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在礦山等爆破、粉塵彌漫等危險、復(fù)雜的場景之中，無人技術(shù)則顯得尤為重要。

9月20日，由上海報業(yè)集團(tuán)｜藍(lán)鯨財(cái)經(jīng)主辦、CIC灼識咨詢協(xié)辦、中國信息協(xié)會智慧物流分會為指導(dǎo)單位的【藍(lán)鯨·新財(cái)智】“創(chuàng)新-未來”之【無人駕駛商用車——悶聲干大事，萬億市場浮出水面】沙龍直播峰會上，博雷頓無人駕駛CTO全思博指出，無人駕駛在礦山場景下的優(yōu)勢主要體現(xiàn)在安全以及效率提升層面。

國外礦山的自主運(yùn)輸系統(tǒng)商業(yè)化落地已經(jīng)有超過20年的歷史。國內(nèi)雖然起步較晚，但是由于政策、環(huán)境、勞動力結(jié)構(gòu)和成本等因素驅(qū)動和5G網(wǎng)絡(luò)、自動駕駛行業(yè)技術(shù)積累等后發(fā)優(yōu)勢，礦山場景下自動駕駛應(yīng)用正快速發(fā)展，逐漸成為露天采礦業(yè)的剛性需求，并有望在較短時間內(nèi)實(shí)現(xiàn)規(guī)?；逃?。

根據(jù)辰韜資本《礦山自動駕駛賽道研究報告》的估算，中國礦山自動駕駛市場規(guī)模超千億元，其中露天煤礦和鐵礦的土方剝離運(yùn)輸是最適于自動駕駛推廣應(yīng)用的場景，市場空間每年超過 600億元。

但是，從礦山的作業(yè)場景來看，自動駕駛技術(shù)也面臨挑戰(zhàn)。

在全思博看來，礦山環(huán)境動態(tài)多變，高精地圖頻繁更新難以維系；沙塵、惡劣天氣也會對傳感器造成影響；礦山場景與自動駕駛乘用車道路有所區(qū)別，缺失路邊傳感單元，運(yùn)輸?shù)缆芬矝]有明確的道路標(biāo)識。全天候全場景高可靠運(yùn)營是礦山場景自動駕駛商業(yè)化落地的難點(diǎn)之一，這就需要在技術(shù)層面進(jìn)行突破。更進(jìn)一步地，除了運(yùn)輸環(huán)節(jié)的無人化，在挖、裝、運(yùn)、卸、充等礦山作業(yè)全流程實(shí)現(xiàn)多設(shè)備和車輛的自主協(xié)同工作將為礦山場景帶來更大的商業(yè)價值，這也是博雷頓定下的技術(shù)方向。

關(guān)鍵詞： 無人駕駛