汽車4.0時(shí)代,人類的汽車夢(mèng)想可以飛得有多高?在2023廣汽科技日活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng),廣汽集團(tuán)給出了答案。
6月26日,以“科技思變”為主題的2023廣汽科技日在位于廣州南沙的廣汽科技館舉辦。本次科技日廣汽以“能源思變”“智聯(lián)思變”“出行思變”三大篇章為主線,發(fā)布了搭載氫電混合系統(tǒng)的整車、全球首款乘用車氨發(fā)動(dòng)機(jī)、高集成化的N合一電驅(qū)技術(shù),以及廣汽魔方場(chǎng)景共創(chuàng)平臺(tái)等嶄新科技成果,并迎來(lái)廣汽飛行汽車GOVE的首發(fā)亮相,立體呈現(xiàn)廣汽集團(tuán)持續(xù)創(chuàng)新、科技思變的精髓。
電動(dòng)化趨勢(shì)加速行進(jìn)中,汽車行業(yè)從單一的“產(chǎn)品”競(jìng)爭(zhēng),轉(zhuǎn)變?yōu)椤爱a(chǎn)品+生態(tài)”競(jìng)爭(zhēng)。今年4月中旬的上海車展,廣汽集團(tuán)首次提出“NEXT”計(jì)劃,著力打造能源科技及能源生態(tài)、智能科技及出行生態(tài)、產(chǎn)業(yè)鏈及產(chǎn)業(yè)集群生態(tài)三大支撐,積極擁抱汽車行業(yè)向“產(chǎn)品+生態(tài)”的競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)變趨勢(shì)。本次科技日廣汽圍繞“NEXT”計(jì)劃正式發(fā)布該三大支撐下的重磅科技成果。
(資料圖片)
飛行汽車科幻腦洞變成現(xiàn)實(shí)廣汽構(gòu)建立體出行生態(tài)
近年來(lái),新四化技術(shù)日趨成熟,賦予了汽車行業(yè)發(fā)展更多的可能性,“飛行汽車”這一曾經(jīng)停留在“科學(xué)幻想”層面的腦洞逐漸成為正在發(fā)生的科技現(xiàn)實(shí)。
本次科技日現(xiàn)場(chǎng),廣汽飛行汽車GOVE驚艷亮相。廣汽研究院院長(zhǎng)吳堅(jiān)詳細(xì)闡述了廣汽飛行汽車的研發(fā)思路。他表示,汽車和航空是兩個(gè)截然不同的行業(yè),如何將兩者有機(jī)結(jié)合,難點(diǎn)很多。僅就空地結(jié)合的最優(yōu)形態(tài),廣汽就設(shè)想了很多方案,最終選擇了“分離式的機(jī)體構(gòu)型”形態(tài)。利用分離式機(jī)體構(gòu)型,GOVE飛行艙和底盤可自由分離或組合,在動(dòng)態(tài)一體中達(dá)到飛行和地面行駛、飛機(jī)和汽車兩大場(chǎng)景和屬性的最優(yōu)利用。
以場(chǎng)景化思維進(jìn)行技術(shù)布局,廣汽拆解出地面行駛、空中飛行和空地對(duì)接三大場(chǎng)景。在地面場(chǎng)景中,廣汽搭載ADiGO PILOT自駕系統(tǒng),使底盤成為全自動(dòng)的移動(dòng)起降站點(diǎn),飛行汽車既能即飛即降,也能全向移動(dòng),并具有共享屬性,讓飛行艙自由配對(duì)、隨時(shí)補(bǔ)能。空中場(chǎng)景上,廣汽采用90%的輕量化復(fù)合材料,搭載三余度飛控系統(tǒng)和多目識(shí)別技術(shù),實(shí)現(xiàn)汽車飛得更高更穩(wěn)。同時(shí),瞄準(zhǔn)航空領(lǐng)域的更高標(biāo)準(zhǔn),廣汽運(yùn)用領(lǐng)先的新能源三電系統(tǒng),讓飛行更綠色更強(qiáng)勁??盏貙?duì)接上,航空航天級(jí)別的高精度對(duì)接技術(shù)的應(yīng)用,使飛行艙在降落時(shí)能被底盤提前瞄準(zhǔn)、精準(zhǔn)對(duì)接。
可以說(shuō),廣汽飛行汽車GOVE是廣汽諸多“黑科技”的集大成者,也呈現(xiàn)了廣汽集團(tuán)對(duì)空中立體交通的愿景和未來(lái)立體交通無(wú)感出行生態(tài)體系的思考,把飛行器和汽車進(jìn)行融合,對(duì)汽車的平面交通出行進(jìn)行立體的拓展,為即將到來(lái)的飛行汽車時(shí)代,提供了新技術(shù)研發(fā)的支撐和立體出行生態(tài)的探索。廣汽研究院院長(zhǎng)吳堅(jiān)進(jìn)一步表示,未來(lái)廣汽飛行汽車GOVE還將與如祺出行、Robotaxi等構(gòu)建起廣汽未來(lái)的立體出行解決方案。
多能源架構(gòu)下廣汽集團(tuán)持續(xù)探索綠色高效能源動(dòng)力
“雙碳”背景下,氫能源被部分行業(yè)人士認(rèn)為是實(shí)現(xiàn)零排放的終極路線。回顧去年科技日,廣汽發(fā)布的鉅浪-氫混動(dòng)系統(tǒng)就已經(jīng)走在行業(yè)領(lǐng)先位置。經(jīng)過(guò)一年的研發(fā)以及驗(yàn)證,今年廣汽將鉅浪-氫混動(dòng)系統(tǒng)成功搭載于傳祺智電新能源E9,這也是國(guó)內(nèi)第一款搭載氫混動(dòng)系統(tǒng)的整車。
科技日現(xiàn)場(chǎng),廣汽研究院祁宏鐘介紹,搭載傳祺智電新能源E9后實(shí)測(cè)百公里氫耗低于1.4kg,整車?yán)m(xù)航近600公里,實(shí)現(xiàn)了零碳排放與高效節(jié)能完美融合。
“氫混版E9不僅代表著廣汽在‘雙碳’戰(zhàn)略上的技術(shù)飛躍,也是新能源汽車行業(yè)走向綠色可持續(xù)發(fā)展道路上極具競(jìng)爭(zhēng)力的解決方案?!逼詈赙姳硎尽?/p>
除了氫混版E9,廣汽“雙碳”戰(zhàn)略下的另一項(xiàng)研發(fā)成果——全球首款乘用車氨發(fā)動(dòng)機(jī)亦亮相科技日。這款廣汽自主研發(fā)的2.0L氨發(fā)動(dòng)機(jī),以液態(tài)氨作為燃料,通過(guò)精確控制液態(tài)氨燃料供給相變過(guò)程,使得發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平順?lè)€(wěn)定,并利用超高能點(diǎn)火技術(shù)實(shí)現(xiàn)了缸內(nèi)氨燃料的可靠點(diǎn)火,功率達(dá)到120kW,減碳率提升到90%,潛在的社會(huì)化和商業(yè)化價(jià)值巨大。
從電能到氫氣、氨氣等碳中性燃料,廣汽不斷豐富碳中和解決方案,持續(xù)深耕多能源技術(shù)領(lǐng)域,用行動(dòng)引領(lǐng)零碳能源新時(shí)代,推動(dòng)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
N合一集成電驅(qū)技術(shù)實(shí)現(xiàn)極致性價(jià)比
電機(jī)功率密度的突破一直以來(lái)都是行業(yè)難題,今年3月,埃安夸克電驅(qū)技術(shù)的出現(xiàn),讓電機(jī)功率密度提升到12kw / kg,實(shí)現(xiàn)新躍升。
值得一提的是,多合一深度集成電驅(qū)開發(fā)已是行業(yè)大勢(shì)所趨。當(dāng)前行業(yè)主流產(chǎn)品以3合一為主,且多是簡(jiǎn)單的物理集成。廣汽在本次科技日發(fā)布了面向純電平臺(tái)的產(chǎn)品——N合一集成電驅(qū)系統(tǒng)。以功能的深度集成,該技術(shù)兼?zhèn)涓咝阅芎偷统杀荆瑢?shí)現(xiàn)了傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)“三缸的成本,八缸的性能”。
相較于傳統(tǒng)的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),N合一集成電驅(qū)通過(guò)高集成化設(shè)計(jì),將硬件降本做到極致,實(shí)現(xiàn)重量減輕20%,銅量減少5%,稀土用量減少60%,同時(shí)兼容前后驅(qū),實(shí)現(xiàn)車型全覆蓋,平臺(tái)拓展性強(qiáng)。此外,N合一集成電驅(qū)將軟硬件資源重新整合,構(gòu)建出全新的架構(gòu)平臺(tái),實(shí)現(xiàn)芯控集成,算力大幅提升。
“N合一動(dòng)力域是夸克電驅(qū)技術(shù)群孕育出的新一代產(chǎn)品,實(shí)現(xiàn)了新能源汽車動(dòng)力系統(tǒng)的極致性價(jià)比,代表了廣汽埃安在動(dòng)力技術(shù)領(lǐng)域的持續(xù)創(chuàng)新精神。”廣汽埃安電驅(qū)研發(fā)總監(jiān)喻皓表示。據(jù)了解,N合一電驅(qū)當(dāng)前已開展系列臺(tái)架驗(yàn)證及整車搭載試驗(yàn)。
讓用戶成為開發(fā)者廣汽魔方構(gòu)建開放、共享的軟件生態(tài)
技術(shù)創(chuàng)新帶來(lái)的不僅是成本的降低,亦有助于車企在智能化時(shí)代的謀篇布局。如今,軟件能力構(gòu)建成為汽車領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)的新寶藏。
今年,廣汽星靈架構(gòu)正式量產(chǎn),成為行業(yè)首個(gè)量產(chǎn)的車云一體集中式電子電氣架構(gòu)。與此同時(shí),廣汽在軟件研發(fā)領(lǐng)域深度布局,再度取得重大突破。在本次科技日,廣汽最新成果——ADiGO MAGIC廣汽魔方場(chǎng)景共創(chuàng)平臺(tái)正式面世。
廣汽研究院梁偉強(qiáng)指出,廣汽魔方降低了軟件開發(fā)門檻、縮短了開發(fā)周期,帶來(lái)車載軟件開發(fā)革命。廣汽魔方場(chǎng)景共創(chuàng)平臺(tái)通過(guò)SOA面向服務(wù)架構(gòu),將整車2000多個(gè)功能全部服務(wù)化,讓功能可以像“搭積木”一樣隨意編排組合,自動(dòng)生成代碼,創(chuàng)造無(wú)限多的個(gè)性化場(chǎng)景。場(chǎng)景代碼經(jīng)由數(shù)字鏡像云仿真校驗(yàn)后,即可同步到車端引擎,實(shí)現(xiàn)分鐘級(jí)場(chǎng)景迭代。外部開發(fā)者也可在云端虛擬環(huán)境中,進(jìn)行輕量化開發(fā),構(gòu)建開放、共享的軟件生態(tài)。
站在用戶角度,廣汽魔方打破了以往企業(yè)開發(fā)軟件、用戶被動(dòng)接受的傳統(tǒng),將場(chǎng)景開發(fā)能力交給用戶,讓每一位用戶成為開發(fā)者。用戶可以點(diǎn)擊拖動(dòng)魔方卡片,隨心所欲進(jìn)行場(chǎng)景開發(fā)。所有的車端能力,包括車輛控制、智能駕駛、生態(tài)應(yīng)用等,都可以被自由組合,而且立即生效。
據(jù)了解,廣汽魔方場(chǎng)景共創(chuàng)平臺(tái)將隨首款搭載星靈架構(gòu)的埃安Hyper GT量產(chǎn)。
汽車4.0時(shí)代呼嘯而來(lái),廣汽積極擁抱電動(dòng)化、智能化,成功實(shí)現(xiàn)向科技企業(yè)的轉(zhuǎn)型。自2019年開始,廣汽集團(tuán)在廣汽科技日成功發(fā)布ADiGO智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)、超級(jí)快充電池、海綿硅負(fù)極片電池等系列領(lǐng)先技術(shù),廣汽科技日已然成為中國(guó)汽車行業(yè)的科技風(fēng)向標(biāo)之一。今年的科技日,一以貫之,貫徹了廣汽科技思變、科技求真、科技求遠(yuǎn)的發(fā)展思路,以新動(dòng)力+新空間+新智能賦予了移動(dòng)生活更多可能。
2023年作為“萬(wàn)億廣汽”的奠基之年,全方位踐行科技戰(zhàn)略,在能源科技、智能科技、未來(lái)立體化交通生態(tài)等方面不斷探索、突破、創(chuàng)新,是廣汽實(shí)現(xiàn)宏偉藍(lán)圖的重要一步。未來(lái),日益強(qiáng)大的科技創(chuàng)新力將成為廣汽邁向萬(wàn)億營(yíng)收的堅(jiān)實(shí)底氣。
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