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看完上海車展,我覺(jué)得小米汽車難了...|天天信息
2023-04-27 05:46:54 來(lái)源:搜狐科技 編輯:

不知道大家有沒(méi)了解過(guò)這屆上海車展,我們科技狐的周明也正好去報(bào)道了哦。

如果要問(wèn)這屆車展,除了車還有什么印象深刻的。


(資料圖)

那必然是小米的雷軍雷總了。

在車展上,雷總幾乎把所有的展臺(tái)都逛了一遍……

他先看了小鵬汽車,接著又參觀了極氪、蔚來(lái)、高合、長(zhǎng)安深藍(lán)、飛凡和智己這幾家新勢(shì)力展臺(tái)。

還考察了奧迪、大眾、勞斯萊斯、蘭博基尼等車企的展臺(tái)。

*試乘的雷軍

一路上,雷總都拿著剛發(fā)布的小米 13 Ultra 打卡拍照,從車頭拍到車尾,從車外拍到車內(nèi),有時(shí)蹲著拍,有時(shí)站著拍。

網(wǎng)友調(diào)侃道:“就差拿皮尺量了”。

*蔚來(lái)總裁秦力洪接待雷軍參觀

雖然小米汽車沒(méi)有亮相上海車展,但雷總的出現(xiàn)已經(jīng)給上海車展帶來(lái)不少的驚喜了。

不知道這次刺探完“軍情”以后,雷總對(duì)明年就要量產(chǎn)上市的小米汽車有沒(méi)有信心。

畢竟,現(xiàn)在的汽車市場(chǎng)實(shí)在是卷生卷死,還在襁褓里的小米汽車,真的能跟那些自主品牌、合資品牌、新勢(shì)力品牌掰頭嗎?

從雷總透露的消息看,小米造車進(jìn)展超過(guò)預(yù)期,但官方并沒(méi)有公布過(guò)產(chǎn)品、配置等細(xì)節(jié)。

有關(guān)小米汽車的信息,大部分都來(lái)源于爆料,因此也就很難判斷小米造車的實(shí)際進(jìn)展。

*疑似小米路試

根據(jù)媒體的爆料,小米第一款車為中型溜背式轎車(內(nèi)部代號(hào) Modena 摩德納),分為兩個(gè)版本,價(jià)格未定。

據(jù)了解,目前內(nèi)部在討論的方案是:一個(gè)版本定位 26 萬(wàn)-30 萬(wàn)元區(qū)間,另一個(gè)版本在 35 萬(wàn)元以上。

從這個(gè)價(jià)格區(qū)間來(lái)看,小米汽車想走的大概是中高端路線。

先不說(shuō)小米的定位合不合理,就從定價(jià)上看,26 萬(wàn)-30 萬(wàn)可謂是國(guó)內(nèi)中端車型的黃金價(jià)位段,主流車企基本都會(huì)在這個(gè)價(jià)格段下狠勁,拿出自家最強(qiáng)的產(chǎn)品力車型。

就拿這個(gè)價(jià)格段繞不開(kāi)的比亞迪跟特斯拉來(lái)說(shuō),20 萬(wàn)+的比亞迪漢在 2022 款上迎來(lái)了巨大的升級(jí),產(chǎn)品力遠(yuǎn)超了 2020 款,你拿 26 萬(wàn)買一輛漢,完全不會(huì)有任何不值的地方。

更不用說(shuō),漢有望在 2024 款上搭載比亞迪最新的云輦系統(tǒng),同時(shí)還會(huì)對(duì)外界詬病懸架以及底盤進(jìn)行全面升級(jí),產(chǎn)品力將會(huì)再次進(jìn)化,技術(shù)力能走到全球頂尖也不過(guò)分。

至于特斯拉也會(huì)迎來(lái) Model 3 的改款,價(jià)格大概率不漲,同時(shí)產(chǎn)品完成度再上一個(gè)臺(tái)階,這樣的產(chǎn)品,用恒大老總的話:大賣已成定局...

目光在拉遠(yuǎn)到 35 萬(wàn)以上的產(chǎn)品,那小米估計(jì)更嗆了,扎根于此的極氪、蔚來(lái)不說(shuō),新晉的騰勢(shì)背靠比亞迪依舊有著強(qiáng)大的產(chǎn)品力。

小米汽車想要在技術(shù)上突圍,難度似乎有點(diǎn)太高了...

從定價(jià)上看,低端起步的小米,在汽車這個(gè)全新領(lǐng)域,必不可能再走手機(jī)的老路了(低端起步),從爆料也能看到,小米汽車并不便宜,甚至是來(lái)到了中高端的價(jià)位,直面一眾豪車品牌。

如果成了,那自然是好事,品牌調(diào)性上去了,利潤(rùn)也上去了,妥妥的正循環(huán)。

但在這個(gè)價(jià)位段,選擇它們的用戶更看中的是一家品牌的調(diào)性以及理念,而頂著小米名號(hào)的小米汽車能帶給這些用戶“面子”嗎?

當(dāng)他們花了三十多萬(wàn)買了一輛小米汽車,難道過(guò)年不會(huì)被親戚提出為啥不買 BBA ,或者特斯拉等等的問(wèn)題嗎?

雖然小米近幾年高端化成果不錯(cuò),但這也僅僅限于幾千塊的手機(jī),價(jià)格飆升上百倍的汽車,它的含金量高太多了,它除了本身的素質(zhì),還有捆綁著大量的社會(huì)價(jià)值,這并不是一個(gè)初來(lái)乍到的玩家能給的。

就雷總搞的價(jià)格預(yù)測(cè)投票來(lái)說(shuō),大家對(duì)小米第一輛車的期待價(jià)格還是在 10 萬(wàn)元以內(nèi)。

*圖源微博

哪怕第二多的人選擇了 15 萬(wàn)的價(jià)位,小米汽車的定價(jià)都是遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出的,小米汽車注定不是我們心目中的形狀...

那么在價(jià)格和技術(shù)力都難以突圍的小米汽車,真的沒(méi)機(jī)會(huì)了嗎?

答案肯定是有的,哪怕現(xiàn)在市場(chǎng)再卷,但卷的方向不一定是對(duì)的,大家卷生卷死很可能都是無(wú)用功,對(duì)用戶來(lái)說(shuō)也不一定是必需品。

只要產(chǎn)品定位做得好,那么再小的市場(chǎng),都能做出足夠養(yǎng)活自己的成績(jī)來(lái),何況在中國(guó)市場(chǎng),我們根本不用擔(dān)心用戶需求萎靡的問(wèn)題。

更重要的還是要把內(nèi)功修煉好,就好像理想成功的大型家庭車定位,小米也需要找準(zhǔn)自己的定位。

前面已經(jīng)說(shuō)過(guò),大家對(duì)小米的期待肯定是像手機(jī)一樣,再當(dāng)一回價(jià)格屠夫,把智能電動(dòng)車打成白菜價(jià)!

不過(guò)這個(gè)期待明顯是實(shí)現(xiàn)不了的,因?yàn)橐摰蛢r(jià),還沒(méi)哪家能玩得過(guò)比亞迪跟特斯拉,它們通過(guò)大規(guī)模生產(chǎn)降低成本,得到了普通車企沒(méi)法比的價(jià)格優(yōu)勢(shì)。

哪怕小米手機(jī)再具性價(jià)比,在汽車領(lǐng)域也不可能比得過(guò)這些老大哥,更不用說(shuō)小米汽車的銷量還是迷,能不能在供應(yīng)鏈拿到話語(yǔ)權(quán)也是個(gè)問(wèn)題。

所以,小米汽車真的做不了低價(jià),只能往中高端方向走,才能在銷量不高的情況下,維持自己的生計(jì)。

在這樣的前提下,小米汽車比起做性價(jià)比高的豪車品牌,更應(yīng)該做體驗(yàn)更豪華的性價(jià)比品牌。

拿手機(jī)圈的名言來(lái)套,都是供應(yīng)鏈的技術(shù),裝什么 XX ,既然你也把汽車當(dāng)作手機(jī)來(lái)造,那么不妨繼續(xù)沿用手機(jī)那套,集成供應(yīng)鏈最先進(jìn)的技術(shù),給用戶這個(gè)價(jià)位段,最豪華最具性價(jià)比的綜合體驗(yàn),其實(shí)也不失為一條好路子。

雖然現(xiàn)在汽車圈風(fēng)云突變,但遠(yuǎn)沒(méi)到手機(jī)發(fā)展的飽和,只要小米汽車定位精準(zhǔn),價(jià)格合適,哪怕貴一丟,我想它還是年輕人第一臺(tái)車的最佳選擇。

參考資料:

快資訊:你看好小米汽車嗎?最新調(diào)查結(jié)果:近一半人“不看好”

搜狐網(wǎng):小米汽車曝光:續(xù)航1036公里,零百加速3.6秒,29.99萬(wàn)起!

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編輯:小羽

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