尼泊爾珠峰南坡9天11名登山者死亡的慘劇尚未善后,位于印度一側(cè)的喜馬拉雅山脈再次傳出壞消息:一批挑戰(zhàn)印度第二高峰——楠達德維山的國際登山團隊上月底遭遇雪崩后失蹤,截至本月3日,這批總數(shù)為12人的挑戰(zhàn)者中僅有4人返回營地,剩余8人中已有5人的尸體被發(fā)現(xiàn),經(jīng)證實死于雪崩,另還有3人失蹤。接二連三的登山事故近日引發(fā)國際輿論的廣泛議論與反思。美國“商業(yè)內(nèi)幕”網(wǎng)站稱,相比在珠峰險惡環(huán)境下殞命的早期挑戰(zhàn)者,近期的慘劇多為“順境死亡”——沒有暴風(fēng)雪、沒有大雪崩,這些遇難者十分無謂地死在了建制完善的既定登山線路上,這種現(xiàn)象堪稱“前所未見”。
據(jù)法新社3日報道,上月13日,該團隊由印度北方邦出發(fā),試圖在北阿肯德邦的楠達德維山東峰開辟一條全新的登山路徑。但由于天氣條件惡劣,此次挑戰(zhàn)被迫中止,只有4人按約定日期返回到集結(jié)地。結(jié)合當時的天氣狀況,可以推定另外8人途中遭遇雪崩。印度當局已向雪崩地點派遣兩支由警察和救災(zāi)人員組成的搜救隊。當?shù)貢r間2日,印度空軍向登山隊的推測失蹤地點派出兩架直升機進行搜山,但在工作進行中遭遇風(fēng)暴,搜索行動被迫中止。截至目前,3日新一輪的搜救已發(fā)現(xiàn)5具尸體,當?shù)毓賳T表示,這8名登山者并未按照約定去楠達德維山東峰,而是擅自攀登了一座沒有命名的山峰。對于失蹤隊員的命運,印度登山基金會發(fā)言人喬杜里表示“要做最壞的打算”。他說,搜尋工作中“沒有看到任何人、衣物或登山裝備”,這種情況“著實不容樂觀”。
英國廣播公司(BBC)3日報道稱,按約定日期返回的4人已加入搜救隊伍,幫助確定8名失蹤人員可能被困的位置,不過當?shù)鼐毂硎具@4人的幫助實在有限。因為楠達德維山在世界最高山峰中位列第23,也被認為是最難攀登的喜馬拉雅山峰之一,它吸引的登山者數(shù)量明顯少于該地區(qū)其他山峰。印度政府曾在這里設(shè)立對游客封閉的保護區(qū),任何攀登活動都需要獲得印度登山基金會的批準,根據(jù)各山峰的高度收取費用,此外還有額外的環(huán)境保護費。此次攀登活動的組織者是經(jīng)驗豐富的英國山地導(dǎo)游馬丁·莫蘭,他在英國經(jīng)營一家自己的登山公司,此前曾多次在印度一側(cè)的喜馬拉雅山脈進行探險活動。
受“登山熱”風(fēng)潮的影響,“世界屋脊”2019年迎來了破紀錄的登山挑戰(zhàn)者,導(dǎo)致了一場罕見的“珠峰大堵車”奇觀及多名登山者死亡慘劇,引發(fā)輿論唏噓與反思。官方過于寬松的審批流程、登山公司之間的惡性競爭、資質(zhì)經(jīng)驗堪憂的向?qū)Ъ暗巧秸弑旧淼纳眢w素質(zhì),共同造成這些純系人為的無謂犧牲。而其深層原因,無非是功利心與虛榮心在作祟。
據(jù)英國《衛(wèi)報》2日報道,尼泊爾旅游部門為2019年的夏季登山季簽發(fā)了破紀錄的381張登山許可,加上向?qū)c助理,今年攀爬珠峰的總?cè)藬?shù)接近800人。據(jù)一位陪同登山的加拿大籍攝影師心有余悸地回顧道:“死亡、混亂,踏著前人的尸體前行……一切你能在新聞上看到的駭人標題,都在登頂日當天上演。”因氧氣供應(yīng)不足、體力消耗過大等不利因素,珠峰半山腰在上月下旬的短短9日內(nèi)增加11具尸體,創(chuàng)下2015年珠峰雪崩以來的最高死亡紀錄。
“珠峰大堵車”釀成慘劇后,尼泊爾政府遭到國際輿論批評,稱其登山許可審批太過“寬松”。美國哥倫比亞廣播公司(CBS)報道,對于有意挑戰(zhàn)珠峰的國際登山愛好者,尼當局既不對他們的健康狀況進行評估,也不了解他們的登山技能水平,每位申請者只要提交1.1萬美元的費用,均有資格獲得許可。曾3次挑戰(zhàn)珠峰的印度軍官蘭維爾表示,登山費對于一個相對貧窮的國家來說是一筆巨款,收緊許可簽發(fā)政策顯然不符合國家經(jīng)濟利益。
路透社稱,尼泊爾早年提供專業(yè)登山服務(wù)的多為外國公司,該類公司的回報極其豐厚,長期以來引發(fā)當?shù)厝瞬粷M。近年來,本土登山公司如同雨后春筍般進行擴張,并通過壓低價格的方式與外國公司抗衡。據(jù)業(yè)內(nèi)人士稱,本土公司“包登頂”服務(wù)通常只收取3.5萬美元的費用,僅為外國同行的一半,還有公司會為特定登山者群體提供“低價游”服務(wù),但設(shè)備和向?qū)胶翢o保障。
此外,受社交媒體和宣傳手段的推動,“挑戰(zhàn)珠峰”近年來熱度日漸高漲,不少缺乏經(jīng)驗的新手也盲目跟風(fēng)。印度資深登山者穆克吉表示,很多沒經(jīng)驗的登山者其實都帶有明確的功利目的:“如果他們成功登頂珠峰,回來后就會被奉為上賓,風(fēng)光地出席各類活動。”美國福克斯新聞網(wǎng)稱,在珠峰如遇險境,缺乏經(jīng)驗的登山者不僅自身難保,往往還會坑害其他登山客。此次“大堵車”正是因為“菜鳥”太多、行進速度太慢,他們在狹長的山道上阻礙了其他隊伍,把12小時的登頂時段生生拖到20小時,直接導(dǎo)致人員死亡。
關(guān)鍵詞: 喜馬拉雅山,雪崩
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