據(jù)外媒報道，一名波音官員表示，將于9月完成最新的737MAX系列客機軟件更新。報道稱，這意味著該系列客機至少到10月份才可能復(fù)飛。

美國聯(lián)邦航空管理局26日較早時表示，在波音737MAX系列飛機上發(fā)現(xiàn)新的“潛在風險因素”，該風險可能導(dǎo)致飛機向下俯沖。FAA告訴波音公司，必須在解決新風險后，才能批準737MAX系列客機復(fù)飛。

一名波音公司官員表示，至少到9月，波音公司才能解決這一新發(fā)現(xiàn)的問題。

報道稱，一旦波音公司完成了軟件更新，F(xiàn)AA需審核修復(fù)情況，飛行認證的結(jié)果至少到9月份才能被確定，這一過程需要花費至少兩至三周。這意味著，直到10月份，停飛的波音客機才可能復(fù)飛。

一名消息人士表示，如果波音能夠趕上截至日期，美國聯(lián)邦航空管理局(FAA)可以在9月下旬通過波音MAX系列客機的復(fù)飛。

據(jù)報道，27日，F(xiàn)AA拒絕就時間表置評。但它在26日曾表示“正在遵循一個全面的過程，而不是規(guī)定的時間表。FAA將會在我們認為安全的情況下，解除客機禁飛令。”

FAA上周在模擬器測試中發(fā)現(xiàn)了新的風險。一名FAA試飛員激活測試“機動特性增強系統(tǒng)”(MCAS)，在一次激活實驗期間，飛行員發(fā)現(xiàn)需要一段時間來恢復(fù)用于控制飛機穩(wěn)定器的系統(tǒng)。

波音公司此前表示，認為可以通過軟件升級的方式解決問題。如果需要修復(fù)硬件問題，則可能會增加飛機維修的時間，從而延長停飛的計劃。

美國西南航空公司27日表示，將延長波音737MAX客機停飛期至10月份。美國航空公司和美國聯(lián)合航空公司此前將該系列客機停飛期延長至9月，兩家公司27日表示不進一步置評。

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