8月11日消息,美國消費者維權知名人士拉爾夫·納德(Ralph Nader)稱特斯拉在旗下電動汽車上部署的完全自動駕駛系統(tǒng)(FSD)是“幾十年來汽車公司最危險、最不負責任的行為之一”,他呼吁監(jiān)管機構召回特斯拉的這一高級駕駛輔助功能。
納德表示,美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)必須動用召回權,要求特斯拉不得在旗下電動汽車上部署FSD系統(tǒng)。
納德在一份聲明中表示:“我呼吁聯邦監(jiān)管機構立即采取行動,防止特斯拉這項技術產生的過失事故造成傷亡人數不斷增加。”
拉爾夫·納德 資料圖
越來越多的人呼吁監(jiān)管機構就召回特斯拉FSD系統(tǒng)做出決定。批評人士稱,FSD系統(tǒng)已經不適合讓司機使用。NHTSA目前正調查16起特斯拉車主在使用Autopilot高級駕駛輔助系統(tǒng)時與停靠應急車輛發(fā)生相撞的事也中造成15人受傷,1人死亡。這些事故大多發(fā)生在天黑之后,系統(tǒng)忽略了警示燈、交通錐、箭頭指示燈等現場控制措施。最近,事故調查升級為第二階段的“工程分析”,這是也是召回之前的最后階段。
納德在聲明中指出,特斯拉最近報告稱,目前有超過10萬名車主正在公共道路上對FSD系統(tǒng)進行測試。
目前特斯拉電動汽車標配Autopilot高級駕駛輔助系統(tǒng)。用戶再多花12000美元就可以購買FSD系統(tǒng),特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)曾多次承諾,總有一天特斯拉電動汽車會實現完全自動駕駛。但到目前為止,FSD仍是L2級高級駕駛輔助系統(tǒng),這意味著司機必須在車輛行駛過程中完全參與車輛操作。
除調查與應急車輛發(fā)生碰撞的事故外,NHTSA還編制了一份特別事故調查(SCI)清單,調查涉及特斯拉Autopilot以及其他自動駕駛系統(tǒng)的事故。
截至7月26日,NHTSA編制的SCI名單上有48起事故,其中39起涉及Autopilot系統(tǒng)激活的特斯拉電動汽車,包括司機、乘客、行人、其他司機和摩托車手在內的19人在這些事故中喪生。
上周,加州機動車管理局(DMV)指控特斯拉虛假宣傳Autopilot和FSD系統(tǒng)功能,稱公司對旗下電動汽車的自動駕駛能力做出了“不真實或具有誤導性”的聲明。DMV的指控有可能會導致特斯拉在加州生產和銷售電動汽車的執(zhí)照被吊銷。
特斯拉過去也面臨過類似投訴。2016年,德國政府要求特斯拉停止使用Autopilot一詞,理由是擔心這會讓公眾誤以為特斯拉汽車能實現完全自動駕駛。去年,美國參議員埃德·馬基(Ed Markey)和理查德·布魯門撒爾(RichardBlumenthal)要求美國聯邦貿易委員會調查特斯拉宣傳Autopilot和FSD系統(tǒng)的方式,聲稱特斯拉“夸大了車輛性能”,這可能“對駕駛者和道路上的其他參與者構成威脅”。
納德呼吁,NHTSA必須在繼續(xù)出現傷亡事故之前采取行動。
他說:“不應該允許這種出現故障的軟件,特斯拉自己也警告說,它可能會在孩子們步行上學的街道上行駛時‘在最糟糕的時間做錯誤的事情’。”“我們需要一起向關注傷亡事故的監(jiān)管機構發(fā)出緊急信息,人們絕不能成為一個高調大公司及其知名首席執(zhí)行官的測試對象。沒有人可以凌駕于過失殺人的法律之上。”(辰辰)
凡注有"環(huán)球傳媒網"或電頭為"環(huán)球傳媒網"的稿件,均為環(huán)球傳媒網獨家版權所有,未經許可不得轉載或鏡像;授權轉載必須注明來源為"環(huán)球傳媒網",并保留"環(huán)球傳媒網"的電頭。