今年以來(lái),新疆經(jīng)濟(jì)運(yùn)行發(fā)展態(tài)勢(shì)持續(xù)向好,大宗物資運(yùn)輸需求日益旺盛。前三季度,新疆實(shí)現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值14547.67億元,同比增長(zhǎng)5.5%。新疆鐵路主動(dòng)融入新疆“九大產(chǎn)業(yè)集群”建設(shè),實(shí)施一系列改革創(chuàng)新舉措,不斷促進(jìn)貨物運(yùn)輸增量提質(zhì)。
統(tǒng)籌運(yùn)力配置,持續(xù)提升通道能力。今年以來(lái),新疆鐵路部門(mén)通過(guò)持續(xù)實(shí)施普速旅客列車(chē)由蘭新高鐵運(yùn)行,完善烏魯木齊“同城兩站”客車(chē)到發(fā)模式,推進(jìn)烏魯木齊樞紐地區(qū)客貨列車(chē)同速運(yùn)行;組織準(zhǔn)東北、將軍廟地區(qū)煤炭經(jīng)將淖鐵路、紅淖鐵路運(yùn)輸,進(jìn)一步增加蘭新鐵路通道能力。抓住格庫(kù)鐵路(新疆段)擴(kuò)能改造新增28個(gè)會(huì)讓站提前50天全部投用有利契機(jī),及時(shí)增開(kāi)貨運(yùn)列車(chē),單日通行能力由26列增至39列。加密開(kāi)行客車(chē)化煤炭循環(huán)列車(chē),單日開(kāi)行由22對(duì)增至30對(duì)。今年以來(lái),新疆鐵路安北、茫崖鎮(zhèn)、梧桐水分界口日均交接122對(duì),同比增加19對(duì)。
鐵路貨場(chǎng)正有序組織裝卸車(chē)作業(yè)。汪彥花 攝
穩(wěn)步實(shí)施貨物列車(chē)提速增噸,不斷提升運(yùn)輸效率。新疆鐵路部門(mén)持續(xù)做好設(shè)備質(zhì)量整修,用好精霍、南疆鐵路阿喀段貨車(chē)運(yùn)行時(shí)速提至90公里后的新增能力,全疆貨物列車(chē)平均旅速達(dá)47公里每小時(shí)、同比提升10%。在烏將鐵路、南疆鐵路阿喀段常態(tài)化開(kāi)行萬(wàn)噸列車(chē)達(dá)900余列。
以推進(jìn)現(xiàn)代物流體系建設(shè)為契機(jī),助力貨物運(yùn)輸提質(zhì)增效。新疆鐵路聯(lián)合上下游企業(yè),組建煤電、石油、冶煉、化工、農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)聯(lián)盟。同時(shí)派員進(jìn)駐重點(diǎn)企業(yè),為客戶(hù)量身定制物流解決方案,實(shí)現(xiàn)“公轉(zhuǎn)鐵”增量1200余萬(wàn)噸。通過(guò)大力拓展物流總包業(yè)務(wù),實(shí)現(xiàn)18項(xiàng)物流總包等運(yùn)輸項(xiàng)目落地,為客戶(hù)節(jié)省運(yùn)費(fèi)約12億元。組織開(kāi)行“一單制”海鐵聯(lián)運(yùn)班列,新疆至天津港運(yùn)輸時(shí)限控制在77個(gè)小時(shí)以?xún)?nèi),打通新疆至沿海區(qū)域高效物流運(yùn)輸通道。
同時(shí),新疆鐵路部門(mén)強(qiáng)化運(yùn)輸組織,保障中歐(中亞)班列開(kāi)行穩(wěn)步增長(zhǎng)。用好阿拉山口新建綜合查驗(yàn)場(chǎng),準(zhǔn)軌、寬軌接發(fā)和編組能力分別提升15%和30%以上。今年以來(lái),新疆鐵路雙口岸站通行中歐(中亞)班列數(shù)量持續(xù)走高,達(dá)1.35萬(wàn)余列、同比增長(zhǎng)13%;口岸過(guò)貨量達(dá)2400余萬(wàn)噸、同比增長(zhǎng)12%,均創(chuàng)歷史新高。11月3日,雙口岸單日過(guò)貨量首次突破10萬(wàn)噸,為新疆打造亞歐黃金通道和向西開(kāi)放的橋頭堡提供了有力支撐。(完)
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