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國產(chǎn)車規(guī)級芯片企業(yè)名單及綜合實力比拼
2023-05-27 08:21:41 來源:面包芯語 編輯:

據(jù)中國汽車協(xié)會統(tǒng)計,2023年2月,中國新能源汽車產(chǎn)銷量分別達55.2萬輛和52.5萬輛。作為全球最大的新能源汽車市場,其銷量占全球比重已達53%。但在車規(guī)功率器件市場方面,國內(nèi)自給率僅8%,存在巨大的供需缺口。


(資料圖片)

目前,整個汽車芯片市場在安全、可靠性等方面要求較高,如AEC-Q測試和ASIL產(chǎn)品認證,針對產(chǎn)品研發(fā),生產(chǎn),流程管理/管控等實現(xiàn)產(chǎn)品功能安全。但在汽車市場中大部分芯片被國外廠商所壟斷,如瑞薩、恩智浦、英飛凌、德州儀器、微芯、意法半導體等。我國現(xiàn)處于國產(chǎn)替代不足,自給率低等現(xiàn)狀,急需加速突破。

根據(jù)半導體在汽車應用領域的不同,汽車芯片按種類可分為存儲芯片、功率芯片、模擬芯片等。本期我們將給大家分享,在國產(chǎn)替代進程加速推進驅(qū)動下,國產(chǎn)車規(guī)級芯片行業(yè)版圖。

新能源汽車是功率器件增量需求主要來源。其中,增量較大的主要是IGBT模塊、SiC 模塊、MOSFET 和 GaN 產(chǎn)品。其中新增功率器件主要用于主驅(qū)逆變器、車載充電機(OBC)、直流-直流變換器(DC-DC)等動力系統(tǒng)零部件。

士蘭微基于自主研發(fā)的V代IGBT和FRD的電動汽車主電機驅(qū)動模塊已對部分客戶開始批量供貨。截至2022年8月,公司已具備月產(chǎn)7萬只汽車級功率模塊的生產(chǎn)能力;

新潔能12英寸SGT-MOS平臺產(chǎn)品已成功進入新能源汽車頭部企業(yè);

斯達半導2022上半年車規(guī)級IGBT模塊合計配套超50萬輛新能源汽車,其中A級及以上車型超過20萬輛,同時應用于乘用車主控制器的車規(guī)級 SiC MOSFET 模塊開始大批量裝車應用。

計算及控制芯片為智能汽車之“眼”,以微控制器和邏輯IC為主,包括主控芯片和輔助芯片。從應用場景來看,計算芯片可以劃分為智能座艙芯片和自動駕駛芯片、車身控制芯片。

中穎電子正在研發(fā)AFE車規(guī)鋰電池模擬前端保護芯片,計劃在2024年下半年推出產(chǎn)品;

杰發(fā)科技首顆功能安全車規(guī)級MCU芯片AC7840x交付多家標桿客戶并進行規(guī)模應用。目前可廣泛應用于汽車車身、座艙、車燈、新能源以及電機控制等領域;

芯馳科技在車規(guī)認證方面,先后獲得了ISO 26262功能安全流程認證、AEC-Q100可靠性認證、ISO26262功能安全產(chǎn)品認證以及國密認證,成為國內(nèi)首個四證合一的車規(guī)芯片企業(yè)。

主要用于數(shù)據(jù)存儲功能,包含DRAM(動態(tài)存儲器)、SRAM(靜態(tài)存儲器)、FLASH(閃存芯片)等。

兆易創(chuàng)新GD552G大容量產(chǎn)品已通過車規(guī)AECQ-100認證,SPI NOR Flash車規(guī)級產(chǎn)品容量已全線鋪齊,GD25車規(guī)級存儲全系列產(chǎn)品已實現(xiàn)在多家汽車企業(yè)批量采用;

北京君正2022年,車規(guī)SRAM和車規(guī)DRAM在全球車規(guī)細分市場均名列前茅,車規(guī)Flash芯片的市場銷售較2021年相比實現(xiàn)了大幅增長;

聚辰股份從消費級 EEPROM 起家,切入汽車領域,其汽車級EEPROM產(chǎn)品已開始大批量供貨。

主要用于探測、感受外界的信號,并將探知的信息轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘柣蚱渌栊问絺鬟f給其他設備。包括CMOS圖像傳感器(CIS)、圖像信號處理器(ISP)、激光雷達芯片等。

韋爾股份采用新一代 OX08B40 CMOS 圖像傳感器,由賽靈思 MPSoC 和 Motovis IP 協(xié)助打造,與安森美展開競爭;

納芯微首次推出全新業(yè)界領先的NSR31/33/35系列LDO芯片,專為汽車電池為系統(tǒng)供電的應用場景而設計;

琪埔維XL6600系列是滿足AEC-Q100和ISO26262汽車安全ASILB的車用微控制器芯片。適用于車身控制(BCM),車內(nèi)空調(diào)控制(HVAC)等。

主要用于發(fā)送、接收以及傳輸通信信號,包括基帶芯片、射頻芯片、信道芯片、電力線載波通信芯片等。

宸芯CX1860芯片是國內(nèi)最早推出的支持車聯(lián)網(wǎng)C-V2X功能的SoC無線通信芯片,目前芯片已成功運用于多款車載OBU和路側(cè)RSU產(chǎn)品;

國民技術系列安全芯片已經(jīng)在T-Box、ETC/OBU、OBD等車載設備上獲得大量應用;

全志芯片T7是國內(nèi)第一款車規(guī)級SOC芯片于2018年推出,支持ADAS、DMS多功能融合的智能駕駛。

模擬芯片在汽車各個部分均有應用,包括車身、儀表、底盤、動力總成及ADAS,主要分為信號鏈芯片與電源管理芯片兩大板塊。

圣邦股份部分車用高效低功耗驅(qū)動芯片已小批量生產(chǎn),產(chǎn)品綜合性能品質(zhì)達到國際先進水平;

思瑞浦產(chǎn)品已導入車用市場,首顆汽車級高壓精密放大器已實現(xiàn)批量供貨。

汽車電源管理芯片(PMIC)廣泛應用于汽車智能座艙、自動駕駛、車身電子、儀表及娛樂系統(tǒng)、照明系統(tǒng)及BMS等場景。

圣邦微電2021年正式啟動了電壓基準芯片的 AEC-Q100 車規(guī)標準升級,首款支持 AEC-Q100 車規(guī)標準的電壓基準芯片 LM431BQ 已經(jīng)正式規(guī)模交付用戶;

杰華特已應用于汽車電子電路的電能轉(zhuǎn)換、電池均衡、保護、動態(tài)預警等多方面,正逐步向市場進行推廣驗證;

瓴芯科技車規(guī)產(chǎn)品的生產(chǎn)工廠均具有IATF16949資質(zhì),所有產(chǎn)品均通過AEC-Q100車規(guī)驗證,每顆產(chǎn)品的生產(chǎn)線均通過VDA6.3的審核。

汽車安全芯片屬于一種車規(guī)級芯片,主要包括AEC和ISO 26262等標準,其功能為控制車輛的安全性、效率性和舒適性等。

上海芯鈦Mizar車載安全芯片,是面向智能網(wǎng)聯(lián)汽車的車用SoC級芯片,實現(xiàn)了國產(chǎn)自主可控的硬件密碼算法,并通過了ACE Q100 Grade 1要求的可靠性檢測;

復旦微先后推出多款安全芯片,目前已經(jīng)在ETC OBU、TBox、智能座艙、FOTA、數(shù)字鑰匙、智能硬件、表計、配件認證、版權(quán)保護等廣泛應用。

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