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打造郵輪經濟新增長點
2024-11-06 16:09:53 來源:經濟日報 編輯:
日前,第二艘國產大郵輪已正式確定名稱:“愛達·花城”號(Adora Flora City),我國郵輪產業(yè)正在加速發(fā)展。

郵輪經濟產業(yè)鏈長、涉及面廣、帶動性強、國際化程度高,涵蓋制造和服務兩類部門、運營涉及船上和岸下兩個場景、市場面向國內和國際兩大客群,被譽為“漂浮在黃金水道上的黃金產業(yè)”。截至今年9月末,我國郵輪港口累計接待郵輪336艘次、郵輪游客160萬余人次,6月1日至8月10日,含國際航線郵輪訂單量同比增長511%。隨著我國產業(yè)轉型、消費升級和開放深化,郵輪經濟將迎來更廣闊的市場前景。

從制造能力看,大型郵輪被譽為船舶工業(yè)“皇冠上的明珠”,反映了一個國家的綜合科技水平與制造實力,是發(fā)展郵輪經濟的工具載體和前提條件。我國是造船大國,造船完工量、新接訂單量、手持訂單量三大指標已連續(xù)14年位居世界第一。2023年首艘國產大型郵輪“愛達·魔都號”正式交付運營,標志著我國成為世界上第五個、目前亞洲唯一一個能夠建造大型郵輪的國家,我國實現(xiàn)了船舶工業(yè)的代際跨越,正式成為世界領先的造船強國。隨著我國郵輪設計總裝建造能力的不斷提升,將有越來越多國產大型郵輪航行在全球水面上。

從服務水平看,郵輪不僅是一個交通運輸工具,更是一個服務消費空間,郵輪上的娛樂、休閑、餐飲等服務,郵輪航線產品的設計規(guī)劃,船上和岸上產品服務的對接,郵輪服務人員的專業(yè)化水平,都直接關系到郵輪經濟特別是郵輪消費的活力。近年來,我國郵輪港口建設不斷加快、布局逐步完善,由北向南、從大連到三亞規(guī)劃建設了13個郵輪始發(fā)港,接待國內外郵輪能力不斷增強。郵輪線路日益豐富,呈現(xiàn)出國內國際航線、短中長旅程時間、高中低檔產品多樣化發(fā)展的格局。本土郵輪品牌持續(xù)發(fā)展壯大,運營服務團隊專業(yè)化、國際化服務能力不斷提升,與國際郵輪品牌共同推動我國郵輪市場的繁榮發(fā)展。

從市場潛力看,隨著國內中等收入人群的擴大和旅游觀念的改變,人們對于旅游方式的選擇也在逐漸改變,更多人開始選擇郵輪旅游作為度假和休閑的方式。按照國際郵輪經濟發(fā)展規(guī)律,當一個國家或地區(qū)人均GDP達到6000美元至8000美元時,郵輪經濟將迅速發(fā)展。當前我國人均GDP已超過1.27萬美元,郵輪等旅游休閑服務消費將迎來快速增長階段。目前,我國郵輪旅游市場滲透率較低,僅有不足2%的居民有過乘坐郵輪的經歷。隨著郵輪旅游度假日益大眾化,未來幾年我國郵輪旅游有望達到千萬級人次,將創(chuàng)造千億元級的郵輪消費。

當前我國郵輪經濟仍面臨著技術上有弱項、服務上有短板、配套上不完善、消費上不普及等問題。要將郵輪經濟打造成為我國新的經濟增長點和消費熱點,一是要構建現(xiàn)代化郵輪產業(yè)體系。堅持制造和服務雙輪驅動,聚焦核心技術攻關,通過國產大型郵輪、極地小型郵輪等實船建造驗證,帶動郵輪總體設計、總裝建造等系統(tǒng)突破,提升郵輪安全質量和綠色化智能化水平。聚焦服務水平提升,加強航線規(guī)劃、船舶管理、品牌建設、風險防控等專業(yè)運營能力建設,加快郵輪運營服務人才培養(yǎng),增強郵輪服務競爭力。二是完善高水平郵輪配套體系。堅持硬件和軟件“兩手抓”,進一步優(yōu)化郵輪港口布局,健全郵輪配套設施和服務功能,推動沿海郵輪港口特色發(fā)展。對接高標準國際經貿規(guī)則,及時完善郵輪經濟發(fā)展配套制度政策,健全完善與國際配送業(yè)務相適應的查驗監(jiān)管制度等。持續(xù)優(yōu)化營商環(huán)境,吸引更多高品質的國際郵輪品牌來華部署母港和訪問港航線。三是培育多層次郵輪消費體系。堅持面向國際和國內兩個市場,鼓勵企業(yè)創(chuàng)新和豐富郵輪旅游產品,將中國傳統(tǒng)文化元素融入航線開發(fā)、旅游服務中,增強對全球游客吸引力。開發(fā)具有特色的主題航線,提供更精準更便利的旅游服務,滿足不同游客群體的需求。支持郵輪旅游與岸上商圈、免稅店、老字號品牌、地方節(jié)慶等相連接,更大限度釋放消費潛力。

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