圖為試驗(yàn)列車在荊荊高鐵上運(yùn)行?!£慅?攝
荊荊高鐵位于鄂中江漢平原地區(qū),北起湖北省荊門市,南至荊州市,連接沿江高鐵、襄荊高鐵、漢宜鐵路。線路設(shè)計(jì)時(shí)速為350公里,為雙線高速鐵路,全長(zhǎng)約77.48公里。新建橋梁14座,全長(zhǎng)約65.41公里,占線路總長(zhǎng)度的83.64%。全線共設(shè)荊門西站、沙洋西站、荊州站3座車站,其中,荊門西站、沙洋西站為新建車站。
荊荊高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試期間,鐵路部門對(duì)軌道、橋梁、信號(hào)等11個(gè)大項(xiàng)進(jìn)行測(cè)試,開(kāi)行各類檢測(cè)列車919列次,檢測(cè)里程達(dá)30809公里,全面檢測(cè)、驗(yàn)證了各類固定設(shè)施和移動(dòng)設(shè)備的功能,技術(shù)性能達(dá)到國(guó)家、行業(yè)頒布的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),滿足開(kāi)通運(yùn)營(yíng)條件。
圖為試驗(yàn)列車在荊荊高鐵上運(yùn)行?!£慅?攝
運(yùn)行試驗(yàn)期間,鐵路部門主要通過(guò)列車運(yùn)行圖參數(shù)測(cè)試、按圖運(yùn)行試驗(yàn)、故障模擬和應(yīng)急救援演練,為列車運(yùn)行圖的鋪畫提供時(shí)間標(biāo)尺,驗(yàn)證系統(tǒng)列車追蹤能力是否符合設(shè)計(jì)要求;檢驗(yàn)各系統(tǒng)在各種條件下運(yùn)輸組織的適應(yīng)性,驗(yàn)證行車組織方式能否滿足運(yùn)營(yíng)要求;檢驗(yàn)設(shè)備故障和自然災(zāi)害條件下的應(yīng)急處理能力,為完善運(yùn)輸組織方案提供技術(shù)依據(jù)。
“運(yùn)行試驗(yàn)中,武鐵以‘安全、高效、有序’為原則,實(shí)現(xiàn)‘一次性達(dá)到設(shè)計(jì)速度值’為總體目標(biāo)。”武鐵運(yùn)輸部高級(jí)工程師于新亮說(shuō),科學(xué)指揮、周密安排、精心組織為荊荊高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
荊荊高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后,湖北省內(nèi)17個(gè)地市州實(shí)現(xiàn)“市市通高鐵”。荊門市通過(guò)荊荊高鐵接入漢宜鐵路后,實(shí)現(xiàn)與全國(guó)高鐵網(wǎng)互聯(lián)互通。該線路進(jìn)一步完善鄂中區(qū)域綜合交通體系,將助力江漢平原腹地沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展。(完)
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