11月5日,隨著最后一方混凝土澆筑完成,成渝中線高鐵動走線跨沙河特大橋連續(xù)澆筑梁23號墩和24號墩順利合龍,為全線通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
成渝中線高鐵動走線跨沙河特大橋是成渝中線高鐵全線控制性工程,位于成都市金牛區(qū),全長約1.47公里,以現(xiàn)澆連續(xù)梁方式跨越大沙河、駟馬橋城市道路、地鐵3號線及新建的客機(jī)整備所西咽喉區(qū)域。主跨采用“掛籃懸臂澆筑施工”法施工,由中鐵八局承建,施工連續(xù)梁分為14個標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段,共澆筑混凝土9000余立方米,此次合龍為23號墩和24號墩,成功跨越地鐵3號線及新建客機(jī)整備所西咽喉區(qū)域。
據(jù)了解,動走線跨沙河特大橋橋址跨越城市公路主干道、地鐵3號線及新建客機(jī)整備所等,周邊環(huán)境復(fù)雜。“施工橫跨駟馬橋城市主干道路,具有交叉作業(yè)組織協(xié)調(diào)難、環(huán)保要求高、施工工序繁雜、高墩作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)大、汽車流量巨大,是全線控制性工程。”中鐵八局成渝中線高鐵成都樞紐(成都站改建)項(xiàng)目部經(jīng)理吳朝旭稱,工程啟動以來,項(xiàng)目部與建設(shè)、設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位緊密合作,對梁體結(jié)構(gòu)進(jìn)行了實(shí)時監(jiān)測,確保了梁體線形的流暢性,同時加強(qiáng)現(xiàn)場安全技術(shù)保障,嚴(yán)格把控關(guān)鍵工序的質(zhì)量,從而保證了合龍的順利完成。
中國鐵路成都局集團(tuán)有限公司成都建設(shè)指揮部指揮長李筠表示,為保證連續(xù)梁順利合龍,多次組織專家對專項(xiàng)施工方案進(jìn)行評審論證,采用全自動智能張拉、壓漿設(shè)備,梁體智能噴淋養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)等各種實(shí)用技術(shù)提升現(xiàn)場標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)水平,并在掛籃、既有線等施工關(guān)鍵部位安裝視頻監(jiān)控系統(tǒng),為連續(xù)現(xiàn)澆梁合龍?zhí)峁┝税踩芸亍?/p>
成渝中線高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿江通道的重要組成部分,線路位于已開通運(yùn)營的成都至重慶高鐵和成都至遂寧至重慶鐵路中間,路網(wǎng)地位十分重要。項(xiàng)目建成后,將與已建成運(yùn)營的西安至成都高鐵、鄭州至重慶高鐵和在建的西寧至成都高鐵、成都至達(dá)州至萬州高鐵、西安至重慶高鐵、重慶至昆明高鐵、重慶至萬州高鐵等多條線路連通,推動成渝地區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)更加完善。
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