日前，一份疑似極氪員工與車質(zhì)網(wǎng)投訴車主溝通刪帖的文件在網(wǎng)上曝光。包含車主姓名、電話、車身VIN碼、訂單狀態(tài)等隱私信息大量泄露。針對(duì)此事，極氪方面獨(dú)家回應(yīng)藍(lán)鯨汽車稱，針對(duì)員工誤操作導(dǎo)致用戶信息外泄，我們深表歉意，公司合規(guī)部門(mén)已介入調(diào)查，數(shù)據(jù)安全和用戶隱私保護(hù)，是極氪一貫的要求和底線，后續(xù)極氪將持續(xù)完善信息保護(hù)機(jī)制，避免類似情況發(fā)生。

同時(shí)極氪方面向記者表示，泄露文件并非“刪帖”，而是車質(zhì)網(wǎng)車質(zhì)網(wǎng)平臺(tái)的用戶投訴處理和廠商反饋流程，在投訴問(wèn)題得到解決后，向車質(zhì)網(wǎng)反饋處理結(jié)果，最終用戶評(píng)分后可自主進(jìn)行撤訴操作?！皩ⅰ对V’標(biāo)注為“刪帖”，是我們員工處理文件和內(nèi)部溝通時(shí)的一個(gè)誤操作，我們今后也會(huì)將強(qiáng)內(nèi)部管理。”

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圖片來(lái)源：網(wǎng)絡(luò)

根據(jù)曝光聊天記錄顯示，該文件或?yàn)闃O氪員工誤發(fā)到其他聊天群，從而導(dǎo)致泄露。值得注意的是，除車主隱私信息外，該文件還標(biāo)注了刪帖需求。其中，大部分投訴客戶被標(biāo)注為“可溝通刪帖”，2名用戶被標(biāo)注為“爭(zhēng)取溝通刪帖”，1名用戶被標(biāo)注為“22款原因拒絕刪帖”。

記者在車質(zhì)網(wǎng)的車主投訴欄搜索“極氪001”，投訴量達(dá)到1054條，其中“承諾不兌現(xiàn)”投訴為459條，占投訴總量的43.55%。

根據(jù)車主投訴內(nèi)容，在交完極氪001定金后，官方承諾有終身質(zhì)保和國(guó)補(bǔ)兜底權(quán)益。但新款車型推出后，要求老車主二選一，要么選擇新款車型放棄權(quán)益，要么保留權(quán)益選擇老款車。在車主完成二選一后，極氪又發(fā)布了補(bǔ)充公告，取消了限時(shí)選擇年款。

盡管極氪調(diào)整了車型切換的相關(guān)政策，但部分車主對(duì)短期內(nèi)的多次變更表示不滿。一時(shí)間，關(guān)于“極氪銷售人員是否向消費(fèi)者作出無(wú)法兌現(xiàn)的承諾，甚至涉及‘訂單詐騙’”一事，成為了輿論的關(guān)注焦點(diǎn)。

極氪也針對(duì)上述事件回應(yīng)表示，關(guān)于訂單詐騙的內(nèi)容與客觀事實(shí)嚴(yán)重不符，“極氪公司自成立以來(lái)一直依法合規(guī)經(jīng)營(yíng)，基于正常的業(yè)務(wù)及合規(guī)需求，不同時(shí)期購(gòu)車協(xié)議的部分條款確實(shí)有針對(duì)性的變化，因此，不同時(shí)期的消費(fèi)者會(huì)簽署相應(yīng)時(shí)期的購(gòu)車協(xié)議，這是行業(yè)內(nèi)普遍的正常商業(yè)行為。極氪始終嚴(yán)格遵守與消費(fèi)者已經(jīng)簽署的購(gòu)車協(xié)議，不存在對(duì)已簽署的購(gòu)車協(xié)議進(jìn)行單方面私下修改，惡意損害消費(fèi)者權(quán)益的情況?！?/p>

作為吉利旗下高端純電品牌，首款車型極氪001于2021年4月正式正式，在剛剛過(guò)去的2022年，極氪品牌累計(jì)交付71,941輛，超額完成全年7萬(wàn)輛的既定目標(biāo)。隨著極氪009和極氪X的相繼問(wèn)世，極氪品牌更是將2023年的銷量目標(biāo)翻倍，達(dá)到14萬(wàn)輛。

在銷量攀升的同時(shí)，極氪仍無(wú)法拜托虧損的困境。自2021年成立至今，品牌凈虧損分別為2021年10.1億元和2022年20.4億元，累計(jì)達(dá)到了30.5億元。使得吉利汽車的整體毛利率下滑了3個(gè)百分點(diǎn)至14.1%。

而極氪也在尋求“自救”的辦法，今年2月，極氪完成7.5億美元的A輪融資，投后估值130億美元。官方表示，此次募得的資金將主要用于極氪產(chǎn)品及技術(shù)研發(fā)、全球化業(yè)務(wù)發(fā)展和用戶體驗(yàn)提升。

對(duì)于極氪IPO的最新進(jìn)展，極氪智能科技CEO安聰慧也在此前的吉利業(yè)績(jī)會(huì)上表示，2022年12月7日，極氪控股按保密基準(zhǔn)向美國(guó)證券交易委員會(huì)遞交了可能與美國(guó)交易所進(jìn)行首次公開(kāi)發(fā)售的注冊(cè)聲明草擬本。截至財(cái)報(bào)獲授權(quán)之日，美國(guó)證券交易委員會(huì)仍在審查該草擬本?！昂罄m(xù)如果市場(chǎng)窗口時(shí)機(jī)合適，將擇機(jī)進(jìn)行公開(kāi)遞交并努力完成上市。”

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