10月11日9時(shí)，宣(城)績(jī)(溪)高鐵正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，首趟始發(fā)列車(chē)G9298次從寧國(guó)南站開(kāi)出駛向宣城站，宣城至績(jī)溪北站間最快39分鐘可達(dá)，瞬間拉近了皖南城市群的距離，宛如一幅優(yōu)美的山水畫(huà)卷緩緩鋪展，至此，長(zhǎng)三角高鐵營(yíng)業(yè)里程突破7600公里。

乘坐宣績(jī)高鐵首發(fā)列車(chē)的旅客有序在宣城站下車(chē)。 中新社記者 韓蘇原 攝

宣績(jī)高鐵位于安徽省宣城市境內(nèi)，正線全長(zhǎng)115公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，全線設(shè)宣城、寧國(guó)南、績(jī)溪北3座車(chē)站，其中寧國(guó)南站為新建車(chē)站。從整個(gè)長(zhǎng)三角路網(wǎng)布局看，宣績(jī)高鐵北接寧安、商合杭高鐵，南接杭黃、合福高鐵，可打通南京都市圈及蘇中地區(qū)經(jīng)宣城、黃山至福州快速大通道，對(duì)促進(jìn)長(zhǎng)三角地區(qū)互聯(lián)互通和對(duì)外聯(lián)系具有重要作用。

“以前帶著孩子回合肥很不方便，全程至少要花費(fèi)3個(gè)小時(shí)，中途還要轉(zhuǎn)車(chē)，現(xiàn)在宣績(jī)高鐵開(kāi)通了，只需要一個(gè)半小時(shí)，縮短了回家的距離”。帶著孩子回合肥娘家的畢夢(mèng)蕊表示，這次非常開(kāi)心能乘坐宣績(jī)高鐵首發(fā)列車(chē)，以后可以經(jīng)?；丶铱纯戳?，宣城的景色也很美，希望大家都來(lái)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)。

畢夢(mèng)蕊一家乘坐宣績(jī)高鐵首趟始發(fā)G9298次列車(chē)出行。中新社記者 韓蘇原 攝

安徽省發(fā)展改革委鐵建辦四級(jí)調(diào)研員李沖說(shuō)，宣績(jī)高鐵建設(shè)對(duì)皖南交通運(yùn)輸布局、大黃山文旅產(chǎn)業(yè)發(fā)展等帶來(lái)的變化和影響。宣績(jī)高鐵開(kāi)通前，宣城至黃山?jīng)]有直達(dá)車(chē)次，馬鞍山、蕪湖至黃山需要繞經(jīng)池州折返。宣績(jī)高鐵運(yùn)營(yíng)后，將溝通商合杭高鐵與合福高鐵，形成馬鞍山、蕪湖、宣城至黃山城際快速通道。宣績(jī)高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，通過(guò)與杭黃、合福、昌景黃、池黃等相關(guān)路網(wǎng)銜接，能夠形成長(zhǎng)三角地區(qū)旅客到達(dá)“大黃山”地區(qū)的便捷鐵路通道體系，對(duì)支撐大黃山世界級(jí)休閑度假康養(yǎng)旅游目的地建設(shè)具有重要作用。

據(jù)悉，宣績(jī)高鐵最高時(shí)速按350公里運(yùn)營(yíng)。開(kāi)通運(yùn)營(yíng)初期，鐵路部門(mén)按照日常線、高峰線安排旅客列車(chē)開(kāi)行，每日開(kāi)行動(dòng)車(chē)組列車(chē)最高達(dá)26列。宣城至績(jī)溪間首次開(kāi)行動(dòng)車(chē)組列車(chē)，宣城至績(jī)溪北站間最快39分鐘可達(dá)，較目前經(jīng)皖贛鐵路運(yùn)行的普速旅客列車(chē)壓縮1小時(shí)46分鐘;南京南站經(jīng)宣績(jī)高鐵至績(jī)溪北、黃山北、南昌東站分別最快1小時(shí)48分鐘、1小時(shí)53分鐘、4小時(shí)4分鐘可達(dá)，動(dòng)車(chē)組列車(chē)最快運(yùn)行時(shí)間較目前經(jīng)寧安高鐵、京港高鐵、池黃高鐵、杭昌高鐵等線路，分別壓縮57分鐘、42分鐘、47分鐘。

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