當(dāng)?shù)貢r(shí)間15日，印度多家媒體報(bào)道，印度航空將對(duì)員工的綜合能力和工作表現(xiàn)進(jìn)行打分，得分較低的人員可能面臨為期六個(gè)月到兩年，甚至最終延長(zhǎng)到五年的的強(qiáng)制性無(wú)薪假期(LWP)。據(jù)報(bào)道，打分的指標(biāo)主要參考個(gè)人工作效率、健康狀況、適合性和個(gè)人能力等多種因素。

14日，印度航空董事會(huì)已經(jīng)授權(quán)其董事長(zhǎng)兼董事總經(jīng)理拉吉夫·班薩爾(Rajiv Bansal)執(zhí)行這一改革計(jì)劃。外界評(píng)論說(shuō)，印度航空此舉是為了最大程度減少營(yíng)運(yùn)成本。

據(jù)《印度時(shí)報(bào)》報(bào)道，印度航空有13000名永久雇員，僅每月工資支出就有23億盧比(約合2.1億人民幣)。由于財(cái)務(wù)一直吃緊，印航時(shí)常延遲支付機(jī)組人員的飛行津貼，而由于新冠肺炎引發(fā)的旅行限制，這一情況更加惡化。

今年年初印度政府已經(jīng)啟動(dòng)了出售印度航空的計(jì)劃，該流程也因新冠肺炎疫情推遲。據(jù)印度《經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)》報(bào)道，印度的塔塔集團(tuán)是唯一有意愿從印度政府手中收購(gòu)印度航空的投資者。目前印度政府不愿再延長(zhǎng)原本定于8月31日的投標(biāo)截止日期。受新冠肺炎疫情的影響，投標(biāo)截止日期已經(jīng)進(jìn)行了三次延期。

受新冠肺炎疫情影響，印度航空業(yè)遭到重創(chuàng)。印度所有航空公司都在通過(guò)減薪、無(wú)薪休假或解雇員工等措施削減成本。

印度從5月25日起恢復(fù)國(guó)內(nèi)客運(yùn)航班，但是僅允許航空公司恢復(fù)疫情發(fā)生前國(guó)內(nèi)航班運(yùn)力的45%。自5月25日以來(lái)，印度國(guó)內(nèi)航班的乘坐率一直在50%~60%左右。

自3月23日以來(lái)，印度的國(guó)際客運(yùn)航班一直處于停飛狀態(tài)。國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)13日表示，受新冠肺炎疫情影響，2020年印度航空業(yè)乘客需求將比2019年收縮49%。(總臺(tái)記者 王建兵)

(編輯 金律成)

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