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美團高級副總裁王慧文退出 美團增長面臨什么挑戰(zhàn)?
2020-01-21 09:23:13 來源:虎嗅APP 編輯:

今天下午(2020年1月20日),美團CEO王興發(fā)布組織公告郵件,宣布美團聯(lián)合創(chuàng)始人、S-team成員、高級副總裁王慧文(老王)將在今年12月退出美團具體管理事務。

剛好今天我在虎嗅Pro所開設的新專欄《供應鏈:揭秘巨頭的命門》發(fā)布了這篇有關美團的文章,我就以我所知,在開頭多講兩句。

在王慧文給出的公開信中,他寫道:“一直以來我都不能很好的處理工作與家庭、健康的關系;也處理不好業(yè)務經營所需要的專注精進與個人散亂不穩(wěn)定的興趣之間的關系;不熱愛管理卻又不得不做管理的痛苦也與日俱增;我也一直擔心人生被慣性主導,怠于熟悉的環(huán)境而錯過了不同的精彩。”

王慧文是1978年人,這些年的確身體不好。退出雖在情理之中,但非常令人惋惜,新零售江湖要少一個令人尊敬的對手了。

美團當時那么多人,也就王慧文跟王興成長起來了,他算是成長速度很快的人。并且,他既懂線上又懂線下,這種人在現(xiàn)在大家普遍在新零售領域里遭遇瓶頸的環(huán)境下,其實挺稀缺。他如果身體再好點,多干幾年,市場應該會很精彩。

如果再往深里說點:以前的零售,一種追求的是極致的供應鏈效率,商品成本要盡量低,費用也要盡量低,如沃爾瑪;另一種極端就類似7-11,實際上它帶有一定的服務屬性,可以賣很高的毛利。美團做的事情,就是借助高毛利的餐飲,通過騎手這種服務,做出把外賣這種高毛利的零售給做起來了,這里面兼顧了服務型和供應鏈型的特征——這種其實在零售里面已很難得。

現(xiàn)在盒馬鮮生為什么要開堂食呢?大家其實都是想在服務和供應鏈零售中進行兼顧,但真正能搞這個的,也就是美團。

所以,在我看來,美團算得上懂線上,懂線下,懂供應鏈零售,也懂服務型零售的,這是在當下比較難得的。而放眼望去整個新零售江湖,成長速度很快,能獨當一面挑大梁打大仗,又能跟得上整個社會發(fā)展速度的人,算來算去,侯毅一算一個去,王慧文肯定也算一個。這種人有一個算一個,王慧文居然這么早就退了。不得不說遺憾。

然而,客觀來說,美團已經游入深水區(qū),告別高速成長期之后,來自新零售和供應鏈端的挑戰(zhàn)巨大。今天這篇文章,我就來著重分析一下美團所面臨的增長挑戰(zhàn)。

美團估值幾何?

不妨先給美團估個值。

目前美團71%的訂單,來自外賣。但根據我的計算,中國的外賣市場已經見頂。

根據計算,中國的外賣市場潛力已經快到瓶頸。美團外賣GMV 2018全年增速為65%,2019年Q1和Q2的增速為39%和36.5%,也印證了市場容量正在見頂。根據CNNIC數據,外賣市場的增長主要依賴二三線城市的用戶增加。

按這樣的增速來看,如果美團沒有新業(yè)務,只有外賣+酒店,那么它值多少錢呢?

2018年美團外賣GMV 2820億,扣點13.5%,收入381億元,毛利率13.8%。如果市場份額不發(fā)生變化,則美團GMV將達到4790億。如果扣點上升到20%,則收入958億,毛利增加為400億。加上美團的酒店,有一倍的增長,貢獻毛利280億。

合計美團的毛利680億,2018年經營費用220億,則稅后凈利潤390億。按20倍市盈率估算為7800億市值。但如果阿里利用餓了么咬住美團,不讓美團能提高扣點和盈利,那美團的市值將長期躺在3800億港元。

可見,如果美團只是靠外賣、酒店業(yè)務的話,估值已經沒有更大空間了。

美團的業(yè)務擴張邏輯

所以美團必須跨界出擊,去尋找下一個增長點。但它該是什么樣的?

估值體系里有兩個經典公式:流量X變現(xiàn)率等于收入,收入X(固定利潤率的)PE倍數等于市值。

通過這兩個公式,我們來看美團市值走向,你會發(fā)現(xiàn),依靠外賣酒店業(yè)務,美團的變現(xiàn)率再難提高,因此要增加收入就必須依靠進一步做大流量池?;蛘呙缊F在2B業(yè)務上有所突破,直接做大收入。

如今“美團為本地生活服務電商平臺”的這個概念已經越來越清晰。它依靠共享單車、外賣、點評(餐飲和電影),以及生鮮零售形成一站式的本地性服務場景,構建自身的流量入口,然后通過外賣和酒店兩個市場變現(xiàn)。

為了做大流量池,近三年,美團收購摩拜、嘗試打車業(yè)務,并在新零售領域推出小象生鮮、美團買菜,然而挑戰(zhàn)巨大。

#雖然看起來,如上布局都不免讓外界覺得美團“不務正業(yè)”,但事實上卻與美團的核心能力和擴張需求高度匹配。彭程在原文中,分析了美團外賣能力與傳統(tǒng)快遞能力的本質區(qū)別,由此你將理解,為什么美團外賣很容易在本地電商市場形成壟斷的物流,以及阿里要對美團圍追堵截的真實原因。解鎖專欄,即刻獲得全文。

我們再來看看美團在產業(yè)鏈上游端的種種嘗試。

確認進軍B端之后,美團做了幾件事:一是投了一眾餐飲SaaS、ERP企業(yè),開放了ERP接口,一是利用龐大地推團隊推廣美團POS機,意在滲透進中小餐館之中;之后,又以市值超過400億美元的美國餐飲供應鏈巨頭Sysco為榜樣,落地了快驢。

但,美團在這些新的嘗試上,做得并不盡如人意,但都勢在必行,這意味著美團將從電商平臺,逐漸變?yōu)橐粋€零售商。

未來美團的邊界在哪?

現(xiàn)在市場上留給美團的其他行業(yè)機會還多么?

在末端物流和上游供應上,美團仍有很大機會。

從夯實本地服務的基礎服務設施看,前置倉會是本地生鮮電商的必備品,快遞的最后一正被快遞柜和驛站取代,這里似乎也有美團拓展的機會。

美團可以利用美團賣菜,布設前置倉網絡。在此基礎上,與拼多多或京東合作,建設快遞社區(qū)配送站,如果建立起來,就是新一代消費者的新物業(yè)服務。

生鮮上游供應鏈方面,則可以加快美團形成供應鏈端的優(yōu)勢。

美團如何擴大自己的能力圈

簡單來說,現(xiàn)在美團最大的問題是,還沒有找到可以突圍的新市場,而在每個現(xiàn)有市場里都需要跟阿里貼身肉搏。能否打破這個局面,還是要看王興能否拓寬自己的能力圈,以及能否找到自己的盟友。

必須承認,王興把握大方向的能力極強,過去十年智能手機、電商本地化等幾個大紅利,他都抓住了。以此,美團鍛煉出的強項正在于抓流量,這種方式從供給端來看,則是以非常薄的方式切入供應鏈,如以地推方式將餐飲企業(yè)搬到線上——這其實是一種又薄又快的閃電戰(zhàn)打法。

然而,如今的美團進入的生鮮零售和餐飲B2B領域,卻都只能在泥濘地面上打壕溝戰(zhàn)。在這類戰(zhàn)斗中,美團似乎并沒有之前那樣驍勇善戰(zhàn),戰(zhàn)無不勝。這背后折射出王興能力圈的邊際,即,他的戰(zhàn)略能力更多是在互聯(lián)網端,而不是線下端。

作為一個5000億市值的企業(yè),美團開了多條業(yè)務線作戰(zhàn),管理效率越來越難以保證。另一方面,美團左沖右突,也為自己在各條戰(zhàn)線上樹了敵——外賣有阿里餓了么,酒旅有攜程,食材供應鏈有美菜、海底撈蜀海等等,生鮮新零售則有阿里盒馬及一批線下資深玩家和大資本加持的創(chuàng)業(yè)團隊。

原本美團精于以較低成本快速試錯,小步快跑,但如今打的新市場皆體量甚大,不用大資本投入是撬動不起來的。

此時,若美團犯錯,犯的可不再是小錯誤,也不再是以千萬為單位。據聞,美團近年嘗試并維持的業(yè)務比如打車、快驢,虧損都是10億以上,而且腐敗傳言不斷。

千億市值的公司之所以搭建起自己的生態(tài)圈,是為了在內部和外部形成多股力量來競爭新市場,比自己做更加降低管理成本和失敗成本,也給與人員更多流動和成長空間。

關鍵詞: 美團增長 挑戰(zhàn)

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