這是從重慶正式發(fā)出的首趟“東盟快班”,標志著西部陸海新通道與中歐班列兩大貿(mào)易通道在這里實現(xiàn)“無縫銜接”。這趟“東盟快班”于10月15日從越南河內(nèi)發(fā)車,抵達重慶重新編組后發(fā)往歐洲,全程預(yù)計耗時約25天,比以往亞歐跨境運輸縮短5天至10天。
此前,東盟與歐洲之間的貨運往來以海運為主。近年來,國際供應(yīng)鏈面臨諸多不確定性,海運在效率、價格等方面遇到挑戰(zhàn),鐵路運輸優(yōu)勢逐漸凸顯。
“東盟快班”由重慶物流集團所屬渝新歐(重慶)供應(yīng)鏈管理有限公司和陸海新通道運營有限公司共同運營。2024年9月,“東盟快班”試運行班列從泰國發(fā)運,經(jīng)重慶發(fā)往德國,其成功運行為此次“東盟快班”正式發(fā)運積累了經(jīng)驗。
渝新歐(重慶)供應(yīng)鏈管理有限公司總經(jīng)理劉太平說,“東盟快班”采取全程“一單制”,貨物運輸一次委托、一次付費、一箱到底,可快速通關(guān)。接下來,將以每周一列的頻率,盡快實現(xiàn)“東盟快班”的常態(tài)化開行。
重慶工商大學(xué)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)研究院教授周兵認為,“東盟快班”是重慶對外開放、合作共贏的生動實踐,體現(xiàn)了重慶在國際物流通道建設(shè)、區(qū)域合作方面的積極探索。“東盟快班”將便利重慶、東盟及歐洲企業(yè)的經(jīng)貿(mào)往來,促進各方市場的相互開放和融合。(完)
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