此前，特斯拉公司就想在2021年進(jìn)軍印度市場(chǎng)，但是奈何印度的進(jìn)口電動(dòng)汽車關(guān)稅太高，導(dǎo)致該計(jì)劃一直被擱置。同時(shí)，特斯拉CEO馬斯克還呼吁印度政府削減稅收，如果印度政府同意，特斯拉還會(huì)考慮在印度建設(shè)超級(jí)工廠。

8月9日，智車派了解到，有印度政府高級(jí)官員表示：印度政府方面正在考慮將電動(dòng)汽車的進(jìn)口關(guān)稅降低，對(duì)價(jià)格低于4萬美元的進(jìn)口電動(dòng)汽車(包括汽車的成本、保險(xiǎn)和貨運(yùn))稅率從此前的60%下調(diào)至40%，對(duì)價(jià)格高于4萬美元的進(jìn)口電動(dòng)汽車稅率從100%降至60%。但是尚不清楚該政策會(huì)在何時(shí)“落地”。

盡管印度是亞洲的第三大國，但不是一個(gè)電氣化歷史悠久的國家?？赡苁且?yàn)?，印度的充電基礎(chǔ)設(shè)施很少，以及人均GDP并不是很高，所以電動(dòng)汽車在印度汽車年銷量中的占比不到1%，可謂是真正的“小眾汽車”?？赡芴厮估谟《冉◤S，考慮的并不是要在印度賣出多少輛車，而是印度低成本的人力資源可以為公司帶來“收益”。

關(guān)鍵詞： 印度政府 電動(dòng)汽車 進(jìn)口稅 特斯拉