燃油車尾氣超標(biāo)排放是制約我國(guó)空氣質(zhì)量持續(xù)改善的重要因素。在一些大城市，燃油車氮氧化物排放量占到全市排放總量的40%以上，成為大氣污染的主要來(lái)源之一。而負(fù)責(zé)燃油車尾氣排放監(jiān)測(cè)的檢測(cè)機(jī)構(gòu)就成為污染管控的“最后一道閘門”， 但是記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在一些地方，超標(biāo)尾氣排放車輛在檢測(cè)機(jī)構(gòu)的“協(xié)助”下，居然還能“帶病”上路。 　　燃油車檢測(cè)數(shù)據(jù)造假超標(biāo)車“帶病”上路

一輛柴油小貨車冒著黑煙飛馳在高速公路上，這樣的場(chǎng)景在我們的生活中并不少見，那么這些尾氣明顯超標(biāo)的貨車就沒(méi)有經(jīng)過(guò)年檢嗎？

記者了解到，機(jī)動(dòng)車檢測(cè)分為環(huán)保檢測(cè)和安全檢測(cè)兩部分，如果環(huán)保檢測(cè)不達(dá)標(biāo)，就無(wú)法進(jìn)入下一環(huán)節(jié)。而環(huán)保檢測(cè)又分為外檢和內(nèi)檢，如果外檢時(shí)就發(fā)現(xiàn)冒黑煙就會(huì)直接判定為不合格，需要把車修好再來(lái)驗(yàn)車。然而記者在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，在山東章丘一家檢測(cè)場(chǎng)，檢測(cè)人員明明看到被檢車輛有黑煙冒出來(lái)，還是直接給放行了。

山東章丘某檢測(cè)場(chǎng)檢測(cè)人員：當(dāng)時(shí)這個(gè)車是檢測(cè)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)了黑煙的情況，然后就把這個(gè)情況給我們老板匯報(bào)了一下，我們老板就給了一個(gè)指示：放行。

就這樣，這家檢測(cè)場(chǎng)在已經(jīng)發(fā)現(xiàn)車輛冒黑煙的情況下，明目張膽地為車輛出具了尾氣合格的檢測(cè)報(bào)告，記者在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，燃油車檢測(cè)數(shù)據(jù)造假的手段還有很多。有一些檢測(cè)場(chǎng)為了掩人耳目，在采樣儀器上做起了手腳。

今年5月，山東膠州市環(huán)保執(zhí)法人員在調(diào)取視頻錄像時(shí)發(fā)現(xiàn)，近期老舊柴油貨車的檢測(cè)數(shù)量特別多，而且合格率也很高，執(zhí)法人員到現(xiàn)場(chǎng)核實(shí)取證發(fā)現(xiàn)，該公司1號(hào)環(huán)保檢測(cè)線的采樣管存在貓膩。

通常情況下，尾氣是通過(guò)采樣管傳輸?shù)轿矚鈾z測(cè)儀，然后得出檢測(cè)數(shù)據(jù)。而這家檢測(cè)場(chǎng)將一個(gè)鋸開凹槽的螺帽塞在采樣管中，不合格的尾氣只有極少部分能夠通過(guò)凹槽進(jìn)入檢測(cè)儀，這樣，數(shù)據(jù)就會(huì)顯示為合格。“替車替氣”作弊手段讓問(wèn)題車輛檢測(cè)過(guò)關(guān)

除了對(duì)檢測(cè)儀器動(dòng)手腳，有的檢測(cè)機(jī)構(gòu)還使用其他車輛甚至氣體來(lái)代替檢測(cè)。

北京順義區(qū)一家檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)在不合格車輛復(fù)檢時(shí)出現(xiàn)的一個(gè)不起眼的小動(dòng)作，就引起了執(zhí)法人員的注意。執(zhí)法人員立即調(diào)取了這輛柴油車的“一車一檔”電子檔案，發(fā)現(xiàn)：

這輛車在初檢時(shí)一氧化碳(CO)和碳?xì)浠衔?HC)兩項(xiàng)污染物都超標(biāo)數(shù)倍。

3個(gè)小時(shí)后車輛在復(fù)檢時(shí)一氧化碳的測(cè)量值竟然只有0.02毫克每升，一下子下降了113倍。

執(zhí)法人員在現(xiàn)場(chǎng)查證時(shí)發(fā)現(xiàn)，這個(gè)檢測(cè)場(chǎng)有一套氣罐替氣檢驗(yàn)的作弊裝置。

原來(lái)，初檢發(fā)現(xiàn)車輛尾氣不合格后，在復(fù)檢時(shí)，這家檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)將氣罐提前放置到被檢車輛的后備箱內(nèi)，將氣罐閥門連通到汽車尾部的套管內(nèi)，將采樣管與套管連接，在檢測(cè)尾氣時(shí)用遙控器打開氣罐閥門，氣罐內(nèi)的“合格尾氣”就代替車輛進(jìn)行檢測(cè)，最終使這輛車獲得合格的檢測(cè)報(bào)告。

記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，近年來(lái)隨著有關(guān)部門對(duì)機(jī)動(dòng)車檢測(cè)造假行為防范和打擊力度加大，機(jī)動(dòng)車檢測(cè)造假手段也在不斷升級(jí)。專家介紹，造假手段從一開始比較原始地替車替氣逐步發(fā)展到用外掛的作弊器一鍵合格，讓造假過(guò)程更加隱蔽，更加難以去發(fā)現(xiàn)。OBD作弊器讓不達(dá)標(biāo)車輛“一鍵合格”

記者在廣西、四川等地采訪時(shí)，看到了專家所說(shuō)的能夠讓尾氣不達(dá)標(biāo)車輛“一鍵合格”的外掛作弊器。這個(gè)長(zhǎng)方形盒子上插著一排數(shù)據(jù)線，并標(biāo)有“OBD”的字樣。經(jīng)過(guò)多地執(zhí)法人員現(xiàn)場(chǎng)比對(duì)，最終確認(rèn)這個(gè)裝置叫作OBD作弊器。

OBD也叫車載診斷系統(tǒng)，它被用來(lái)實(shí)時(shí)監(jiān)控汽車是否尾氣超標(biāo)。‌OBD接口通常安裝在駕駛員左腳的位置上方，目前所有的燃油車輛都會(huì)配備這種裝置。

2019年我國(guó)機(jī)動(dòng)車年檢新標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施，規(guī)定對(duì)配置有OBD的在用車，如果判定OBD檢查不合格則不能通過(guò)年檢。

對(duì)柴油車OBD我國(guó)有著更為嚴(yán)格的規(guī)定，一旦柴油車的尿素罐不噴或少噴尿素導(dǎo)致排放不達(dá)標(biāo)的話，OBD會(huì)立刻向駕駛員發(fā)出警告。

為了讓車輛原有的OBD失效，一些車輛檢測(cè)場(chǎng)，越來(lái)越多地使用這種OBD外掛作弊器來(lái)規(guī)避檢查，那么，它又是怎么造假的呢？

知情人：出一個(gè)模擬數(shù)據(jù)，它向OBD診斷儀發(fā)一組檢測(cè)合格的數(shù)據(jù)，一鍵達(dá)標(biāo)功能。

這樣一個(gè)OBD外掛作弊器，只要插上電源，就能傳送合格數(shù)據(jù)，能讓尾氣超標(biāo)的燃油車順利達(dá)標(biāo)。而這樣的作弊器居然很容易買到。

知情人：淘寶還有好多平臺(tái)都有賣的，對(duì)外賣400元、500元，這個(gè)成本太低了，幾十塊錢，里面就是個(gè)單片機(jī)。

記者在網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)隨意輸入OBD檢測(cè)屏蔽器，就會(huì)跳出來(lái)多種產(chǎn)品。在產(chǎn)品介紹里，都列出了一系列強(qiáng)大的“特殊功能”，如一鍵清除故障碼、年審OBD專用、模擬VIN碼、黃牛代辦包過(guò)設(shè)備等字眼。尾氣檢測(cè)作弊設(shè)備已形成黑色產(chǎn)業(yè)鏈

記者了解到，目前在一些地方，機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)作弊器已經(jīng)形成了生產(chǎn)、分銷和使用的黑色產(chǎn)業(yè)鏈。不久前江蘇蘇州市虎丘區(qū)人民檢察院辦理了一起案件，李某星制售的OBD作弊設(shè)備構(gòu)造簡(jiǎn)單，工藝粗糙，售價(jià)在100元至800元不等，截至案發(fā)時(shí)，被銷售的作弊設(shè)備數(shù)量已達(dá)2000多個(gè)，涉及全國(guó)一千多家機(jī)動(dòng)車排放檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)。

今年以來(lái)，各地環(huán)保執(zhí)法部門也查獲了多起利用這種作弊神器為不合格車輛放行的案例。

7月，河南焦作市環(huán)保執(zhí)法人員發(fā)現(xiàn)修武縣一個(gè)機(jī)動(dòng)車檢測(cè)場(chǎng)為不同車輛出具的檢測(cè)報(bào)告中，OBD控制單元顯示為同一個(gè)編碼，經(jīng)查，在不到一年的時(shí)間里，這家檢測(cè)機(jī)構(gòu)共出具了3111份虛假的檢測(cè)報(bào)告。

10月，第三輪第三批中央生態(tài)環(huán)保督察組在江蘇淮安市發(fā)現(xiàn)，安宏機(jī)動(dòng)車檢測(cè)場(chǎng)使用同一手段，半年時(shí)間共出具了2573份虛假檢測(cè)報(bào)告。

生態(tài)環(huán)境部近期通報(bào)廣東陽(yáng)江市和河南開封市的檢測(cè)場(chǎng)使用作弊器進(jìn)行造假的案例，其中開封市廣馭機(jī)動(dòng)車檢測(cè)場(chǎng)為7382輛不合格車輛出具虛假檢驗(yàn)報(bào)告?！?strong>　檢測(cè)機(jī)構(gòu)數(shù)量激增為爭(zhēng)車源主動(dòng)造假

在一些機(jī)動(dòng)車檢測(cè)場(chǎng)經(jīng)常能看到這樣的標(biāo)語(yǔ)：“嚴(yán)格檢測(cè)尾氣，為空氣減負(fù)。”但是面對(duì)那些尾氣超標(biāo)的車輛，部分機(jī)動(dòng)車檢測(cè)場(chǎng)不僅沒(méi)有如實(shí)報(bào)告檢測(cè)數(shù)據(jù)，反而采取各種手段，協(xié)助尾氣超標(biāo)車輛過(guò)關(guān)。這到底是什么原因？

在過(guò)去，一個(gè)區(qū)縣原則上不超過(guò)兩家檢測(cè)場(chǎng)，以濟(jì)南市為例，十年前只有十四家檢測(cè)場(chǎng)，現(xiàn)在達(dá)到90家，是之前的6倍多，而按照現(xiàn)在的規(guī)定，一輛新的燃油車6年才檢一次，每年參檢車輛反而比過(guò)去少了很多，車輛檢驗(yàn)行業(yè)面臨僧多粥少的局面。在這種情況下，誰(shuí)能提供更好的“特殊服務(wù)”，誰(shuí)就能夠獲得更多的車源。

記者了解到，眾多檢測(cè)機(jī)構(gòu)為了爭(zhēng)客源，贏得“回頭客”，不惜鋌而走險(xiǎn)，想盡各種辦法，自行“幫助”“問(wèn)題車輛”過(guò)檢。

截至2024年6月底，中國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)到4.4億輛，其中，燃油車為3.45億。燃油機(jī)動(dòng)車排放的尾氣含有上百種不同的化合物。其中80多種均為有害物質(zhì)，對(duì)人體危害最大的有害物質(zhì)有一氧化碳、碳?xì)浠衔铩⒌趸衔锏?。特定條件下，經(jīng)強(qiáng)烈陽(yáng)光照射，還會(huì)轉(zhuǎn)化為光化學(xué)氧化物等二次污染物，進(jìn)而形成危害更大的光化學(xué)煙霧，同時(shí)也是形成霧霾的主要前體污染物。打擊機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)造假迫在眉睫

不久前，上海對(duì)全市145家機(jī)動(dòng)車排放檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行全覆蓋現(xiàn)場(chǎng)檢查，發(fā)現(xiàn)有超八成的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)存在造假問(wèn)題。

多地公布的環(huán)保檢查和處罰信息顯示：機(jī)動(dòng)車排放檢測(cè)已成為造假高發(fā)區(qū)，這嚴(yán)重沖擊了環(huán)境監(jiān)管的底線，既影響污染防治攻堅(jiān)治理成效，又干擾市場(chǎng)健康秩序影響行業(yè)發(fā)展，更侵害了廣大人民群眾的環(huán)境權(quán)益。因此，嚴(yán)厲打擊機(jī)動(dòng)車排放檢驗(yàn)領(lǐng)域弄虛作假行為已經(jīng)迫在眉睫。

今年9月，生態(tài)環(huán)境部、最高法、最高檢、公安部、交通運(yùn)輸部、市場(chǎng)監(jiān)管總局六部門聯(lián)手在全國(guó)范圍內(nèi)組織開展了機(jī)動(dòng)車排放檢驗(yàn)領(lǐng)域的專項(xiàng)整治。

浙江杭州市總結(jié)機(jī)動(dòng)車檢測(cè)過(guò)程中可能會(huì)出現(xiàn)的38種造假行為，首次通過(guò)AI大數(shù)據(jù)技術(shù)來(lái)搜索發(fā)現(xiàn)造假線索。

北京市也在609條機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)線上設(shè)置3070個(gè)視頻監(jiān)控設(shè)備，實(shí)時(shí)傳送數(shù)據(jù)，形成全市機(jī)動(dòng)車監(jiān)管一車一檔系統(tǒng)。

治理燃油車尾氣超標(biāo)排放，事關(guān)我們每個(gè)人的健康，事關(guān)我們享受藍(lán)天的大事。在節(jié)目播出之前，北京順義和山東膠州的車輛檢測(cè)場(chǎng)的違法行為都進(jìn)入了法律程序，可以說(shuō)對(duì)這些涉案機(jī)構(gòu)及責(zé)任人的嚴(yán)懲，都向整個(gè)行業(yè)傳遞出一個(gè)明確的信號(hào)：任何企圖以弄虛作假手段獲取非法利益的行為，都將付出沉重代價(jià)。

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