2000年，尼古拉撕·凱奇主演的《極速 60秒》（ Gone in 60 Seconds ）在美國上映。講一個金盆洗手的偷車大盜，為了救出弟弟，被迫重出江湖，在一晚上偷走 50輛豪車的故事。之所以叫Gone in 60 Seconds，是因為這位大盜看上的車， 60秒之內(nèi)，就會和他本人一起消失。

(資料圖片僅供參考)

但這個只存在電影里的傳奇獵車手怎么也沒想到——20年后，他的戰(zhàn)績被現(xiàn)實里的毛頭小子給吊打了?，F(xiàn)在，只要一部諾基亞，偷走一輛豐田 RAV4 ，只是 15 秒的事。

最近世超刷到一個 YouTube 視頻，視頻里的哥們坐在一輛豐田 RAV4 里，他按下啟動鍵，給大家展示汽車無法啟動。

接著，他掏出一臺諾基亞 3310，用一根 USB 數(shù)據(jù)線把車和諾基亞連接上（嗯？），并摁了幾個鍵。

這時，他按下汽車啟動鍵，“嗡”一聲，車子成功打著了。從諾基亞插上線到啟動車輛，才過了 15 秒。

看到這，你可能會驚訝這怎么做到的， 2023 年，諾基亞還能如此穢土轉(zhuǎn)生？別急，不要試圖從抽屜里翻出你那臺陳年老機。

視頻里的諾基亞只是一層偽裝，內(nèi)里已經(jīng)被改造成了一臺專業(yè)偷車設(shè)備。設(shè)備原理簡單來說，就是發(fā)送信號，欺騙汽車自己是合法鑰匙。那些驗證系統(tǒng)一般或者壓根沒有的汽車，就會被它給騙過去。

據(jù) VICE 報道，不光是 RAV4 ，連瑪莎拉蒂、雷克薩斯等品牌一些系列的車，也能被這款“諾基亞”破解。而這，正是美國市面上正在擴散的最新偷車手段。

當(dāng)然，不僅僅是“諾基亞 ”了，這些偷車設(shè)備的皮膚還挺多的。比如下面這個看似普通的 JBL 音響，就是款偷車神器。

你把它拆開后就會發(fā)現(xiàn)，當(dāng)中大部分零件都沒動，只是有人別有用心的把一個「 Can 注入器」移植到了電路板，它是破解車輛安防的關(guān)鍵所在。

和“諾基亞”的操作稍微不同， JBL 這款需要你用數(shù)據(jù)線連接到車大燈處（據(jù)說只有走那邊，才可以破解安防系統(tǒng)）。

在一個演示視頻里，拍攝者在把數(shù)據(jù)線連好后，按了一下 JBL 上的開關(guān)，然后門鎖就打開了。等他走到駕駛位上，車子也被成功發(fā)動了。

看完這個視頻，不知道大伙是咋想的，反正世超是覺得：丫的現(xiàn)在的人偷車，門檻是不是有點太低了。

不用練習(xí)兩年半，無需實戰(zhàn)經(jīng)驗，純靠設(shè)備，一鍵偷成。下面的監(jiān)控視頻里， 2 個小崽種就在車旁待了十幾秒，車就像是看到主人一樣，直接大門敞開。沒用撬棍，沒砸玻璃，沒任何暴力手段，怎么做到的？

這其實是套專門針對無線鑰匙的偷竊技術(shù)，成本只需要 2 臺無線電設(shè)備。一臺在車附近，一臺放鑰匙附近。

至于怎么放到鑰匙附近的，我猜偷車賊們可能提前踩點，知道鑰匙大致位置，然后放在最近點。萬事俱備，趁著車主熟睡，偷車賊只要走到車旁邊，先用設(shè)備給汽車無線電接收器發(fā)送信號，這樣汽車會觸發(fā)“尋找信號”。

這個信號經(jīng)過兩臺無線電設(shè)備中轉(zhuǎn)后，會被傳給鑰匙，鑰匙接受到會響應(yīng)，發(fā)出信號。

一旦鑰匙的信號再傳回汽車，雙方就會“握手”成功，從而解鎖汽車。這一對設(shè)備就相當(dāng)于放大了鑰匙的響應(yīng)范圍，欺騙汽車鑰匙在附近。

設(shè)備挺牛掰的，但操作起來簡直小兒科。最關(guān)鍵的是，現(xiàn)在買這些設(shè)備，也不需要你認(rèn)識太多道上的人。

8 年前法國拍了一個犯罪紀(jì)錄片，講的是一個偷車賊還是從俄羅斯買的設(shè)備，插上車 OBD-II 端口會重置汽車系統(tǒng)，隨后就可以用一空白鑰匙啟動。

但現(xiàn)在，只要你在 telegram 上隨便搜搜就能找到售賣的頻道，甚至 Google 上以相關(guān)關(guān)鍵詞搜索，第一個結(jié)果就是這類產(chǎn)品的官網(wǎng)。

價格，能啟動偷哪些型號的車，使用方法，都給你標(biāo)注出來了。岔一句比較騷的事。店家在網(wǎng)頁底部加粗了一句話，說僅供官方用途，不對買家的非法行為負(fù)責(zé)。

太爛了，我就一句話：既然是正經(jīng)用途，那你套個音響殼子干啥？講完了偷車的低門檻，再給大家提一個數(shù)據(jù)。

美國國家保險犯罪調(diào)查局（NICB）在3月份公布，2022年全美被盜竊車輛超過了100萬輛，這是自 2008 年以來最高水平。

雖然這個情況，可能和美國很多地方?jīng)]監(jiān)控，也沒有強制報廢政策，那種十幾年老車街上經(jīng)?？匆?，防盜技術(shù)跟不上有關(guān)；也和過去幾年經(jīng)濟下行，二手車市場火熱，偷車賊有銷贓途徑脫不掉關(guān)系。

但現(xiàn)在，插個線就能偷車，舉臺設(shè)備也能偷車，這種偷車門檻的降低肯定也會加重這個趨勢。

大家還記得去年 Tiktok 上火起來的起亞挑戰(zhàn)么。因為很多老式起亞和現(xiàn)代沒有發(fā)動機防盜系統(tǒng)，一群十幾歲小屁孩，成天拿一根 USB 數(shù)據(jù)線滿街晃悠，看準(zhǔn)起亞和現(xiàn)代車就砸窗偷車，完了還發(fā)網(wǎng)上炫耀。

說是 USB 數(shù)據(jù)線，但功能上和螺絲刀差不也多——扒開轉(zhuǎn)向柱蓋子，把 USB 接口對上鑰匙孔然后轉(zhuǎn)動，和平時打火一樣。

根據(jù)加州司法總檢察長辦公室的數(shù)據(jù)，這種毫無門檻的偷車手段，讓去年洛杉磯的現(xiàn)代和起亞汽車的盜竊案增加了 85%。所以，隨著偷車設(shè)備越來越強大，購買途徑越來越方便，我估計美國這種偷車潮，可能會愈演愈烈。

在遇到這些盜竊案時，車企往往都會在第一時間回應(yīng)。比如起亞和現(xiàn)代說要給車上更新防盜系統(tǒng)，豐田發(fā)言人也聲明正與執(zhí)法部門和專家合作解決該問題。但他們能做到的好像就是這些，而且作用還不大。

而車主們就慘了。美國科羅拉多州就有一個起亞車主，被連續(xù)被偷了 2 次。

第一次被偷后，她買了一個 AirTag 來跟蹤車輛，沒想到 2 個月還沒到，又被偷了。

在前幾年，很多車主為了防止無線鑰匙被人遠距離盜刷，在鑰匙周圍放滿了金屬，甚至干脆塞冰箱里，晚上睡覺都得豎起半個耳朵。但要世超說啊，很多時候物理防盜才是最安全的，比如丫的直接上個方向盤鎖。

在起亞挑戰(zhàn)風(fēng)靡那會，警察也給當(dāng)?shù)剀囍靼l(fā)放這種鎖。

或者搞下面這種的也行，越明顯越好，讓小偷在車窗外看到就頭皮發(fā)麻，讓你逃過一劫。

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