作為中秘共建“一帶一路”重要項目,錢凱港項目一期工程始建于2021年,包括4個碼頭泊位。港口最大水深達17.8米,能停靠18000標準箱的超大型集裝箱船,可實現(xiàn)近期每年100萬、遠期150萬標準箱的設計吞吐能力。建成后將成為南美洲太平洋沿岸重要的交通樞紐和物流中心,助力拉美地區(qū)進出口貿(mào)易快速發(fā)展,并成為中秘友好經(jīng)貿(mào)往來新的連接點和溝通橋梁。
英國《金融時報》(Financial Times)網(wǎng)站13日報道,當?shù)?ldquo;一切都是中國制造,”中國遠洋海運集團(Cosco Shipping)港口公共事務經(jīng)理馬里奧·德拉斯·卡薩斯(Mario de las Casas)滿面笑容地對記者說道。他說:“這不僅是對秘魯,這對整個地區(qū)都是一個巨大的機遇,”港口的路燈上飄揚著秘魯和中國的國旗。
秘魯官員認為,這個港口將把秘魯這個銅和水果的生產(chǎn)大國打造成南美的新加坡,并將顛覆南美大陸太平洋沿岸的海上貿(mào)易,因為它可以在深水區(qū)容納更大的船只。
2019年,三峽集團控股上市公司長江電力收購秘魯一家電力公司。2023年,中國南方電網(wǎng)國際(香港)有限公司收購意大利國家電力公司(Enel)旗下提供配電業(yè)務和高級能源服務的兩家秘魯子公司。
中國是秘魯最大的貿(mào)易伙伴,其中銅、鐵和魚粉占出口的大部分。2023年,秘魯對華出口額達232億美元,占其出口總額的36%。
中國目前是南美最大的貿(mào)易伙伴,也是重要礦產(chǎn)、交通和能源項目的主要投資者。中國政府堅稱其海外項目旨在互惠互利,與其他國家追求霸權(quán)和地緣政治優(yōu)勢的做法形成鮮明對比。
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