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關(guān)于“日產(chǎn)將使用東風(fēng)純電平臺(tái)”一事，日產(chǎn)中國近日回應(yīng)稱，該平臺(tái)將被應(yīng)用于日產(chǎn)在華合資企業(yè)的自主品牌，而非日產(chǎn)品牌。此前有報(bào)道稱，日產(chǎn)將利用東風(fēng)汽車新發(fā)布的“量子智能電動(dòng)架構(gòu)”來研發(fā)和生產(chǎn)自家的純電車型，但具體的合作形式尚未明確。 東風(fēng)公司副總經(jīng)理尤崢表示，海外車企選擇購買國內(nèi)車企的純電平臺(tái)，是因?yàn)閲鴥?nèi)企業(yè)在智能網(wǎng)聯(lián)和自動(dòng)駕駛方面已取得領(lǐng)先地位。今年4月，東風(fēng)汽車發(fā)布了全新的“量子”電動(dòng)化平臺(tái)，該平臺(tái)配備800V高壓快充技術(shù)，續(xù)航里程可達(dá)1200公里以上，并支持共享換電。據(jù)東風(fēng)汽車的產(chǎn)品規(guī)劃，該架構(gòu)已完成全系列產(chǎn)品布局，未來將打造16款車型矩陣，新平臺(tái)年產(chǎn)量預(yù)計(jì)將達(dá)100萬輛。 此外，大眾汽車已經(jīng)宣布與小鵬汽車達(dá)成技術(shù)合作，共同開發(fā)面向中國中型車市場(chǎng)的兩款大眾品牌電動(dòng)車型。大眾汽車集團(tuán)還將向小鵬汽車增資約7億美元，交易完成后，大眾汽車集團(tuán)將獲得一個(gè)小鵬汽車董事會(huì)觀察員席位。上汽集團(tuán)上個(gè)月也與奧迪公司簽署諒解備忘錄，雙方將結(jié)合各自優(yōu)勢(shì)，加快上汽奧迪全新電動(dòng)車型開發(fā)，以滿足中國客戶對(duì)高端電動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的需求。

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