【東盟專(zhuān)線】防腐蝕、能預(yù)警，雅萬(wàn)高鐵列車(chē)為印尼量身打造

中新社雅加達(dá)10月2日電 (記者 李志全)雅萬(wàn)高鐵2日正式啟用，其中，雅萬(wàn)高鐵動(dòng)車(chē)組是中國(guó)高鐵列車(chē)出口國(guó)外第一單，實(shí)現(xiàn)了中國(guó)高鐵列車(chē)走出國(guó)門(mén)的歷史性突破。

雅萬(wàn)高鐵動(dòng)車(chē)組由中車(chē)青島四方機(jī)車(chē)車(chē)輛股份有限公司設(shè)計(jì)制造，最高運(yùn)營(yíng)時(shí)速350公里。中車(chē)四方股份公司雅萬(wàn)高鐵動(dòng)車(chē)組總體主任設(shè)計(jì)師張方濤介紹，雅萬(wàn)高鐵動(dòng)車(chē)組采用中國(guó)最先進(jìn)的高鐵技術(shù)平臺(tái)，為印尼量身打造。“它的高標(biāo)準(zhǔn)體現(xiàn)為五方面，即高速度、高智能、高環(huán)境適應(yīng)力、高舒適、高定制。”他說(shuō)。

印尼橫跨赤道，屬于熱帶雨林氣候，常年溫度高、濕度大，同時(shí)地處海洋環(huán)境，空氣中的鹽霧含量高。“這種獨(dú)特的氣候環(huán)境給列車(chē)帶來(lái)了非常嚴(yán)苛的考驗(yàn)，會(huì)對(duì)動(dòng)車(chē)組部件造成腐蝕，直接影響動(dòng)車(chē)組的服役壽命。”張方濤說(shuō)。

中車(chē)四方技術(shù)團(tuán)隊(duì)為雅萬(wàn)高鐵動(dòng)車(chē)組進(jìn)行了適應(yīng)性設(shè)計(jì)優(yōu)化。“雅萬(wàn)高鐵動(dòng)車(chē)組所使用的車(chē)體材料，通過(guò)了2000個(gè)小時(shí)的耐鹽霧測(cè)試，驗(yàn)證時(shí)間是以往動(dòng)車(chē)組的1.5倍。”張方濤介紹，這種高標(biāo)準(zhǔn)的防腐蝕設(shè)計(jì)，使得雅萬(wàn)高鐵動(dòng)車(chē)組能夠在印尼當(dāng)?shù)馗邷馗邼窀啕}霧的嚴(yán)苛運(yùn)營(yíng)環(huán)境下，保持30年壽命周期內(nèi)結(jié)構(gòu)安全可靠。

復(fù)雜的地形條件，也給動(dòng)車(chē)組帶來(lái)了極大挑戰(zhàn)。雅萬(wàn)高鐵沿線多山地丘陵，地勢(shì)起伏大，坡道密布，最大坡度接近30‰。據(jù)中車(chē)四方股份公司主任設(shè)計(jì)師萬(wàn)家華介紹，他們開(kāi)發(fā)了“高加速”功能，使雅萬(wàn)高鐵動(dòng)車(chē)組的啟動(dòng)牽引力提升約45%，爬坡能力更強(qiáng)。

此外，雅萬(wàn)高鐵動(dòng)車(chē)組全車(chē)設(shè)有2500多個(gè)檢測(cè)點(diǎn)，可對(duì)動(dòng)車(chē)組所有關(guān)鍵系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、預(yù)警和診斷。針對(duì)印尼地震頻繁多發(fā)，動(dòng)車(chē)組專(zhuān)門(mén)配備地震預(yù)警系統(tǒng)。同時(shí)，旅客服務(wù)設(shè)施人性化，配備有無(wú)障礙座椅及扶手、SOS呼叫按鈕等設(shè)施。

雅萬(wàn)高鐵動(dòng)車(chē)組在設(shè)計(jì)上還充分尊重印尼當(dāng)?shù)匚幕?，從外觀到內(nèi)飾，處處充滿(mǎn)印尼元素。(完)

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