(圖片來源:壹圖網(wǎng))
一則北汽銀翔將停產(chǎn)放假的消息,讓其此前一再承諾的重組預(yù)期增添了許多不確定性。8月22日,一張從北汽銀翔內(nèi)部流出的聊天截圖顯示,北汽銀翔已開始以“放假1-3年”等待重組為由遣散員工。
該消息顯示,根據(jù)北汽銀翔的政策,馬上辦理離職的員工將根據(jù)國家公司破產(chǎn)政策進(jìn)行賠償(不分幻速、比速,從入職第一天開始計(jì)算工年),賠償按照前12個(gè)月的平均工資進(jìn)行統(tǒng)計(jì);不離職的員工,放假期間工資按每月1200元的新標(biāo)準(zhǔn)支付。保險(xiǎn)方面,北汽銀翔對(duì)離職員工提出公司交、自己交以及放棄三個(gè)方案。但無論選擇哪種方案,凡是涉及到金錢方面,北汽銀翔均表示公司將以打欠條的形式,在北汽集團(tuán)接手前結(jié)清。
此外,對(duì)于不離職留下到新公司的員工,北汽銀翔表示之后要重新簽合同,但也提醒新公司有不與其繼續(xù)簽合同的可能。對(duì)于懷孕、哺乳期、工傷的員工,北汽銀翔則表示以上方案皆不適用,由自己考慮去留。
對(duì)于上述消息,經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者向北汽銀翔內(nèi)部人士求證,有員工對(duì)此表示確有其事。但也有員工表示,目前并未接到停工的通知,只是輪流上班,但公司確實(shí)在裁員,但并非全部遣散。“比速品牌那邊已經(jīng)基本上沒人了。”一位北汽銀翔內(nèi)部人士對(duì)記者透露。
而對(duì)于停產(chǎn)放假的消息,經(jīng)銷商表示目前并不知情。“還沒有聽說,問了銷售公司也是一臉懵。”一位河南商丘的北汽幻速經(jīng)銷商對(duì)經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者表示,在過去的半年中,北汽銀翔始終將重組作為對(duì)經(jīng)銷商拖延還款的理由。但也有在社交平臺(tái)自稱是北汽銀翔的內(nèi)部人士表示,“其實(shí)公司很早就已決定破產(chǎn),只是以重組的名義,希望將庫存車進(jìn)行清理而已”。不過上述言論并未得到官方確認(rèn)。
雖然上述消息尚未以北汽官方口徑發(fā)布,但北汽銀翔持續(xù)經(jīng)營困難是不爭的事實(shí)。根據(jù)經(jīng)銷商透露,北汽銀翔旗下的幻速品牌自去年已經(jīng)停產(chǎn),導(dǎo)致經(jīng)銷商無車可賣,且欠經(jīng)銷商購車款約2億元,另有消息表示其對(duì)供應(yīng)商的欠款達(dá)到10億元,這意味著北汽銀翔債務(wù)達(dá)到12億元。這種資金壓力也為其遣散員工“無論去留只給欠條”的消息做了注腳。
此前,在經(jīng)銷商的維權(quán)施壓下,北汽銀翔曾承諾在今年6月公布重組方案,但直到現(xiàn)在仍未有確定的方案對(duì)外公布。期間,有消息傳出,北汽集團(tuán)將接手北汽銀翔,重組后的比例為北汽集團(tuán)和重慶市政府分別持股37.5%,合川市政府持股14%,銀翔貿(mào)易持股11%,后續(xù)公司由北汽集團(tuán)實(shí)際運(yùn)營。目前,北汽集團(tuán)僅持有北汽幻速26%股份,重組后則有望與重慶市政府一起成為公司的第一大股東。
而對(duì)于北汽銀翔高達(dá)12億元的欠款,北汽幻速銷售公司總經(jīng)理何勇平曾向經(jīng)銷商透露,重慶市政府可能會(huì)將北汽幻速的債務(wù)先清完后再重組。但從目前的情況來看,事情的進(jìn)展似乎并沒有此前期望的那樣順利。
北汽銀翔成立于2010年,彼時(shí)北汽集團(tuán)表示沒有投入一分錢,僅以品牌入股就取得了該合資公司的相對(duì)控股權(quán)。2014年,北汽銀翔發(fā)布了北汽幻速品牌。從發(fā)布到成為車市黑馬,北汽銀翔用了三年時(shí)間,到2017年,北汽銀翔年銷量達(dá)到30萬輛的巔峰。但隨著市場的變化,北汽銀翔銷量開始一路下滑,跌入困境。2018年,北汽幻速經(jīng)歷了三個(gè)月“高溫假”式的停產(chǎn)和清理庫存,據(jù)北汽銀翔經(jīng)銷商表示,從去年年中以來,北汽幻速基本處于停產(chǎn)狀態(tài)。此前一度盛傳的重組方案曾讓北汽銀翔看到重生的希望,但現(xiàn)在,顯然這份希望又多了許多不確定性,尤其是在車市持續(xù)下行的大環(huán)境下。
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