成品油下一輪調(diào)價(jià)窗口將在11月6日開(kāi)啟，機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)，本輪成品油零售價(jià)下調(diào)概率較大。

據(jù)金聯(lián)創(chuàng)、隆眾資訊等能源咨詢(xún)機(jī)構(gòu)測(cè)算，截至11月5日第九個(gè)工作日，參考原油品種均價(jià)為71.55美元/桶，變化率為-3.67%，對(duì)應(yīng)的國(guó)內(nèi)汽、柴油價(jià)格應(yīng)下調(diào)140元/噸。

按上述調(diào)價(jià)幅度折算，每升汽、柴油價(jià)格下調(diào)幅度預(yù)計(jì)在0.11-0.12元。以普通私家車(chē)油箱容量50升為例，加滿(mǎn)一箱92號(hào)汽油可能少花5元。

今年以來(lái)，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)已經(jīng)歷二十一輪調(diào)整，呈現(xiàn)“九漲八跌四擱淺”格局。漲跌互抵后，年內(nèi)汽、柴油標(biāo)準(zhǔn)品整體均上漲15元/噸。

本輪計(jì)價(jià)周期內(nèi)，國(guó)際油價(jià)在地緣局勢(shì)變化和全球需求前景的雙重影響下呈震蕩走勢(shì)。前期，由于以色列對(duì)伊朗較為有限的打擊，國(guó)際油價(jià)于10月28日重挫超5%，其中，英國(guó)Brent原油期貨價(jià)格暴跌至每桶71美元附近，美國(guó)WTI原油則跌至每桶68美元。

后期，由于石油輸出國(guó)組織OPEC在11月3日宣布推遲原定于12月進(jìn)行的增產(chǎn)計(jì)劃，以及當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月4日伊朗外交部發(fā)言人強(qiáng)調(diào)將利用一切可能的設(shè)施和力量回應(yīng)以色列此前對(duì)伊朗境內(nèi)發(fā)動(dòng)的襲擊，國(guó)際油價(jià)在減產(chǎn)和地緣沖突預(yù)期升溫的影響下走高。11月4日，WTI、Brent原油期貨價(jià)格報(bào)收71.69美元/桶、75.2美元/桶，漲幅在3%左右。

信達(dá)期貨此前表示，當(dāng)前原油基本面依然弱勢(shì)，未來(lái)甚至有進(jìn)一步轉(zhuǎn)弱的風(fēng)險(xiǎn)，原油價(jià)格可能會(huì)回歸下行趨勢(shì)。短期內(nèi)的地緣政治情緒無(wú)法改變?cè)褪袌?chǎng)的中長(zhǎng)期趨勢(shì)。

需求端來(lái)看，各大機(jī)構(gòu)對(duì)全球需求前景預(yù)期仍顯偏空。美國(guó)能源信息署(EIA)、歐佩克(OPEC)、國(guó)際能源署(IEA)在10月石油市場(chǎng)報(bào)告中相繼下調(diào)對(duì)今年全球原油需求增速的預(yù)期。三大機(jī)構(gòu)下調(diào)的核心原因是，新能源汽車(chē)市場(chǎng)不斷擴(kuò)大，全球原油需求有達(dá)峰趨勢(shì)。另?yè)?jù)EIA預(yù)計(jì)，隨著OPEC在今年開(kāi)啟增產(chǎn)，2025年一季度后，全球原油供給將明顯高于需求。

OPEC在日前發(fā)布的聲明中亦表示，推遲增產(chǎn)計(jì)劃是因?yàn)槭托枨笃＼洠绕涫莵?lái)自中國(guó)的需求，加之OPEC以外地區(qū)供應(yīng)增加，給石油市場(chǎng)帶來(lái)下行壓力。

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