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21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者鄭植文上海報(bào)道
正在舉辦的2023上海車展上,新能源汽車已然位居C位,在“新四化”的浪潮下,加快智能化轉(zhuǎn)型對(duì)汽車零部件供應(yīng)商亦至關(guān)重要。中國作為全球最大的新能源汽車市場,挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存,為加快適應(yīng)中國市場的發(fā)展趨勢,國外汽車零部件制造商紛紛在上海車展上大秀“肌肉”,展示其最新的科技成果。
4月18日,汽車內(nèi)飾技術(shù)解決方案供應(yīng)商安通林在上海車展中迎來ITACA概念座艙中國首秀,其結(jié)合了安通林照明、HMI技術(shù)、電子系統(tǒng)、頂飾系統(tǒng)、智能內(nèi)飾組件和凈化系統(tǒng),采用生物識(shí)別技術(shù)的無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng),還融合了DMS和OMS解決方案以及智能照明。
此外,安通林的內(nèi)飾組件部分采用了含有回收成分的原材料。據(jù)悉,安通林目標(biāo)到2030年,按照OEMs要求,環(huán)保塑料原材料占比達(dá)到40%;力爭到2028年減少75%的二氧化碳排放,在2040年實(shí)現(xiàn)運(yùn)營過程中的碳中和(范圍1和2),2050年實(shí)現(xiàn)全面碳中和。
在安通林集團(tuán)執(zhí)行副總裁及亞太區(qū)總裁Benoit Schlumberger看來,電氣化時(shí)代的到來對(duì)汽車內(nèi)飾的發(fā)展并沒有帶來負(fù)面沖擊,而是帶來了積極正面的影響。首先由于電池改變了內(nèi)燃機(jī)汽車的結(jié)構(gòu)布局,汽車底部變得較為平坦,因此可以結(jié)合推出智能滑動(dòng)式副儀表板的解決方案。
其次,他認(rèn)為隨著產(chǎn)業(yè)自動(dòng)化水平越來越高或者朝著自動(dòng)駕駛方向發(fā)展的時(shí)候,內(nèi)飾扮演的角色將會(huì)越來越重要,車成為第三空間,或是能帶來家一般的舒適體驗(yàn)。
“我們最大的市場目前還是在歐洲,第二是北美,第三是亞洲。在我們的策略中,亞洲將成為我們?cè)鲩L和發(fā)展的關(guān)鍵。在整個(gè)亞洲甚至全球,中國都是增速最快、最大的市場。不只是汽車的銷售數(shù)據(jù),更多是在對(duì)于新的技術(shù)的采納和接受度,中國市場也是全球?qū)π录夹g(shù)反應(yīng)最快的市場?!卑餐旨瘓F(tuán)首席執(zhí)行官Ramón Sotomayor Jauregui表示。
對(duì)此,Benoit Schlumberger在接受21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者采訪時(shí)指出,要想成為中國市場的贏家,首先要有迅速的創(chuàng)新,另外也需要有一系列的本土化策略,包括產(chǎn)品、工程能力及人才,“從管理層的角度,本土或?qū)⒂性絹碓蕉嗟母吖芎芸鞎?huì)變成中國人。要做到最快響應(yīng),才有可能成為市場的贏家。”
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