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千錘百煉·精益求精·追求極致——神舟十六號(hào)載人飛船的“成功密碼”_全球視訊
2023-06-01 06:41:24 來(lái)源:新華每日電訊 編輯:

5月30日,長(zhǎng)征二號(hào)F遙十六運(yùn)載火箭點(diǎn)火起飛,將航天員景海鵬、朱楊柱、桂海潮搭乘的神舟十六號(hào)載人飛船,精準(zhǔn)送入預(yù)定軌道,我國(guó)空間站應(yīng)用與發(fā)展階段首次載人飛行任務(wù)取得圓滿成功。


(資料圖)

在此次任務(wù)中,中國(guó)航天科技集團(tuán)有限公司八院承擔(dān)了神舟十六號(hào)載人飛船的對(duì)接機(jī)構(gòu)分系統(tǒng)、電源分系統(tǒng)、推進(jìn)艙結(jié)構(gòu)與總裝、測(cè)控通信子系統(tǒng)、總體電路分系統(tǒng)推進(jìn)艙電纜網(wǎng)及三艙配電器等研制任務(wù),對(duì)每一件航天產(chǎn)品千錘百煉、精益求精、追求極致,是八院圓滿完成任務(wù)的“成功密碼”。

5月30日在北京航天飛行控制中心拍攝的神舟十六號(hào)載人飛船成功對(duì)接于空間站天和核心艙徑向端口的畫(huà)面。新華社記者李杰攝

千錘百煉:“對(duì)接機(jī)構(gòu)”開(kāi)展上百次地面試驗(yàn)

發(fā)射入軌后,神舟十六號(hào)采取徑向?qū)拥姆绞脚c空間站進(jìn)行交會(huì)對(duì)接,停靠于空間站核心艙的徑向端口,首次在空間站有人駐留情況下,與90噸級(jí)的空間站組合體進(jìn)行徑向?qū)?。?duì)接機(jī)構(gòu)面臨與多構(gòu)型、大噸位、大偏心對(duì)接目標(biāo)的捕獲、緩沖、剛性連接等全新挑戰(zhàn)。

由八院805所研制的對(duì)接機(jī)構(gòu),自2011年神舟八號(hào)與天宮一號(hào)實(shí)現(xiàn)首次無(wú)人交會(huì)對(duì)接以來(lái),已圓滿完成28次在軌交會(huì)對(duì)接任務(wù)(含神舟十六號(hào)對(duì)接)。為確保對(duì)接環(huán)捕獲目標(biāo)的時(shí)長(zhǎng)限制在數(shù)秒之間、對(duì)接鎖系的同步性誤差控制在毫米以內(nèi),使飛船對(duì)接機(jī)構(gòu)在對(duì)接的一瞬間即可快速捕獲空間站,八院對(duì)接機(jī)構(gòu)研制隊(duì)伍開(kāi)展了上百次地面捕獲緩沖試驗(yàn)。

依托大量的成功飛行數(shù)據(jù),團(tuán)隊(duì)還建立起從對(duì)接機(jī)構(gòu)外協(xié)件到產(chǎn)品化部組件的完整飛行數(shù)據(jù)庫(kù),便于在新批次產(chǎn)品的生產(chǎn)過(guò)程中,利用歷史成功數(shù)據(jù)包絡(luò)對(duì)產(chǎn)品的生產(chǎn)裝配過(guò)程進(jìn)行指導(dǎo),對(duì)產(chǎn)品性能進(jìn)行預(yù)測(cè),提前發(fā)現(xiàn)潛在缺陷,提前采取干預(yù)措施,確保產(chǎn)品最終的各項(xiàng)性能數(shù)據(jù)合格。

在軌交會(huì)對(duì)接時(shí)間,從最初的發(fā)射后40多小時(shí)逐步縮短到2小時(shí),短時(shí)間、高效率的交會(huì)對(duì)接,意味著向空間站運(yùn)輸貨物的時(shí)間大大縮短,航天員可以快速度入住空間站,同時(shí)也對(duì)對(duì)接機(jī)構(gòu)的故障處置能力提出了更高要求。

八院對(duì)接機(jī)構(gòu)飛控團(tuán)隊(duì)不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn),對(duì)對(duì)接機(jī)構(gòu)的在軌故障處置預(yù)案,進(jìn)行了新一輪細(xì)化和完善。比如,從原有的預(yù)案中識(shí)別出了多項(xiàng)處置時(shí)間緊急、對(duì)任務(wù)成功有重大影響的故障預(yù)案,重點(diǎn)開(kāi)展了處置流程優(yōu)化,為后續(xù)飛船執(zhí)行超快速交會(huì)對(duì)接提供了有力保障。

神舟十六號(hào)載人飛船前往中國(guó)空間站模擬圖。(中國(guó)航天科技集團(tuán)八院供圖)

精益求精:載人飛船的“神經(jīng)系統(tǒng)”更加可靠

在神舟十六號(hào)徑向停靠期間,將有兩艘貨運(yùn)飛船(天舟五號(hào)、天舟六號(hào))同時(shí)在軌飛行,空間站組合體的質(zhì)量將超過(guò)100噸?!叭撊钡慕M合體構(gòu)型使得神舟十六號(hào)被其他艙體持續(xù)遮擋,造成飛船長(zhǎng)時(shí)間處于太陽(yáng)無(wú)法照射的環(huán)境,給整船的發(fā)電能力、艙外設(shè)備熱控能力、通訊保障能力帶來(lái)了極大挑戰(zhàn)。

針對(duì)空間站組合體多達(dá)20余種構(gòu)型以及來(lái)訪航天器的不同停靠狀態(tài),八院研制團(tuán)隊(duì)提前策劃并實(shí)施了上百項(xiàng)環(huán)境試驗(yàn)和專(zhuān)項(xiàng)測(cè)試,驗(yàn)證了飛船在長(zhǎng)期??咳趽醐h(huán)境下的各項(xiàng)性能。經(jīng)過(guò)前期4艘載人飛船的在軌飛行驗(yàn)證,可以有效保障神舟十六號(hào)在“暗影相隨”下的在軌能源供電安全、通信鏈路暢通。

八院804所承擔(dān)了神舟十六號(hào)載人飛船測(cè)控與通信分系統(tǒng)單機(jī)產(chǎn)品的研制工作,覆蓋空空通信、應(yīng)答機(jī)、遙控遙測(cè)、圖像、話音、天線、數(shù)傳等專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域產(chǎn)品,負(fù)責(zé)完成載人飛船自主飛行和交會(huì)對(duì)接階段的獨(dú)立測(cè)軌、遙測(cè)、遙控、圖像話音及數(shù)據(jù)傳輸?shù)热蝿?wù),是保障飛行器正常運(yùn)行的“神經(jīng)系統(tǒng)”。

為了讓“神經(jīng)系統(tǒng)”更加可靠,研制團(tuán)隊(duì)通過(guò)反復(fù)驗(yàn)證、測(cè)試和迭代,實(shí)現(xiàn)了應(yīng)答機(jī)的統(tǒng)型,在確保產(chǎn)品更加可靠穩(wěn)定基礎(chǔ)上,將應(yīng)答機(jī)的體積和功耗都降至上一代產(chǎn)品的一半,大大提升了產(chǎn)品效能和研制效率。

同時(shí),“太空接線員”——空空通信機(jī)實(shí)現(xiàn)擴(kuò)頻模式、非擴(kuò)頻模式自適應(yīng)接收解調(diào),可實(shí)時(shí)完成兩個(gè)航天器相對(duì)位置和速度信息的傳遞,確保兩個(gè)航天器到達(dá)同一“約會(huì)”地點(diǎn)。此外,這一代的話音處理設(shè)備在原有的“天地話音”鏈路的基礎(chǔ)上,增加了全新的用于交會(huì)對(duì)接的“空空話音”鏈路通道,可以實(shí)現(xiàn)載人飛船與空間站對(duì)接前的高質(zhì)量雙向通話。

追求極致:電源分系統(tǒng)成為百分百“中國(guó)心”

電源分系統(tǒng)是神舟十六號(hào)載人飛船的“心臟”。為把這顆“心”牢牢掌握在自己手中,穩(wěn)定持續(xù)地供給能量,八院811所科研人員在新批次的電源分系統(tǒng)研制中,開(kāi)啟了核心器件國(guó)產(chǎn)化的升級(jí)工作。

電源分系統(tǒng)的每一件產(chǎn)品,都需要經(jīng)過(guò)振動(dòng)、沖擊、真空、高溫、低溫等種種考核,才能最終選用。從印制板原理驗(yàn)證,到整機(jī)性能測(cè)試;從分系統(tǒng)匹配驗(yàn)證,到整船綜合測(cè)試,兩年時(shí)間里,811所科研人員完成了30多個(gè)種類(lèi)、數(shù)百個(gè)自主器件的裝機(jī)驗(yàn)證,使新批次電源分系統(tǒng)全面實(shí)現(xiàn)了核心器件自主可控,成為一顆百分百的“中國(guó)心”。

中國(guó)空間站進(jìn)入常態(tài)化運(yùn)營(yíng)后,最多可同時(shí)停泊3艘來(lái)訪航天器。神舟載人飛船作為航天員的生命之舟,將長(zhǎng)期??坑谇跋蚨丝诨蛘邚较蚨丝?,并經(jīng)歷組合體多次的軌道維持和調(diào)姿,以及不同來(lái)訪航天器的對(duì)接和分離。

為此,電源分系統(tǒng)的太陽(yáng)電池翼及其驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),需要調(diào)整姿態(tài)并承受復(fù)雜的外部力量影響。面對(duì)新環(huán)境的使用需求,電源分系統(tǒng)研制團(tuán)隊(duì)通過(guò)地面數(shù)字仿真分析和模擬驗(yàn)證,對(duì)神舟十六號(hào)的太陽(yáng)電池翼驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行了升級(jí),采用更加柔和的變頻驅(qū)動(dòng)模式。

神舟十六號(hào)的能量平衡策略也進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)優(yōu)化。當(dāng)太陽(yáng)光照條件較強(qiáng)時(shí),太陽(yáng)電池翼長(zhǎng)期??赜谧钣欣诎l(fā)電的固定位置;當(dāng)面對(duì)太陽(yáng)光照條件減弱和復(fù)雜遮擋共同影響時(shí),由空間站提供最低并網(wǎng)供電能量;當(dāng)太陽(yáng)光照條件進(jìn)一步減弱時(shí),神舟十六號(hào)將啟動(dòng)太陽(yáng)電池翼跟蹤太陽(yáng),補(bǔ)充自身用電需求。

這樣的優(yōu)化策略,既可以充分節(jié)省機(jī)械結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)動(dòng)損耗,又可以最大程度減少自身對(duì)空間站電網(wǎng)的依賴,有利于神舟十六號(hào)電源分系統(tǒng)的穩(wěn)定安全運(yùn)行。

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