年5月，特斯拉柏林工廠被曝出現(xiàn)大量油漆泄漏事故。基于此，德國環(huán)保組織“綠色聯(lián)盟”要求撤銷特斯拉柏林超級工廠的運(yùn)營許可，并聲稱如果該區(qū)不對其要求采取行動，“綠色聯(lián)盟”將要求聯(lián)邦環(huán)境部進(jìn)行干預(yù)。

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