10月5日9時(shí)50分，中國(guó)鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司佳木斯車務(wù)段南岔站候車室內(nèi)人頭攢動(dòng)，一排排紅旗在陽(yáng)光的照耀下，愈發(fā)的鮮艷奪目，處處洋溢著國(guó)慶的喜慶氛圍。在候車的人群中，你會(huì)看到一個(gè)忙碌的身影，一會(huì)兒打開(kāi)消防栓、一會(huì)兒拎拎滅火器、一會(huì)兒查看客運(yùn)設(shè)備，一會(huì)兒幫助旅客取票、一會(huì)兒詢問(wèn)重點(diǎn)旅客……這個(gè)一直忙碌的人就是南岔站客運(yùn)值班員王喜文。

南岔站客運(yùn)值班員在候車室內(nèi)檢查消防栓。

王喜文1990年1月從部隊(duì)轉(zhuǎn)業(yè)到鐵路，先后從事過(guò)線路工、客運(yùn)員等工作。1998年5月?lián)慰瓦\(yùn)值班員。他工作所在的南岔站位于黑龍江省伊春市南部，享有“長(zhǎng)壽之鄉(xiāng)”美譽(yù)的南岔縣。因?yàn)榈靥幗椉丫€和南烏線的交匯處，便成了南烏線旅客換乘的中轉(zhuǎn)站。南岔站是車務(wù)段管內(nèi)的一等站，每日接發(fā)客車21對(duì)，日均發(fā)送旅客900人左右。

今天預(yù)計(jì)發(fā)送旅客1800人，將超過(guò)平常的一倍。一定要帶著大家抓好今天的旅客安全，王喜文在心里暗下決心。7時(shí)40分的交班會(huì)上，他有條不紊地對(duì)當(dāng)天工作進(jìn)行著布置：“站臺(tái)接發(fā)車的幾名同志一定要打起精神，做好旅客站臺(tái)排隊(duì)組織，加強(qiáng)旅客安全宣傳提示；安檢人員也要負(fù)起責(zé)任，身檢一定要到位，監(jiān)視顯示屏一定要認(rèn)真……”K554次旅客列車是接班后的第一趟車。

南岔站客運(yùn)值班員王喜文在站臺(tái)聯(lián)控K554次乘降組織。

8時(shí)05分，王喜文準(zhǔn)時(shí)出現(xiàn)在站臺(tái)上，一句句溫馨的提示便傳入旅客的耳中：“乘坐K554次列車9號(hào)至16號(hào)車廂的旅客請(qǐng)往列車運(yùn)行的前方走。”“乘坐K554次列車1號(hào)至8號(hào)車廂的旅客請(qǐng)往列車運(yùn)行的后方走。”“站臺(tái)上的旅客請(qǐng)站在安全白線以內(nèi)。帶小孩旅客請(qǐng)看好自己的孩子，以免發(fā)生危險(xiǎn)。”。站臺(tái)候車的旅客也變得井然有序。8時(shí)21分，他目光炯炯地注視著K554次旅客列車安全正點(diǎn)發(fā)出。

南岔站客運(yùn)值班員王喜文在站臺(tái)組織K349次下車旅客便捷換乘6273次列車。

K349次旅客列車下車旅客換乘6273次旅客列車時(shí)間不足半個(gè)小時(shí)，組織不好很容易發(fā)生漏乘問(wèn)題。12時(shí)15分，王喜文早早就到了一站臺(tái)天橋口，耐心地向旅客講解車站的換乘安排。將換乘旅客逐一宣傳引導(dǎo)到天橋下方指定位置候車。考慮到旅客大多提拿行李，進(jìn)出站換乘十分不便，他就組織人員使用手持機(jī)到站臺(tái)為旅客檢票，解決了旅客進(jìn)出站檢票問(wèn)題，讓旅客不用出站，在站臺(tái)就實(shí)現(xiàn)了便捷換乘，很多旅客坐上6273次列車后，都伸出了大拇指，為車站的服務(wù)表示點(diǎn)贊。

13時(shí)10分，王喜文在候車室看到一名旅客身邊放著輪椅。上前詢問(wèn)得知，該旅客準(zhǔn)備乘坐K548次旅客列車去太原，因?yàn)榛歼^(guò)腦梗，行動(dòng)不便，無(wú)法走天橋進(jìn)站，正在為進(jìn)站乘車而發(fā)愁。他立即上前引導(dǎo)旅客從平過(guò)道進(jìn)站，在相應(yīng)車廂位置候車，并與同行人一起將旅客攙扶上車。旅客安全順利地上車后，連聲向他表示感謝。

17時(shí)20分，當(dāng)本班的最后一趟K350次旅客列車安全正點(diǎn)地駛出站臺(tái)，王喜文的臉上終于露出了欣慰的笑容，看到他這么辛苦，經(jīng)常有人問(wèn)他：還有兩年多就退休了，你這么拼命是為了什么？他總是說(shuō)：“旅客的安全是我最大的心愿！”

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