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Lyft(LYFT.US)Q2業(yè)績(jī)指引不及預(yù)期 股價(jià)盤后大跌近15% 當(dāng)前動(dòng)態(tài)
2023-05-05 07:52:54 來源:智通財(cái)經(jīng) 編輯:

智通財(cái)經(jīng)APP獲悉,美東時(shí)間5月4日美股盤后,Lyft(LYFT.US)公布了2023年第一季度業(yè)績(jī)。其中,該公司給出的第二季度營(yíng)收指引低于分析師預(yù)期,這顯示出新任首席執(zhí)行官David Risher在扭轉(zhuǎn)這家陷入困境的美國(guó)第二大拼車公司方面面臨的挑戰(zhàn)。財(cái)報(bào)公布后,截至發(fā)稿,該股盤后跌近15%。


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財(cái)報(bào)顯示,該公司預(yù)計(jì)第二季度營(yíng)收將在10億至10.2億美元之間,分析師預(yù)期為10.8億美元。Lyft還報(bào)告稱,該平臺(tái)上的活躍乘客數(shù)低于預(yù)期,這表明為保持與優(yōu)步(UBER.US)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)而降低票價(jià)的努力收效甚微。

該公司第一季度的活躍乘客數(shù)為1960萬,低于分析師預(yù)期的1980萬。盡管這一數(shù)字同比增長(zhǎng)了近10%,但仍落后于Lyft在疫情前擁有的2290萬。

據(jù)了解,Risher已于4月17日接替聯(lián)合創(chuàng)始人Logan Green,擔(dān)任該公司CEO,而這份財(cái)報(bào)是其上任以來的首份業(yè)績(jī)報(bào)告。在這短短的時(shí)間里,曾任亞馬遜(AMZN.US)高管的Risher已經(jīng)開始在改變?cè)摴久媾R的局面。他迅速采取行動(dòng),裁員1072人,占員工總數(shù)的26%,以實(shí)現(xiàn)盈利,并與規(guī)模更大的同城競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手優(yōu)步競(jìng)爭(zhēng)。Risher還要求員工每周至少回辦公室三天,這與去年實(shí)施的“完全靈活”的工作政策形成鮮明對(duì)比。

Risher在接受采訪時(shí)表示,Lyft“仍在增長(zhǎng)”,并預(yù)計(jì)將從“保持價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力”中受益。雖然Risher沒有具體說明Lyft是否會(huì)考慮在未來裁員,但他表示“成本削減已經(jīng)過去了”。

Lyft一季度營(yíng)收同比增長(zhǎng)14%,達(dá)到10億美元,這超過了華爾街預(yù)期的9.77億美元,部分原因是每活躍乘客平均收入的增加,比上年同期增長(zhǎng)了4%,達(dá)到51.17美元。

但該公司Q1凈虧損仍達(dá)到1.876億美元,上年同期為1.969億美元。Risher是在公司尚未完全從疫情中恢復(fù)過來的脆弱時(shí)刻擔(dān)任該公司CEO。2021年初,當(dāng)城市開始重新開放,客戶開始重新使用這些應(yīng)用程序時(shí),Lyft和優(yōu)步難以吸引足夠的司機(jī)來滿足需求。勞動(dòng)力短缺導(dǎo)致乘客的票價(jià)和等待時(shí)間增加,這些公司花費(fèi)了數(shù)百萬美元來鼓勵(lì)司機(jī)回到他們的平臺(tái)。

這筆支出給Lyft造成了損失,也導(dǎo)致Lyft尚未盈利。Lyft預(yù)計(jì),第二季度調(diào)整后EBITDA將在2000萬至3000萬美元之間,低于分析師預(yù)期的4870萬美元。Risher表示,他致力于在價(jià)格上保持競(jìng)爭(zhēng)力,并計(jì)劃將節(jié)省下來的部分成本用于補(bǔ)貼更低的票價(jià),提高司機(jī)的收入。

“我們現(xiàn)在的重點(diǎn)是推動(dòng)我們的乘車量,”他表示:“我們認(rèn)為這是正確的做法。我們只是為了能夠負(fù)擔(dān)得起而削減成本,并選擇將這些節(jié)省下來的錢用于提高司機(jī)的收入和降低乘客的票價(jià)?!盠yft沒有透露其平臺(tái)上司機(jī)的確切人數(shù),但指出第一季度的供應(yīng)量是2020年初以來的最高水平。

目前,優(yōu)步已基本上已經(jīng)擺脫了疫情的挫折,并在本周早些時(shí)候公布了好于預(yù)期的業(yè)績(jī)。Lyft的反彈速度較慢,部分原因是其商業(yè)模式主要集中在叫車服務(wù)上,沒有像優(yōu)步在疫情期間蓬勃發(fā)展的送餐業(yè)務(wù)。

兩者之間的另一個(gè)區(qū)別是,Lyft僅在北美運(yùn)營(yíng),其大部分業(yè)務(wù)集中在加利福尼亞州,加州恢復(fù)到疫情前的通勤模式的速度較慢。

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