2023年5月15日至20日，北京中國國家畫院美術(shù)館將舉辦“跨海長虹—陳許港珠澳大橋?qū)ｎ}油畫展”。

學(xué)術(shù)主持：梁江

主辦單位：中國和平發(fā)展基金會、廣東省粵港澳合作促進(jìn)會、保利長大工程有限公司、廣東省美術(shù)家協(xié)會油畫藝術(shù)委員會

協(xié)辦單位：廣州粵睿文化傳播有限公司、廣東省寫意油畫學(xué)會、廣東經(jīng)貿(mào)文化促進(jìn)會、廣東省玉器商會

地 址：北京中國國家畫院美術(shù)館(北京市海淀區(qū)西三環(huán)北路54號)

媒體支持：人民日報、光明日報、中央電視臺、北京日報、北京晚報、中國美術(shù)報、中國文化報、美術(shù)雜志、中國文藝家雜志、南方日報、廣州日報、羊城晚報、廣東電視臺、南方雜志、南方都市報、新快報、信息時報中華時報、大灣區(qū)時報、茶行天下雜志、陽江日報、陽江市廣播電臺今日頭條、雅昌藝術(shù)網(wǎng)、南方網(wǎng)等

畫展前言

“跨海長虹——陳許港珠澳大橋主題油畫展”，于2018年6月在澳門舉辦首展后，分別在廣東珠海、順德、陽江、東莞、肇慶、中山、廣州、清遠(yuǎn)等地巡回展出。展覽呈現(xiàn)保利長大工程有限公司員工、廣東省人民政府文史研究館館員、建設(shè)者油畫家雙重身份的陳許創(chuàng)作的80余幅以港珠澳大橋為主題的系列油畫作品。這次晉京展，增加了深中通道等波瀾壯闊的海上建設(shè)題材作品。

港珠澳大橋，是中國新的地標(biāo)性建筑之一，被譽(yù)為“世界橋梁界的珠穆朗瑪峰”。深中通道是另一個世界級的“橋、島、隧、水下互通”跨海集群工程，是目前世界最大跨徑海中鋼箱梁懸索橋。未來，珠江口上擬新規(guī)劃多條跨海大通道，粵港澳大灣區(qū)城市群正以前所未有的速度加快一體化進(jìn)程。

粵港澳大灣區(qū)見證著中華文明發(fā)展的源泉和永恒的魅力，日新月異的發(fā)展變化，求新求變的文化精神，為灣區(qū)文藝家提供了豐厚的創(chuàng)作土壤?；浉郯拇鬄硡^(qū)是中國向世界展示的窗口，記錄描繪廣東這十年踐行新發(fā)展理念、穩(wěn)步建設(shè)灣區(qū)的重要成就，共同講好中國故事、灣區(qū)故事、廣東故事，是藝術(shù)家共同的使命。當(dāng)個人的理想追求融入國家和民族的事業(yè)中，其創(chuàng)作也就具備了藝術(shù)價值和社會意義。畫家陳許以油畫這一藝術(shù)形式，融入新時代的社會主義建設(shè)，深切感受中國快速發(fā)展的脈搏。

本次展覽的作品，是我國工程浩大的海上路橋建設(shè)極為珍貴的藝術(shù)實錄，以藝術(shù)的角度見證了粵港澳大灣區(qū)的建設(shè)歷程，并用畫筆講好中國的建設(shè)故事、灣區(qū)的故事、工匠的故事!

參展作品

▲布面油畫《港珠澳大橋——海中的構(gòu)成系列之五》2013年

▲布面油畫《港珠澳大橋——海中的構(gòu)成系列之七》2016年

▲布面油畫《港珠澳大橋——海中的構(gòu)成系列之十一》2017年

▲布面油畫《港珠澳大橋——海中的構(gòu)成系列之八》2014年

▲布面油畫《港珠澳大橋——海中的構(gòu)成系列之十六》2016年

▲布面油畫《港珠澳大橋——海中的構(gòu)成系列之二十三》2015年

▲布面油畫《港珠澳大橋——海中的構(gòu)成系列之三十一》2015年

▲布面油畫《港珠澳大橋——海中的構(gòu)成系列之三十三》2015年

▲布面油畫《港珠澳大橋——海中的構(gòu)成系列之五十二》2015年

▲布面油畫《港珠澳大橋——海中的構(gòu)成系列之四十九》2019年

▲布面油畫《港珠澳大橋——海中的構(gòu)成系列之九》2013年

▲布面油畫《港珠澳大橋——海中的構(gòu)成系列之一》2018年

▲布面油畫 《鋼鐵雄心一一深中通道主題油畫之十二》2022年

▲布面油畫 《鋼鐵雄心一一深中通道主題油畫之十》2022年

▲布面油畫 《鋼鐵雄心一一深中通道主題油畫之九》2022年

▲布面油畫 《鋼鐵雄心一一深中通道主題油畫之十一》2022年

▲布面油畫 《施工中的陽江海上風(fēng)電項目之二》2021年

▲布面油畫 《施工中的陽江海上風(fēng)電項目之三》2022年

名家點評●一

陳許的大寫意油畫

楊堯：廣州美術(shù)學(xué)院教授、北京當(dāng)代中國寫意油畫研究院榮譽(yù)理事、廣東省寫意油畫學(xué)會主席

自油畫傳入中國后的一兩百年間，一代又一代油畫家們不斷探索中國油畫的發(fā)展之路，寫意油畫概念就是這樣在實踐中逐步清晰、深化而確立起來的。

早在上世紀(jì)六十年代，油畫界老前輩羅工柳先生明確提出了“寫意油畫”，他大力主張寫意油畫，主張油畫大寫意。

進(jìn)入新世紀(jì)以來，中國油畫以戴士和先生、范迪安先生為代表的有識之士，在總結(jié)反思百年中國油畫的發(fā)展得失與今后前進(jìn)方向過程中，逐漸凝聚了新的共識，那就是要把中國文化、中國美學(xué)、中國哲學(xué)的核心精神注入到油畫中去，把中國寫意傳統(tǒng)和寫意精神融入到油畫表達(dá)中去，推動油畫在新時代的新探索、新發(fā)展。

陳許1982年入伍，1990年復(fù)員，有著八年的軍旅生涯，練就了他堅毅的性格，勇于自我挑戰(zhàn)自我突破、不斷向新的高點攀登的精神。在部隊他什么工作都搶著干，對美術(shù)尤有極大的興趣，不但可以隨手寫出巨大而標(biāo)準(zhǔn)的美術(shù)字，并師從部隊油畫名家學(xué)習(xí)了油畫基礎(chǔ)的技法和要求。復(fù)員后，他的油畫得到廣東畫院的認(rèn)可而成為第一批簽約畫家。作品入選全國美展，對當(dāng)時流行油畫創(chuàng)作手法把控自如。然而，他仍覺得這些都不是他所要的。因此，他毅然決然地重新回到了生活中去，回到了他的工地中去，尋找屬于他自己的生活世界和藝術(shù)世界。他堅信，這才是藝術(shù)最根本所在。

2009年，港珠澳大橋開工，他即投入到工作中去，在建橋工地摸爬滾打了整整九年，他全身心地投入到這一宏大的世紀(jì)工程中去，他親歷了大橋的建設(shè)，他見證了大橋建設(shè)者們創(chuàng)造的多項世界第一；他見證了建設(shè)者們不畏艱險，在伶仃洋上和暴雨狂風(fēng)作殊死搏斗的場面；他見證了建設(shè)者們的大國工匠精神，在無數(shù)個日夜，建設(shè)者們?nèi)绾螌⒁蝗f八千個螺栓分毫不差的安裝在重達(dá)三千噸的"海豚塔"基座上。2018年大橋竣工完成，陳許與工程建設(shè)者們生活了九年，也整整畫了九年。

作品《海中的構(gòu)成——系列之七》，我們看到一幅氣勢磅礴夢幻斑斕，宛如中國水墨的潑彩寫意畫，豪放大氣，洋溢著的東方意趣，濃烈的紅色、藍(lán)色、黑色，在畫中左沖右突，輕松灑脫，色彩既單純而又豐富，有如交響樂般奏響一曲雄壯的樂章。

作品《海中的構(gòu)成——系列之三十一》，狂風(fēng)暴雨、云卷浪翻，畫面主體巨型的鋼管，如定海神針般一柱擎天、氣勢如虹。處在畫面中心的建設(shè)者們，在浪急風(fēng)高的環(huán)境中，忘我施工。陳許生動地展示了現(xiàn)場恢宏的氣勢和建設(shè)者們的澎湃激情。奔放有力的筆觸，紅、藍(lán)、白、黑幾大塊高純度的色彩鋪排，冷色和暖色在協(xié)調(diào)與對比中奇妙地變幻著，突顯出建設(shè)者們堅強(qiáng)而又沉穩(wěn)的意志。

作品《海中的構(gòu)成——系列之三十九》，一幅書法般構(gòu)成的佳作。畫面主體（塔臺）僅采用紅與黑兩種顏色處理，厚實的筆觸在畫中縱橫穿插交疊，線與面疏密組合有度，幾處小小的白塊，巧妙的、恰到好處的與紅黑兩色虛實相映，營造出硬朗陽剛、雄渾粗礪的現(xiàn)場境象。

陳許的大寫意油畫，他突破了自己，實現(xiàn)了升華，為中國多彩的寫意油畫發(fā)展，跨出了自己勇敢而又卓有成效的一步，可喜可賀！

名家點評●二

激情澎湃又雄渾大氣的作品

劉斯奮：廣東省委宣傳部原副部長、廣東省文聯(lián)主席、廣東畫院院長

展現(xiàn)在我們眼前的，是一批寫實的作品同時，又絕對是一批寫意的作品。說寫實，因為這是世界頂尖級的世紀(jì)工程一一港珠澳大橋誕生的真實記錄。從九年前工程正式啟動開始，作者就一直追蹤著她的進(jìn)展，并且每年都多次深入到工地中去觀察、去感受、去體會,通過用眼睛、耳朵和心靈所獲得的豐富印象、所受到的巨大震撼，以及所引起的強(qiáng)烈共鳴，以嚴(yán)謹(jǐn)虔誠的態(tài)度，全力以赴投入創(chuàng)作，最后鑄就這一幅幅激情澎湃而又雄渾大氣的作品。從而再次證明了生活是藝術(shù)唯一源泉這一顛撲不破的真理?？梢院敛豢蜌獾卣f，面對這種題材的創(chuàng)作，即使本事再高的畫家，也絕不是憑借走馬觀花的匆匆一瞥，或者坐在家里翻看幾張照片,就能夠取得成功的。正因如此，陳許的這批作品也就具有了歷史實錄的意義，如果在同一時段里，沒有第二位畫家這樣做，那么這批作品就成為港珠澳大橋唯一的藝術(shù)實錄。事實上，對于個人來說，歷史的機(jī)遇往往就是這樣當(dāng)它來到你的跟前時，你卻視而不見，或者無動于衷，它就會一縱即逝，再也不會眷顧于你了!而作為長期服務(wù)于公路工程界的陳許，以他為人的真誠踏實，無疑并不是出于功利的考慮，只是憑著他對這一行業(yè)的深厚感情和對這項工程由衷驚嘆，一下子就陷落其中，忘情其中，而樂此不疲，也因此成為歷史機(jī)遇的幸運(yùn)兒。此中啟示，值得深思。

另外，還值得談?wù)劦氖?，我總以?繪畫一一其實別的藝術(shù)也一樣，第一要靠天賦;技術(shù)的訓(xùn)練固然必不可少,卻是第二位的事情。

陳許的天賦無疑相當(dāng)高。他是畫油畫的，同時也搞點雕塑。就油畫來說,物象造型和光、色的感覺表現(xiàn)自然是對畫家最基本的考驗。但時至今日，這對絕大多數(shù)人來說，已經(jīng)不是什么難事。而且歷數(shù)百年的反復(fù)嘗試探索，可以說已經(jīng)五花八門，幾乎窮盡所能；加上攝影電腦的沖擊，更令人感到危機(jī)的緊迫日重。于是中國油畫界開始尋求突破。其中，取法國畫的寫意傳統(tǒng)，以開新面，是一種選擇。近來亦頗有大力提倡者。然而說實在話，發(fā)源于西洋的油畫，遵循的是另一個傳統(tǒng)、另一套表現(xiàn)方法。要將兩者糅合起來，達(dá)到水乳交融，相得益彰的境界，又談何容易! 如果說，在二十世紀(jì)三四十年代，有一批老一輩的油畫家也曾就此做過嘗試，出現(xiàn)過可喜的苗頭的話，那么后來這種探索就中斷了。時至今日,畫家們所受的基礎(chǔ)訓(xùn)練以及立足的文化根基，與老一輩都大不一樣，想沿著當(dāng)年的路子走，恐怕也難。當(dāng)然，也并非只此一途，另辟蹊徑也是完全可以的。至于今后怎樣走，會走出個什么結(jié)果,就寄望于當(dāng)代畫家們的才智了!

對于中國畫的寫意傳統(tǒng)，我倒是覺得最重要、因而也是最可貴的無非兩點:一是個性，二是激情。所謂個性，就是與眾不同，就是無法復(fù)制的獨(dú)一個。而要做到這一點，就必須更忠于畫家自己獨(dú)特的主觀感覺，并由此出發(fā)，去對待客觀物象重構(gòu)客觀物象，把客觀物象改造成具有強(qiáng)烈畫家個人色彩的藝術(shù)形式。正如自然界沒有兩片完全相同的樹葉那樣，世界上也沒有兩個完全相同的人、完全相同的畫家。因此只要能夠自覺地、切實地做到這一點，作品就自然而然具有了與眾不同的個性。至于所謂激情，這一點對寫意創(chuàng)作尤其重要。因為當(dāng)畫家擺脫了既定的成法和規(guī)矩之后，構(gòu)成作品的藝術(shù)節(jié)奏就得憑借“意”的運(yùn)行來完成。而產(chǎn)生“意”的唯一動力,就是“情”?？梢哉f，無“情”則“意”不動，“意”不動則“畫”不成。因此激情，實在是寫意方法的生命。雖然其他藝術(shù)方式也需要，但對于寫意畫來說，放棄了激情就無異于自殺!

如果用以上兩點來衡量陳許這批作品，我們會欣喜地發(fā)現(xiàn)，他在寫意油畫的探索方面,邁出了相當(dāng)成功的一步,取得了非常值得重視的成果。具體作品就不一一列舉了，讀者自可以仔細(xì)觀摩領(lǐng)會。在這里我只想強(qiáng)調(diào)指出，他是迄今為止，我所見到的少數(shù)幾位在寫意面做出成功探索的畫家之一，因此特別值得慶賀!

名家點評●三

陳許的力作

潘嘉?。褐彤嫾?、原中國美術(shù)家協(xié)會理事、廣東省美術(shù)家協(xié)會專職副主席

全球最長的跨海大橋——港珠澳大橋是世界橋梁史上的奇跡。

曾經(jīng)有過很多成功作品的油畫家陳許，以八年之力，創(chuàng)作了數(shù)十幅描繪港珠澳大橋工程的油畫，舉辦《跨海長虹·陳許油畫作品展》。他激情謳歌這座巨大橋梁的建造，藝術(shù)地再現(xiàn)了這一南中國海上壯麗的景觀。

細(xì)讀這批作品，能感受到畫家近期在構(gòu)思、造型、設(shè)色、繪制等手段上的探索。

這是藝術(shù)上的再創(chuàng)造。陳許的油畫藝術(shù)中的圖景，與人們從電視、網(wǎng)絡(luò)、報刊上讀到的港珠澳大橋的照片是不一樣的。陳許的眼球的確不同于照相機(jī)的鏡頭，他用獨(dú)特的視覺，個性鮮明的油畫語言去描繪這海上工程的景象，去實現(xiàn)自己的審美追求。因而，這是油畫家筆下的意境。

這是色彩的交響。陳許在這一系列作品中顯現(xiàn)出色彩魔術(shù)師般的本領(lǐng)。 濃烈的色、高純度的色，色彩在協(xié)調(diào)與對比中奇妙地變幻著。色層交疊、交熔，形成視覺上的沖擊。畫家以海、天、風(fēng)浪、云煙的設(shè)色襯托著船舶、梁柱、吊架.....奏出雄壯的樂章。

這是力量的頌揚(yáng)。陳許的用筆、用刀總是顯得沉實、厚重、硬朗陽剛。他善于制作粗礦的油畫肌理。這種刻意的追求，令他的畫作傳達(dá)出強(qiáng)烈的重量感和體積感,這也正好是表現(xiàn)橋梁工程所需的語言。

這是情感的升華。陳許生活、工作在交通系統(tǒng),數(shù)十年熟悉這天地?zé)釔圻@天地，根子扎在此。以他得天獨(dú)厚的優(yōu)越條件，八年長的時間里數(shù)不清多少次深入到港珠澳工程“三橋一隧”的各個現(xiàn)場，見證著工程各階段有代表意義的節(jié)點。他把自已對這項偉大工程的全部情感釋放于這一系列油畫作品中。我由驚呀到終于明白，陳許的這批油畫為什么會用這么強(qiáng)烈的色彩，完全改變了他以往常用的色調(diào)。這是飽含激情的力作。

這次展覽，無疑是陳許藝術(shù)征途上一個重要的里程碑。

名家點評●四

壯哉！港珠澳大橋——讀陳許筆下的大橋主題系列作品

區(qū)礎(chǔ)堅：廣州美術(shù)學(xué)院油畫系教授，中國美術(shù)家協(xié)會會員，研究生導(dǎo)師領(lǐng)導(dǎo)小組組長、學(xué)院學(xué)術(shù)委員會委員

最近八年，中國和世界橋梁界發(fā)生了一件重大的事件，那就是中國建成了世界上總體跨度最長的跨海大橋。大橋全長近50公里，橫跨伶仃洋，東接香港，西連珠海、澳門。它不僅跨度最長，它也是鋼結(jié)構(gòu)橋體最長，海底隧道最長的跨海大橋，它還是世界公路建筑史上技術(shù)最復(fù)雜、施工難度最高、工程規(guī)模最大的橋梁，同時也是我國首次在外海環(huán)境下建設(shè)的橋島、隧交通集群工程。作為中國從橋梁大國走向橋梁強(qiáng)國的里程碑，它被業(yè)界譽(yù)為橋梁界的“珠穆朗瑪峰”。英國《衛(wèi)報》稱之為“現(xiàn)代世界七大奇跡”之一。

作為在交通系統(tǒng)工作的油畫家，陳許懷著責(zé)無旁貸的使命感，見證了這八年的歷史。八年里，他追隨著港珠澳大橋建設(shè)的步伐，數(shù)百次不分晝夜的收集了大量的照片資料和素材，不但完整地記錄了大橋由開工到竣工的全過程，還充滿激情地創(chuàng)作了三十多幅以此為主題的油畫作品。熟悉陳許的人都知道，他是一位勤奮而多產(chǎn)的畫家，近二十余年來，他幾乎每年都有作品參加省級以上的展覽，這確實不易。這其中有他對自己的鞭策，不容絲毫的怠懈，同時也不斷地在努力創(chuàng)作中積累經(jīng)驗，尋求對藝術(shù)的新的理解，力求達(dá)到新的高度。在這系列創(chuàng)作之前，他也畫過一些有關(guān)“橋”的題材的作品。如果說，他之前的這些作品，是以“構(gòu)成”作為藝術(shù)處理的主要手段，如《海中的構(gòu)成》（入選）2008年紀(jì)念改革開放30周年全國美展優(yōu)秀作品展)，《晨》（入選2004年第十屆全國美展）都屬于這一類，那么現(xiàn)在新畫的這批作品，則旨在寫意的意境中表出恢宏的氣魄和強(qiáng)烈的感染力，但始終不變的是他作品中的真性情，他的質(zhì)樸、奔放的寬厚筆性以及大度的品格。如《作品2號》《作品6號》，都是方形構(gòu)圖，筆觸很大，縱橫馳聘，畫面上充滿動感，充分表現(xiàn)出大橋工程經(jīng)受大海風(fēng)暴，與之融為一體的宏大畫面。作品都是藍(lán)、黑、白三大色塊點綴小量紅色，幾乎沒有過渡色，也沒有具體完整深刻畫的形，色彩顯得單純而有力。《作品3號》《作品4號》《作品9號》《作品16號》，色彩同樣單純，用筆同樣寬厚而畫面相對平靜，在不同構(gòu)圖的安排和不同色調(diào)的處理下，呈現(xiàn)出大橋多姿多彩和寧靜、朦朧的景致，具有一種別樣的意境。這些作品尺寸都不算很大，卻創(chuàng)作出恢宏磅礴的空間視覺效果?！蹲髌?號》《作品15號》和《作品18號》《作品19號》，畫面上呈現(xiàn)了橋梁、吊架、人群等造型，但依然是一種大的感覺，一種統(tǒng)一于大的氛圍中所形成的虛實相生的視覺感受。與以往不同的，還有在工具的使用上。過去，他的作品往往是筆、刀結(jié)合，而這作品的系列，采用的全是大筆完成，顯得更為輕松和灑脫，這顯然是他在藝術(shù)探索中的一種新的嘗試。這種嘗試無疑是成功的，這將為他今后的發(fā)展開辟了一個新的視覺和可能性。

名家點評●五

斑斕的時代華章--有感于陳許港珠澳大橋系列油畫作品

梁江（本次畫展學(xué)術(shù)主持）：現(xiàn)為中國美術(shù)館研究員、廣州美術(shù)學(xué)院和澳門城市大學(xué)博士生導(dǎo)師。曾任中國美術(shù)館副館長、中國藝術(shù)研究院美術(shù)研究所所長、中國美協(xié)理論委員會副主任等。

文旅部和教育部國家項目評審專家?guī)鞂＜?；國家近現(xiàn)代美術(shù)研究中心專家；曾任2012倫敦奧林匹克美術(shù)大會主任策劃委員、2016巴西奧林匹克美術(shù)大會評委及論壇召集人等。

早年畢業(yè)于廣州美術(shù)學(xué)院油畫專業(yè)，后獲中國藝術(shù)研究院碩士、博士學(xué)位。曾任《廣州文藝》月刊主編、《美術(shù)》月刊編輯部主任、《東方》月刊副總編輯、中國藝術(shù)博覽會藝術(shù)主持等。已出版《中國美術(shù)鑒藏史稿》、《廣東畫壇聞見錄》、《美術(shù)概論新編》、《美術(shù)學(xué)探索》、《西樵小札》等多種個人專著，發(fā)表學(xué)術(shù)論文400余萬字等。

書法、繪畫和學(xué)術(shù)研究相輔而行。近年多次舉辦個人書畫作品展覽，印行《梁江書畫選集》等多種畫冊。

陳許以港珠澳大橋為主題而創(chuàng)作的系列油畫作品，在廣東已巡展多場，獲得廣泛而熱烈的反響。這是一個具有鮮明特色的展覽。其特色有三：它是屬于改革開放時代的，它是出自粵港澳大灣區(qū)這方熱土的，它是洋溢著藝術(shù)家與時代同行的激情和創(chuàng)造力的。

不妨從美術(shù)專業(yè)角度再做具體一點的分析。陳許展出的系列作品，是以很認(rèn)真，很投入的態(tài)度而創(chuàng)作出來的。這些作品從港珠澳大橋立項、上馬開始，他就敏銳地意識到這項宏大工程的非凡意義，以極大的熱情投入收集素材和創(chuàng)作環(huán)節(jié)。后來他回想一下，用了九年時間跟蹤、記錄、思考和創(chuàng)作，方獲得較貼近預(yù)想的一批作品。曾有觀眾對他的作品做了“浪漫、恢弘”的評說，我很認(rèn)可。

作為一個油畫家，陳許為什么會用九年時間來跟蹤建橋一件事?港珠澳大橋開建，作為當(dāng)代的一個工程建設(shè)項目，科技和基建技術(shù)已很發(fā)達(dá)了，圖像記錄有高清的相機(jī)和攝像設(shè)備等，為什么還需藝術(shù)家去現(xiàn)場觀察和筆錄，難道藝術(shù)家手工記錄能勝過高清像素的影像機(jī)器嗎?問題的關(guān)鍵恰好就在這里。有高清影像設(shè)備，有8K或3D的電視機(jī)，藝術(shù)家創(chuàng)作出來的作品仍然是高科技器材或人工智能所無法代替的。藝術(shù)作品是以藝術(shù)方式所創(chuàng)造而得。何謂藝術(shù)創(chuàng)造？重點在于他是包含了藝術(shù)家的人的情感、人的體驗、人的感悟及創(chuàng)造，以及通過藝術(shù)表達(dá)形式把人的感悟創(chuàng)造轉(zhuǎn)換為藝術(shù)作品。這當(dāng)中經(jīng)過眾多“人”的環(huán)節(jié)，這并不是高清攝像機(jī)或AI環(huán)節(jié)所能代替的。

陳許是一個有熱情有才氣的藝術(shù)家。他的作品能達(dá)到感染觀眾的效果，我想第一點很重要，他對港珠澳大橋有強(qiáng)烈的表現(xiàn)愿望，貫注的情感很真摯。他所表達(dá)的情感是正能量，能引發(fā)我們共鳴的。第二個問題，是陳許用創(chuàng)造性的藝術(shù)語言，把深入的觀察和感悟轉(zhuǎn)化成具有個性的作品。這是以藝術(shù)家的敏感在創(chuàng)作，主觀色彩很濃的畫面不是照相機(jī)能代勞的。第三點，更重要的是這些作品有濃郁個性，有獨(dú)特風(fēng)格特征。從形式語言角度看，這樣的視覺形態(tài)介于半寫實、半寫意之間，這種表達(dá)方式難度非常大。試想，一個非常具體的事件、一個現(xiàn)實題材，本應(yīng)該用寫實、客觀的手法呈現(xiàn)人人可知的內(nèi)容，但他卻在若即若離當(dāng)中努力尋找一個平衡點。既能呈現(xiàn)這一宏大題材的訴求，又能傳達(dá)藝術(shù)想象力和美學(xué)意趣。我相信陳許已找到了這一平衡點，這也就是現(xiàn)在觀者所看到的這些半寫實、半寫意的作品風(fēng)格。由現(xiàn)實題材和現(xiàn)實主義創(chuàng)作方法達(dá)至這一風(fēng)格，構(gòu)成一個系列,而能獲得觀眾和同行贊賞，這在當(dāng)今的畫壇也是不可多得的個案。

創(chuàng)造不易，不懈努力終有收獲。多年連續(xù)圍繞一個創(chuàng)作題材，無論寒暑風(fēng)雨或者其他困難都堅持下來，這中間凝聚了他巨大的勞動。只停留在個人小圈子的低吟淺唱，想要產(chǎn)生巨大社會效應(yīng)是不可能的。能留存后世的藝術(shù)作品，如畢加索《格爾尼卡》，德拉克洛瓦《自由引導(dǎo)人民》，這樣名留青史的世界名作，記錄的是時代行進(jìn)的步伐，它們成了歷史的印記。

港珠澳大橋系列油畫作品是斑斕的時代華章。陳許給我們提供的另一個啟迪，是真正的藝術(shù)追求和成功的創(chuàng)作都蘊(yùn)涵著堅執(zhí)不懈的精神。

名家點評●六

宏大敘事的浪漫表達(dá)——陳許的現(xiàn)代工業(yè)題材油畫創(chuàng)作

郭潤文：現(xiàn)任廣州美術(shù)學(xué)院繪畫學(xué)院油畫系二級教授，享受國務(wù)院政府特殊津貼，中國油畫學(xué)會學(xué)術(shù)委員會副主任，中國國家畫院研究員，俄羅斯列賓美術(shù)學(xué)院榮譽(yù)教授，中國美協(xié)重大題材美術(shù)創(chuàng)作藝委會委員

陳許即將在國家畫院美術(shù)館舉辦個展，很替他高興。印象里的陳許，很勤快很刻苦，具有探索精神。他這些年的創(chuàng)作，一直在堅守油畫本體語言和創(chuàng)新求變中穩(wěn)步前行，時有突破，形成鮮明的藝術(shù)個性。

陳許始終將生命的激情投入到火熱的生活中，堅持現(xiàn)實表現(xiàn)和時代精神相結(jié)合，以浪漫激情的手法表達(dá)宏偉敘事，這一點在他近幾年追蹤大灣區(qū)建設(shè)重大工程項目的系列主題創(chuàng)作中表現(xiàn)得尤為突出。陳許也由此找到油畫風(fēng)景的內(nèi)在潛力。其反映港珠澳大橋、深中通道及陽江海上風(fēng)電項目建設(shè)的《海中的構(gòu)成》系列作品，既是對時代主旋律的謳歌和弘揚(yáng)，同時又把個性化的藝術(shù)創(chuàng)作嵌入一個更大的歷史進(jìn)程和空間視野中——我認(rèn)為這正是我們這個時代需要的藝術(shù)家。用藝術(shù)表達(dá)思想，關(guān)注當(dāng)下，是我國當(dāng)代藝術(shù)家的責(zé)任。

對技藝和形式表達(dá)的獨(dú)立思考與實踐，使陳許走出小我的圈子。宏大敘事離不開具體典型的現(xiàn)實過程和情感細(xì)致的表達(dá)。陳許早年的軍旅生活，以及轉(zhuǎn)業(yè)后扎根基層的家國情懷，正是他后來把握時代精神和表現(xiàn)重大題材的基礎(chǔ)。陳許將當(dāng)代風(fēng)景油畫表現(xiàn)與現(xiàn)實的工業(yè)題材相結(jié)合，形成一種新穎的油畫風(fēng)景呈現(xiàn)，他對當(dāng)代油畫語言表達(dá)的把握，使得他的工業(yè)題材的油畫風(fēng)景作品充滿了自由奔放灑脫靈動的色彩和韻律，盈溢著生命的激情與時尚氣息。陳許的風(fēng)景油畫完成了他對個性繪畫語言的創(chuàng)造性發(fā)揮。很顯然，油畫寫意性的表達(dá)更契合他對當(dāng)代中國大灣區(qū)發(fā)展自然和諧的理解和表達(dá)愿望，陳許通過對現(xiàn)代工業(yè)的物像如跨海大橋、海上風(fēng)電、海底隧道等超級工程建設(shè)過程的描繪，賦予了油畫風(fēng)景新的典型性表現(xiàn)。

陳許早期曾在廣州美術(shù)學(xué)院油畫系高研班學(xué)習(xí)一年，對于油畫間接畫法課程他學(xué)得很認(rèn)真很扎實，當(dāng)年基礎(chǔ)性的刀筆技法訓(xùn)練為他日后這種大幅度大跨度的色彩變化和造型構(gòu)成打下了堅實的基礎(chǔ)，特別是通過間接畫法的學(xué)習(xí)使他能更熟練表現(xiàn)光色變化和材料運(yùn)用，并從文化層面上去理解當(dāng)代繪畫的主觀能動性，使個性化的表達(dá)產(chǎn)生戲劇化的藝術(shù)效果。陳許骨子里沉穩(wěn)樸實的性格，一旦融入五彩繽紛的現(xiàn)實中，這種寫意性表現(xiàn)便具有了強(qiáng)烈的現(xiàn)實感染力。

祝賀陳許！

名家點評●七

內(nèi)容與形式的完美結(jié)合

徐唯辛：中國人民大學(xué)藝術(shù)學(xué)院前執(zhí)行院長、教授、文化部藝術(shù)品評估委員會委員、中國美術(shù)家協(xié)會理事

我在廣州美術(shù)學(xué)院任教期間的1998年前后，恰逢陳許先生在油畫系讀研修班進(jìn)修他是個勤奮好學(xué)的學(xué)生，留給我的印象很深。后來我調(diào)動工作輾轉(zhuǎn)北上，20多年中斷了聯(lián)系。感謝網(wǎng)絡(luò)，最近在微信圈不期而遇，首先看到的是他一大批圍繞路橋建設(shè)內(nèi)容的油畫作品，數(shù)量之大，質(zhì)量之好，本人深為感動。數(shù)量：鋪天蓋地幾十上百幅；質(zhì)量：作品傾注了情感，熱情洋溢，油畫技巧嫻熟，斑駁厚重，少甜媚，多雄渾，加上他所熟悉的路橋建設(shè)題材，內(nèi)容與形式有很完美的結(jié)合。

不得不說，廣東這地方經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，商業(yè)氣氛濃厚，意志不堅定的人很容易棄文從商，但是陳許堅持了下來，否則不可能有如此高質(zhì)量高產(chǎn)的作品?？此掌?，幾分滄桑的臉龐分明洋溢著沉浸藝術(shù)創(chuàng)作中獲得的滿足感。

得知他將在北京舉辦個人畫展，作為他曾經(jīng)的教師，他的朋友和同道，衷心為他高興。

祝他取得更輝煌的成就！

名家點評●八

畫出激情 畫出大美

林永康 ：廣東畫院副院長、廣東畫院專業(yè)畫家、國家一級美術(shù)師、中國美術(shù)家協(xié)會理事、中國美術(shù)家協(xié)會油畫藝委會委員、中國國家畫院研究員、中國油畫學(xué)會理事、廣東省美術(shù)家協(xié)會副主席、油畫藝委會名譽(yù)主任

出生于廣東陽江的陳許，人生閱歷豐富，這一定程度上成就了他的藝術(shù)生涯，1982年服役，在部隊里從事電影宣傳等與美工相關(guān)的工作，轉(zhuǎn)業(yè)之后在交通建設(shè)系統(tǒng)工作，走南闖北，積累了豐厚的創(chuàng)作資源。陳許是廣東畫院首批簽約畫家之一，他的作品也受到了畫院學(xué)術(shù)氛圍的影響，促使他很快形成了獨(dú)特的風(fēng)格面貌，經(jīng)過多年的沉淀和創(chuàng)作構(gòu)思，以及對生活上的點滴感悟，油畫作品《晨》入選第十屆全國美術(shù)作品展覽并獲廣東省慶祝建國五十五周年美術(shù)作品展優(yōu)秀獎，隨后他連續(xù)創(chuàng)作的一批關(guān)注改革開放時期中國現(xiàn)代化工業(yè)的發(fā)展進(jìn)程的作品及風(fēng)景畫入選多次國家省市級展覽。在油畫藝術(shù)的道路上取得了斐然的成績。

陳許為人隨和誠實，也很爽快灑脫。因各自忙于工作和創(chuàng)作，有相當(dāng)長一段時間沒有看到陳許的油畫作品，因為在一些展覽里常見到他的國畫作品，還以為他改畫中國畫了。近日他突然發(fā)來幾十張大幅油畫新作圖片，讓我給些意見與評論，并說要準(zhǔn)備舉辦個人展覽?？吹秸掌液荏@訝，原來他還在鉆研油畫創(chuàng)作，他的這組記錄港珠澳大橋建設(shè)的系列作品著實讓我耳目一新，較之前作，這批作品應(yīng)該說放得更開，而且充滿激情，打破了我對他一貫的印象。

這批新作看似是他工業(yè)類題材的延續(xù)，其實包含著陳許近些年來在藝術(shù)道路上向更高理想邁進(jìn)的艱辛實踐與探索，他的這批創(chuàng)作以港珠澳大橋建設(shè)為背景，用油畫的本體語言對這一具有史詩般的歷史工程進(jìn)行歷史性的敘事，呈現(xiàn)出來的畫面效果非常明顯同樣也很成功。這批作品是其內(nèi)心世界外化的產(chǎn)物，具象中帶著表現(xiàn)，畫面整體的構(gòu)成凝煉概括，色彩處理更為大膽揮灑自如，結(jié)合他慣用的涂抹、堆積、砌塑、調(diào)刮等手法、色彩變幻而又濃烈，大面積的紅色、黑色、藍(lán)色等似乎潑灑出來的色塊奔放有力，視覺張力突出，使作品凝重厚實，在表現(xiàn)大橋的視覺角度上富有章法與變化，位置經(jīng)營考究，展現(xiàn)出既氣勢磅礴而又夢幻斑爛的視覺效果，因此港珠澳大橋傲然屹立于伶仃洋海天之間那種無比壯闊動人的情景得到了強(qiáng)化，令人震撼。我想這是陳許對即將通車的港珠澳大橋發(fā)自內(nèi)心的由衷謳歌和贊美，也是他自身對這一偉大建設(shè)工程數(shù)年來的外在感受和精神體驗的宣泄。

這系列作品展現(xiàn)出的強(qiáng)烈效果與其說是他藝術(shù)道路上新的突破口，不如看做是他自身繪畫語言和藝術(shù)創(chuàng)作思維的擴(kuò)張。作品中不乏現(xiàn)代意識的體現(xiàn)，有著西方現(xiàn)代抒情抽象派的形式意味和裝飾意味，很容易給人聯(lián)系到馬蒂斯、康定斯基、羅斯科、趙無極、朱德群等一批抽象畫代表人物。作品還融合了中國傳統(tǒng)文化的古典精神，仔細(xì)品味有著豪放派詩歌帶著讀者的那種酣暢淋漓的快感，畫面還充滿著中國水墨趣味的肌理，洋溢著濃烈的東方氣息和氣韻流動的美學(xué)特征，賦有韻律感，意境深邃，給觀者氣象恢弘博大，神形交融的美感。

陳許畫出了激情，畫出了大美！

名家點評●九

宏大敘事背后的詩性表達(dá)

孫洪敏：廣東畫院創(chuàng)作室副主任，國家一級美術(shù)師，中國美術(shù)家協(xié)會會員，原廣東省美術(shù)家協(xié)會副主席，廣東省美術(shù)家協(xié)會油畫藝術(shù)委員副主任，第四屆廣東青年畫院院長，現(xiàn)任廣東省女畫家協(xié)會主席

港珠澳大橋建設(shè)作為世界上最長的跨海橋梁項目，是必要載入中國建設(shè)史的偉大創(chuàng)舉，從建設(shè)之初就受到海內(nèi)外廣泛關(guān)注。然而，最早以藝術(shù)的視覺和場域自覺介入這一宏大歷史事件，同時又能如此多角度、全方位、長時間地持續(xù)關(guān)注和闡釋這一創(chuàng)作主題，并最終通過個性化的藝術(shù)語言賦予港珠澳大橋以時代精神和審美價值的，在我們這一文化圈藝術(shù)界，毫不夸張地說，畫家陳許算是第一人。

我由衷贊嘆畫家陳許的藝術(shù)直覺、創(chuàng)作勇氣和能耐。早年作為交通系統(tǒng)的宣傳干事的陳許，出于職業(yè)習(xí)慣，他對路橋等交通建設(shè)的關(guān)注向來敏銳和醒覺，而后作為專業(yè)畫家，他對此類題材的捕捉和追蹤，同樣表現(xiàn)出路橋人吃苦耐勞的職業(yè)修養(yǎng)。港珠澳大橋總工期計劃為八年，陳許親自跟蹤研究了八年（這本身就是一場行為藝術(shù)！）他用數(shù)萬張影像如實、客觀地記錄了宏偉大橋建設(shè)的全過程。不難想象，在每一個日照當(dāng)空或風(fēng)雨交加的日子里，那些深入建設(shè)基地的采風(fēng)毫無詩意可言，甚至可以說是一件苦差事，風(fēng)塵仆仆，風(fēng)餐露宿。在堅持八年的調(diào)研和潛心創(chuàng)作中，在今年大橋落成通車之際，陳許拿出了自己奮戰(zhàn)了八年的三十多幅油畫作品，其中一部分是大尺寸畫作，作為這個偉大時代和歷史時刻的獻(xiàn)禮，這真是一件值得一書的喜事。

藝術(shù)來源于生活，又高于生活，是顛撲不破的真理。藝術(shù)家描繪自己熟悉的生活和題材，是自然而然的選擇和偏好。陳許畫港珠澳大橋是對其早期工業(yè)題材的延續(xù)。說延續(xù)，當(dāng)然并非概念化的“舊瓶裝新酒”或者是簡單的自我重復(fù)。相反，這批畫作迎面而來的是一種破繭而出的新鮮感和爆發(fā)力。這巨大原動力源自畫家開拓的視野和魄力，源自畫家的使命感和責(zé)任感——除了記錄這個時代，畫家應(yīng)該如何解決當(dāng)代油畫本體的問題。這正是陳許這幾年反復(fù)思考的重心——我怎樣才能在（主題性）創(chuàng)作中畫出自己的風(fēng)格，而不賦予畫作更多藝術(shù)之外的功利性內(nèi)容。

港珠澳大橋系列作品的誕生和展覽，正是陳許多年思考并努力實踐和探索所取得的階段性成果。這題材本身就很容易將畫家局限在主題性創(chuàng)作的范疇里，很難在藝術(shù)表現(xiàn)上有所突破。然而，敢于挑戰(zhàn)宏大敘事，又能超越自我回歸藝術(shù)本源，陳許毫無壓力地做到了。在繪畫的過程中，陳許在理解自身所處時代的基礎(chǔ)上尊重歷史，忠實于自己內(nèi)心的發(fā)現(xiàn)和感動，大膽嘗試新的油畫表現(xiàn)形式，非常果斷、堅決地將個人的觀察、領(lǐng)悟、文化傾向等用真摯熱烈的感情融入到油畫創(chuàng)作中，力求達(dá)到對宏大敘事的升華認(rèn)識與詮釋事件的可能性。這正是陳許的作品有別于過去和他人的創(chuàng)新之處，也是他個人風(fēng)格日漸清新的烙印。

藝術(shù)的獨(dú)特魅力在哪里？如果畫畫只是如照相機(jī)一樣真實還原現(xiàn)實，那么藝術(shù)的意義和價值將大打折扣；如果畫畫只是為政治中心服務(wù)，做意識形態(tài)的傳聲筒，那么藝術(shù)的審美價值將難以實現(xiàn)。所幸，陳許選擇了藝術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)，在油畫本體語言的探索上走得更加徹底，大膽，有力，勇猛。他的港珠澳大橋系列作品個性鮮明，色彩響亮，給人強(qiáng)烈的視覺沖擊力，不論是構(gòu)圖還是色彩，早已經(jīng)超越了人們常說的主題先行、自然主義傾向和寫實主義風(fēng)格的作派。他在反復(fù)的實驗中探索畫面的形式語言，如肌理、質(zhì)感和點、線、面的構(gòu)成，以及如何將自己對港珠澳大橋的感受、想象、情緒通過色彩和線條等技法表現(xiàn)出來，最終營造出如國畫般大寫意的肆意揮灑和恢弘氣度。

在畫作中，陳許沒有塑造高、大、全的人物形象，也摒棄紅、光、亮的中心構(gòu)圖模式，色彩的運(yùn)用更加自由奔放，寬厚的筆觸相互交織、穿插、重疊，使畫面充滿動感的詩意。在他的筆下，每一位參與建設(shè)的勞動者都是這一宏偉藍(lán)圖的功臣，他們影影綽綽，忙忙碌碌，被工地蒸騰的熱氣、揚(yáng)起的灰塵、揮灑的熱汗以及天光云影所籠罩和包圍，繁忙的身影被簡化、概括甚至抽象成一個輪廓，被畫家巧妙地交織在暗黑色的背景里。畫幅中涌動著炙熱濃烈的紅色，猶如海上日出噴薄而出，黃色明亮渲染其間，猶如刺眼的光芒直逼人眼，還有那大面積布局的藍(lán)紫色和白色，猶如滾滾浪濤的激蕩直擊人心，還有那在波浪中激蕩前行的輪渡、高聳入云端的腳手架、還有望不到邊際的橋梁等等，都被有序地安排在畫幅寧靜、熱烈、朦朧、抑或夢幻的意境中，既渲染出一種新時代社會建設(shè)的快節(jié)奏、高強(qiáng)度、緊張有序和日新月異的氛圍，也見出畫家對明日美好生活的詩意向往。這正是陳許所追求的藝術(shù)的真實，情感的真實，表達(dá)的真實。

祝賀畫家陳許在藝術(shù)探索的路上邁出了如此堅實的步伐！

關(guān)于藝術(shù)家：

陳許，籍貫廣東陽江，著名油畫家、雕塑家，現(xiàn)為中國美術(shù)家協(xié)會會員、廣東省人民政府文史研究館館員、廣州大學(xué)碩士研究生導(dǎo)師，中國交通書畫協(xié)會理事，供職于保利長大工程有限公司，歷任廣東省人民政府文史館油畫雕塑院院長、中央文史館書畫院南方分院副院長，作品多次入選全國、省、市美展并獲獎。

陳許創(chuàng)作經(jīng)歷：

歷次畫展：

●2022——由廣東省人民政府文史研究館指導(dǎo)，中共陽西縣委宣傳部主辦，“圓融之境·陳許寫意油畫展”在陽西縣藝術(shù)館展出。

●2021——陳許港珠澳大橋主題油畫巡回展，入選首屆粵港澳大灣區(qū)文藝創(chuàng)新論壇優(yōu)秀文藝創(chuàng)新案例。由中國文藝評論家協(xié)會,中國文聯(lián)文藝評論中心,廣東省文聯(lián)主辦。

●2021——由廣東省美術(shù)家協(xié)會、廣東大家藝術(shù)欣賞品鑒會共同主辦的＂圓融之境·陳許油畫作品展”在廣州瀛洲藝術(shù)館展出。

●2021——由廣東省人民政府文史研究館、廣東省粵港澳合作促進(jìn)會共同主辦的“慶祝中國共產(chǎn)黨成立100周年——陳許油畫精品展”在廣東省立中山圖書館展出。

●2018——油畫《跨海長虹——港珠澳大橋主題油畫系列作品》先后在澳門、珠海、順德、陽江、東莞、肇慶、中山、廣州、清遠(yuǎn)展出，展覽由廣東省人民政府文史研究館、廣東省粵港澳合作促進(jìn)會、廣東省文聯(lián)、廣東省文化和旅游廳、廣東省美術(shù)家協(xié)會、廣東省文藝研究所、廣東省藝術(shù)品行業(yè)協(xié)會等聯(lián)合主辦。

●2015一一由廣東省美術(shù)家協(xié)會、珠海市古元美術(shù)館共同主辦的"陳許油畫作品展"在珠海市美術(shù)館展出。

油畫代表作品：

●2021——油畫《奮斗百年路·啟航新征程》獲得“永遠(yuǎn)跟黨走”全國交通運(yùn)輸行業(yè)慶祝中國共產(chǎn)黨成立100周年暨第十二屆全國交通運(yùn)輸行業(yè)書法繪畫攝影展一等獎

●2020——油畫《天地豁然》入選“美麗灣區(qū)·美術(shù)作品雙年展（澳門巡展）”獲銅獎

●2018——油畫《跨海長虹——港珠澳大橋主題油畫系列作品》先后在澳門、珠海、順德、陽江、東莞、肇慶、中山、廣州、清遠(yuǎn)展出,展覽由廣東省人民政府文史研究館、廣東省粵港澳合作促進(jìn)會、廣東省文化和旅游廳、廣東省美術(shù)家協(xié)會、廣東省文藝研究所、廣東省藝術(shù)品行業(yè)協(xié)會等聯(lián)合主辦

●2018——油畫《湖邊》入選“第二屆亞洲美術(shù)雙年展”

●2018——油畫《建設(shè)中的港珠澳大橋》入選“首屆深圳大芬國際油畫雙年展”

●2017——油畫《建設(shè)中的港珠澳大橋》入選“慶祝十九大勝利召開——廣東省美術(shù)作品展”

●2015——油畫《庭院深深》入選“廣東小幅油畫邀請展”

●2015——油畫《晨》入選第一屆亞洲美術(shù)雙年展獲銅獎

●2014——油畫《陽光·森林》入選“廣東省第五屆當(dāng)代油畫展”

●2014——油畫《伶仃洋的早晨》入選“廣東省慶祝建國六十五周年美術(shù)作品展覽”

●2014——油畫《水上人家》入選第十屆廣東藝術(shù)節(jié)優(yōu)秀美術(shù)作品展

●2013——油畫《增城綠道》《惠州綠道》參加“幸福綠道”邀請展（廣東省美術(shù)創(chuàng)作展）

●2012——油畫《開平碉樓》入選中國美術(shù)家協(xié)會油畫藝委會主辦的鼎新華南——吾土吾油畫邀請展

●2011——油畫《開平碉樓》入選“百年風(fēng)云”廣東近當(dāng)代重大歷史題材美術(shù)作品展獲優(yōu)秀獎

●2010——油畫《夏日》入選“廣東省第四屆當(dāng)代油畫藝術(shù)展”

●2009——油畫《橋》入選“中華人民共和國成立60周年廣東省美術(shù)作品展覽”

●2008——油畫《海中的構(gòu)成》入選“紀(jì)念中國改革開放三十周年全國美術(shù)作品展覽”并獲優(yōu)秀獎（唯一獎項）

●2008——油畫《港口印象》入選“廣東省第三屆當(dāng)代油畫藝術(shù)展”

●2008——油畫《秋韻》入選“紀(jì)念中國改革開放三十周年廣東省美術(shù)作品展覽”

●2007——油畫《伐木場》入選中華人民共和國文化部主辦的“第十四屆群星獎”并獲創(chuàng)作獎（最高獎項）

●2007——油畫《新疆風(fēng)景系列》參加中國嶺南油畫雕塑巡回展

●2007——油畫《春》參加“和諧之美”全國優(yōu)秀美術(shù)作品邀請展

●2006——油畫《伐木場》入選“廣東美術(shù)五十年藝術(shù)大展”獲優(yōu)秀作品獎

●2006——油畫《牧場秋色》等作品入選慶祝廣東省美術(shù)家協(xié)會成立50周年“星河特展

●2006——油畫《新疆風(fēng)景系列》參加中國嶺南油畫當(dāng)代精品邀請作品展

●2005——油畫《有球場的小山村》入選“第六屆全國體育美術(shù)作品展覽”并獲優(yōu)秀作品獎；同時獲“廣東省體育美術(shù)展覽”優(yōu)秀作品獎

●2004——油畫《晨》入選“第十屆全國美術(shù)作品展覽”并獲廣東省慶祝中華人民共和國成立五十五周年美術(shù)作品展覽”優(yōu)秀作品獎

●2001——油畫《飛架南粵彩虹人》入選慶祝中國共產(chǎn)黨成立80周年廣東省美術(shù)作品展

●1999——油畫《臉譜》《古戲》入選慶祝中華人民共和國成立50周年廣東省美術(shù)作品展

為專業(yè)機(jī)構(gòu)收藏的作品：

●油畫《有球場的小山村》——2005年中國奧林匹克委員會收藏

●油畫《地慟·重生》（2008年參與創(chuàng)作的51.2米巨幅抗震史詩）——中國國家博物館收藏

●油畫《云南束河寫生》——2013年珠海古元美術(shù)館收藏

●油畫《長白山風(fēng)景之一》——2013年廣東畫院收藏

●中國畫《山水》——2013年珠海古元美術(shù)館收藏

●油畫《紅軍楊松林》——2017年交通博物館收藏

●中國畫《印象兩當(dāng)》——2017年甘肅省兩當(dāng)兵變紀(jì)念館收藏

●油畫《施工中的港珠澳大橋》——2018年珠海古元美術(shù)館收藏

●油畫《伶仃洋之光》——2019年肇慶美術(shù)館收藏

●油畫《輝耀灣區(qū)》——2019年中山美術(shù)館收藏

●油畫《見證中國速度·火神山醫(yī)院》——2020年廣東省人民政府文史研究館收藏

雕塑代表作品：

●《南粵建橋人》《未來頌》2005年在廣東省橋梁博物館（江門）落成。

●《湛江雷州青年運(yùn)河群像》2015年在湛江落成，青銅小稿2018年入選由中國藝術(shù)研究院主辦的“弘揚(yáng)經(jīng)典、鑄造輝煌”中國工藝美術(shù)雙年展。

關(guān)鍵詞：