盡管2021年經(jīng)濟(jì)預(yù)計(jì)會(huì)出現(xiàn)反彈，但全球GDP兩年間累計(jì)的損失將達(dá)約9萬(wàn)億美元。停工停產(chǎn)以及全球需求急劇下降，對(duì)2020年航運(yùn)業(yè)務(wù)產(chǎn)生了巨大影響。

加強(qiáng)對(duì)全球供應(yīng)鏈以及國(guó)際航運(yùn)中心城市發(fā)展的關(guān)注，將有助于應(yīng)對(duì)航運(yùn)業(yè)的挑戰(zhàn)。

近日發(fā)布的《新華-波羅的海國(guó)際航運(yùn)中心發(fā)展指數(shù)報(bào)告(2020)》(下稱“報(bào)告”)，從 3 個(gè)一級(jí)指標(biāo)、17個(gè)二級(jí)指標(biāo)評(píng)價(jià)了國(guó)際航運(yùn)中心城市的綜合發(fā)展水平;對(duì)全球航運(yùn)發(fā)展進(jìn)行了整體展望。

港口吞吐量在恢復(fù)中

國(guó)際貨幣基金組織(IMF)在《世界經(jīng)濟(jì)展望》6月的更新報(bào)告中再次下調(diào)了對(duì)全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的預(yù)期——4月預(yù)測(cè)為-3%。IMF預(yù)計(jì)，2020年全球GDP增速萎縮4.9%;2021年，將回升至5.4%。

從IMF的預(yù)測(cè)看，2020年中國(guó)、印度和東盟等新興經(jīng)濟(jì)體將會(huì)保持經(jīng)濟(jì)的正增長(zhǎng)，新興經(jīng)濟(jì)體仍是全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展重要的推動(dòng)力;發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體經(jīng)濟(jì)萎縮的壓力將更加顯著。

報(bào)告顯示，2020年全球集裝箱吞吐量預(yù)計(jì)下滑8%，之后于2021年會(huì)出現(xiàn)13%的增長(zhǎng);盡管仍存在大量不確定性，但伴隨全球經(jīng)濟(jì)活動(dòng)復(fù)蘇、路面交通和航空出行量增加，石油需求預(yù)計(jì)將在2021年反彈至2019年的水平;如果全球經(jīng)濟(jì)活動(dòng)不出意料在2020年底之前反彈，那么干散貨運(yùn)價(jià)有望在2021年開(kāi)始恢復(fù)。

最新數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)的港口貨物吞吐量正在逐漸恢復(fù)至正常水平。

在7月10日舉行的交通運(yùn)輸部航海日專題新聞發(fā)布會(huì)上，交通運(yùn)輸部水運(yùn)局副局長(zhǎng)易繼勇表示，4月中旬，全國(guó)港口貨運(yùn)企業(yè)全部復(fù)工。目前，全國(guó)港口貨物吞吐量連續(xù)3個(gè)月實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)。

我國(guó)沿海主要樞紐港口的數(shù)據(jù)也有明顯回升。例如，上半年南通港貨物吞吐量、集裝箱吞吐量實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，共完成貨物吞吐量15584.6萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)4.49%;6月份，舟山港域港口貨物吞吐量突破6000萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)9.11%;廣州港6月份集裝箱完成206.38萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，創(chuàng)近年來(lái)單月集裝箱吞吐量新高。

新加坡、倫敦、上海居前三

過(guò)去幾十年的全球貿(mào)易增長(zhǎng)，對(duì)倫敦、新加坡和上海等老牌貿(mào)易城市以及迪拜等新興貿(mào)易城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展起著重要的帶動(dòng)作用。

報(bào)告將國(guó)際航運(yùn)中心定義為：以優(yōu)質(zhì)的港口設(shè)施、發(fā)達(dá)的物流體系、關(guān)鍵的地緣區(qū)位為基礎(chǔ)條件，以高度完善的航運(yùn)服務(wù)為核心驅(qū)動(dòng)，在全球范圍內(nèi)配置航運(yùn)資源的重要港口城市。

在報(bào)告選取的43個(gè)樣本城市中，2020年全球航運(yùn)中心城市綜合實(shí)力排前10位的分別為新加坡、倫敦、上海、香港、迪拜、鹿特丹、漢堡、雅典、紐約-新澤西、東京;寧波舟山、廣州、青島、深圳、天津等中國(guó)城市，躋身前20。

新加坡連續(xù)7年居于榜首;倫敦憑借高端航運(yùn)服務(wù)的優(yōu)勢(shì)積累，再次回到第二位;上海作為集裝箱吞吐量第一大港，排名進(jìn)一步提升，首次位列前三。

“上海很好地融合了供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)與高端航運(yùn)服務(wù)功能，成為世界上最發(fā)達(dá)的航運(yùn)中心之一。”報(bào)告稱。

航運(yùn)服務(wù)是評(píng)測(cè)國(guó)際航運(yùn)中心競(jìng)爭(zhēng)力水平的核心因素。2020年全球航運(yùn)服務(wù)排名前10位的城市依次為倫敦、新加坡、上海、香港、迪拜、雅典、漢堡、孟買、休斯敦、紐約-新澤西。這與2019 年的入圍城市相同，但排名有少許變化。

航運(yùn)對(duì)于全球供應(yīng)鏈的延伸發(fā)展起到了極為重要的作用。報(bào)告概述了供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)城市的典型特征：貨物吞吐規(guī)模比較大，經(jīng)濟(jì)腹地有豐富的資源或良好的制造業(yè)產(chǎn)業(yè)集群。

報(bào)告稱，以寧波舟山為代表，其龐大的貨物吞吐規(guī)模，在保障中國(guó)鐵礦石等進(jìn)口資源的供應(yīng)鏈，及滬杭甬地區(qū)制造業(yè)進(jìn)出口供應(yīng)鏈方面，發(fā)揮著重要的作用。

2019年，寧波舟山完成散貨吞吐3.52 億噸，居世界首位;完成集裝箱吞吐2753萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，居世界第三;累計(jì)完成貨物吞吐總量11.19億噸，是目前世界上唯一的11億噸吞吐量大港。

2020 年指數(shù)評(píng)價(jià)結(jié)果顯示，亞洲的樣本城市保持了較好的發(fā)展態(tài)勢(shì)。全球排名前10的航運(yùn)中心，有5個(gè)位于亞洲，4個(gè)位于歐洲，1個(gè)位于美洲。2019與2020年亞洲航運(yùn)中心排名對(duì)比顯示，有11個(gè)城市排名有所上升，占亞洲樣本總量的61.11%。 制圖/張逸俊

關(guān)鍵詞： 航運(yùn)業(yè)務(wù)