我選原因,[emailprotected]:發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱基本沒毛病!
牛車網(wǎng)
2023款唯一自吸版本! 大眾寶來新增車型上市12.29萬!
咱還有個(gè)問題460續(xù)航的版本電池是磷酸鐵鋰嗎
我跟大家講個(gè)笑話[吐舌]
去揚(yáng)州出差,從高鐵站下來打了滴滴去高郵,來了一臺(tái)比亞迪秦Plus EV (460公里)續(xù)航,告訴我們他快沒電了,只有80公里左右的續(xù)航,沒辦法跑。
人民的智慧,他感覺不能放棄這好單子,叫來一輛有300公里電的Aion Y來接我去高郵。
這以后滴滴得讀取電車的續(xù)航再派單吧
一臺(tái)大型風(fēng)力發(fā)電機(jī)重量在400-500噸。6兆瓦的風(fēng)力發(fā)電機(jī)葉片重量大約70噸,發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子大約100噸,發(fā)電機(jī)的定子大約140噸。加上機(jī)倉重量和塔架重量大約460噸。
美琪之緣
太震撼了!原來山上風(fēng)力發(fā)電葉片是這樣運(yùn)輸?shù)缴巾數(shù)模?/p>
#車主點(diǎn)評(píng)#【車主:電車響應(yīng)啟動(dòng)快,加速也快,超車和提速推背感明顯】
AION Y 2022款500km 70智領(lǐng)版磷酸鐵鋰
裸車價(jià):14.76萬
平均油耗:500.00km
①【購車經(jīng)歷】
西安車主,我是一名結(jié)構(gòu)工程師,主要從事車載攝像頭、車載激光雷達(dá)車載光學(xué)鏡等設(shè)備的開發(fā)設(shè)計(jì),所以選車要支持一下360環(huán)視一定要有,激光雷達(dá)后面成本低了第二輛車要有的。人生第一輛車,家里人多所以選車空間要大,最開始就關(guān)注新能源車,今年3月份試駕,感覺不錯(cuò),后面網(wǎng)上看車,有車商有現(xiàn)車就去看了感覺不錯(cuò)果斷下單,到目前為止開車8個(gè)月沒啥問題。
②【提車價(jià)格】
裸車價(jià)格14.76,全款, 購置稅0、保險(xiǎn)3600,無選裝無優(yōu)惠。4S店自己提前下單的車,沒啥問題,也就沒啥優(yōu)惠。
③【能耗表現(xiàn)】
坐標(biāo)城市西安,目前使用8個(gè)月,行駛里程11500,目前百公里綜合14.8,滿電能跑420公里左右,最差的記錄是跑了360公里,最好的記錄是跑了460公里,每天上下班60公里左右,堵車2個(gè)小時(shí),時(shí)速30KM/H。每個(gè)月大概開,1400公里,花費(fèi)100元錢。
④【最不滿意】
1、沒有顯示實(shí)時(shí)胎壓值的功能,等到胎壓報(bào)警時(shí)可能輪胎有可能已不適合再行車。只能靠隨車的補(bǔ)胎液應(yīng)急。
2、尾窗沒有配置雨刷,雨天特別不方便,下雨時(shí)后視鏡也有雨滴雨霧,雨霧天特影響行車安全。
3、車輛懸掛偏硬,高速行車時(shí)風(fēng)噪、胎噪較大,隔音還行。
4、底盤偏低,SUV不嚴(yán)格,擔(dān)心剮蹭到底盤電池電機(jī)。
5、機(jī)車界面清潔明了,APP不是很多,系統(tǒng)流暢度一般吧。
⑤【駕駛感受】
第一次玩電動(dòng)汽車,感覺就像一個(gè)新玩具,天天搗騰,車開了11500公里了,說下真實(shí)感受吧。我開車算是輕的,采用經(jīng)濟(jì)模式偶爾激烈,高速電耗約在19度/百公里,純高速的話能跑350公里內(nèi)。市區(qū)里開的話因?yàn)榧t綠燈多,電耗約在15度/百公里,市區(qū)開的話400公里以上。在國道上跑50-80時(shí)速,電耗約在14度/百公里,最低跑到13.5/百公里,國道續(xù)航能開到450公里。以上三個(gè)路況的數(shù)據(jù)是幾次同一路段正常行駛得出的數(shù)據(jù)。供大家參考。長(zhǎng)途旅行的話建議先了解300公里內(nèi)充電站配置情況
1、車型新潮而不超前,適合大部份中青年,樣式新穎不過時(shí)。
2、電池安全性高:我首選磷酸鐵鋰電池。感覺廣汽埃安的磷酸鐵鋰彈匣電池也不差,網(wǎng)上看到的自燃事故少。
3、性價(jià)比高,對(duì)比過幾款同類電車,感覺YP是性價(jià)比最高的一款大品牌大廠的車。
4、續(xù)航方面:夏季充滿一次電實(shí)實(shí)在在的要能跑至少400公里。西安冬季目前還沒到來還在評(píng)估中。
5、汽車集成化較高,安全要求高,所以最重要一點(diǎn)是相信傳統(tǒng)車企,質(zhì)量穩(wěn)定、口碑實(shí)在。
6、電車底盤低、電池重量大、車重心底,跑起來比較穩(wěn),不偏移。
7、電車響應(yīng)啟動(dòng)快,加速也快,超車和提速推背感明顯,值得擁有。
8、電車360環(huán)視影像很不錯(cuò),倒車庫、過窄路、擠車等很占優(yōu)勢(shì),不擔(dān)心剮蹭。隨便提一下,車載攝像頭還是我們公司設(shè)備做的,當(dāng)時(shí)還參與了設(shè)備設(shè)計(jì),現(xiàn)在感覺還是不錯(cuò)的,估計(jì)以后是標(biāo)配了,目前從事車載激光雷達(dá),希望后面很多車可以用上。
⑥【乘坐感受】
1.埃安Y空間就一個(gè)“大”字,尤其是后排,不形容了,同級(jí)別車型堪稱寂寞。但也有個(gè)小缺點(diǎn),后備箱較小,后面PLUS車型已經(jīng)改進(jìn)了。后排座3個(gè)大人1個(gè)小孩,或者2個(gè)大人2個(gè)小孩,一點(diǎn)也不會(huì)覺得擠的。
2.車輛懸掛偏硬,高速行車時(shí)風(fēng)噪、胎噪較大,隔音還行。
3.前排感覺有點(diǎn)漏風(fēng),冬季有點(diǎn)冷腿,開空調(diào)了就不影響。
本文來自易車社區(qū)用戶——張羅丹rVPe
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