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美國國內(nèi)鬧燃料危機 東海岸正努力應對柴油和汽油短缺
2022-10-28 09:12:20 來源:金融界 編輯:

美國上周出口了創(chuàng)紀錄數(shù)量的原油和燃料,盡管美國東海岸正努力應對柴油和汽油短缺。

根據(jù)美國能源信息署(EIA)的數(shù)據(jù),美國上周石油出口總量達到1140萬桶/日,比前一周增加了近200萬桶/日。其中汽油和柴油出口量躍升至兩周高位。與此同時,美國國內(nèi)燃料庫存處于季節(jié)性的歷史低點,東海岸的一些地區(qū)已經(jīng)耗盡供應或?qū)嵤┡浣o供應。

這種不平衡凸顯了將燃料從墨西哥灣沿岸煉油中心轉(zhuǎn)移到東海岸消費中心的困難。按照瓊斯法案(Jones Act),美國海岸之間的水運運輸受到限制。該法案是一項具有百年歷史的法律,可能會提高運往美國港口的成本。鑒于燃料價格已經(jīng)如此之高,全球市場如此緊張,托運人將燃料銷往海外比供應國內(nèi)市場能賺更多錢。

與此同時,來自能源匱乏的歐洲的進口正在放緩。但美國依然是石油進口大國,上周平均從加拿大和沙特阿拉伯等國每天進口原油620萬桶,其中部分原油被精煉成汽油或柴油后將再次出口。

進入冬季之際,美國燃料庫存如此之低,這對于準備迎接中期選舉的拜登政府而言,一直是一個關(guān)鍵焦點。拜登政府正在考慮實施出口限制等其他可能增加國內(nèi)燃料供應的選擇。

根據(jù) WoodMackenzie周二發(fā)布的分析,實施出口限制可以為美國消費者節(jié)省50億美元的汽油成本,但可能會使歐洲貿(mào)易伙伴的柴油成本增加20億美元,并抹去美國煉油廠300億美元的收入。美國能源部長格蘭霍姆在8月曾致信煉油商,呼吁他們建立燃料庫存,以避免“額外的聯(lián)邦要求或其他緊急措施”。拜登政府上周表示,為了“確保國內(nèi)供應”,“所有選項”仍然擺在桌面上。

另外,上周的美國石油出口中,僅原油出口量就創(chuàng)下了510萬桶/日的新高,歐洲10月份的進口強勁。但交易員警告稱,由于EIA所謂的調(diào)整因素,該數(shù)字可能被夸大,當周庫存數(shù)字與生產(chǎn)、煉油廠需求、進出口所暗示的數(shù)字之間的差異也處于歷史新高。

分析稱,美國出口激增凸顯供應前景趨緊,加之美元走軟,油價連續(xù)第三天上漲。ING Groep NV 大宗商品策略主管Warren Patterson表示:

“美元最近的疲軟為石油市場提供了一些順風,而美國汽油庫存下降和創(chuàng)紀錄的石油出口只會進一步提振油價。至于前景,很大程度上將取決于宏觀形勢如何演變,但未來幾個月石油基本面看起來越來越有建設(shè)性,這表明價格將上漲。”

原油的日歷價差繼續(xù)保持看漲的逆價差結(jié)構(gòu),表明近期供應緊張。布倫特原油的即時價差(最接近的兩個合約之間的差價)為每桶1.89美元,高于一個月前的1.40美元。

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