8月15日上午，#哈啰單車崩了#一度被打工人刷上熱搜，哈啰單車隨后回應稱，向出行受影響的騎行用戶補償1天騎行卡。

正值周一早高峰，多位網(wǎng)友在使用哈啰單車時，卻發(fā)現(xiàn)一直顯示“開鎖超時”或者“網(wǎng)絡開小差”，部分成功開鎖的網(wǎng)友則是鎖車鎖不上。

“掃車的時候歷經(jīng)萬難就不說了，到了地以后關鎖不讓我關，說是不在服務區(qū)內，讓我重新定位或者掃別的單車定位，最后試了好幾回終于關了鎖以后，提醒我要交20塊錢的調度費。”一位網(wǎng)友在社交平臺敘述了自己還車的遭遇。

作為解決最后一公里難題的交通工具，哈啰深受打工人的青睞，周一早高峰的尷尬遭遇并不是個例。有網(wǎng)友表示，一排人在車站門口掃哈啰，感覺到周邊大家掃單車的氛圍不對，沒有一個掃碼解鎖成功，都是網(wǎng)絡出錯，很多雖然是月卡用戶，但最后只能換美團。

對此，哈啰單車官方在15日上午回應稱，此次是由于第三方網(wǎng)絡波動引起部分用戶無法騎行，目前系統(tǒng)已修復。至于是云計算運營商還是移動通信網(wǎng)絡運營商，哈啰官方?jīng)]有進一步的回應。

哈啰表示，對于受影響的騎行用戶，官方將補償1天騎行卡。

不過對于這個補償，用戶仍有疑問，比如如何定義回應中提到的“受影響的騎行用戶”，以及對于許多包月騎行用戶而言，“要一天騎行卡有何用”。許多用戶表示自己因此遲到，扣工資或者全勤獎，因此一天的騎行卡補償似乎不夠誠意。

截至發(fā)稿，哈啰單車人士表示“受影響的用戶，后臺會追蹤到的。這個請放心”。

據(jù)6月6日哈啰發(fā)布的《2021年度可持續(xù)發(fā)展報告》顯示，截至2021年底，哈啰已擁有注冊用戶5.3億，業(yè)務觸達國內400多座不同規(guī)模的城市。

截至2021年底，哈啰單車騎行總里程323億公里，哈啰助力車騎行總里程93億公里;哈啰共享兩輪出行所服務的全國用戶累計騎行416億公里。

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