5G規(guī)模化應(yīng)用2027年全面實(shí)現(xiàn)
工信部數(shù)據(jù)顯示,截至2024年9月,我國5G基站總數(shù)達(dá)408.9萬個,已實(shí)現(xiàn)“鄉(xiāng)鄉(xiāng)通5G”,建成全球規(guī)模最大、技術(shù)領(lǐng)先的基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)。應(yīng)用賦能逐步彰顯,5G已融入97個國民經(jīng)濟(jì)大類中的80個,應(yīng)用案例數(shù)累計超10萬個,在工業(yè)、礦業(yè)、電力、港口、醫(yī)療等行業(yè)實(shí)現(xiàn)規(guī)模復(fù)制。目前,5G融合應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)數(shù)量超100項(xiàng),5G工業(yè)網(wǎng)關(guān)、CPE、巡檢機(jī)器人等5G行業(yè)終端進(jìn)網(wǎng)產(chǎn)品數(shù)量超700款。
當(dāng)前,我國5G應(yīng)用發(fā)展正處于由技術(shù)驅(qū)動轉(zhuǎn)向價值牽引、由政策驅(qū)動轉(zhuǎn)向市場牽引的關(guān)鍵窗口期,需要加強(qiáng)引導(dǎo),鞏固現(xiàn)有發(fā)展成果。近期工業(yè)和信息化部、中央網(wǎng)信辦、國家發(fā)展改革委等12部門聯(lián)合印發(fā)的《5G規(guī)?;瘧?yīng)用“揚(yáng)帆”行動升級方案》(下稱《方案》)提出,到2027年底,每萬人擁有5G基站數(shù)達(dá)38個,5G個人用戶普及率超85%,5G網(wǎng)絡(luò)接入流量占比超75%,5G物聯(lián)網(wǎng)終端連接數(shù)超1億,構(gòu)建形成“能力普適、應(yīng)用普及、賦能普惠”的發(fā)展格局,全面實(shí)現(xiàn)5G規(guī)模化應(yīng)用。
達(dá)睿咨詢創(chuàng)始人馬繼華表示,5G發(fā)展至今,在終端、網(wǎng)絡(luò)和應(yīng)用的三角之中,終端和網(wǎng)絡(luò)發(fā)展已較充分,但是應(yīng)用方面發(fā)展得還不夠充分。本次政策著力點(diǎn)在發(fā)展5G應(yīng)用,相比于《5G應(yīng)用“揚(yáng)帆”行動計劃(2021-2023年)》,將促進(jìn)消費(fèi)端的5G應(yīng)用放在了更加重要的位置。
機(jī)構(gòu)認(rèn)為,在未來應(yīng)用增加以及網(wǎng)絡(luò)“適度超前”建設(shè)的催化下,相關(guān)上游核心部件包括天線、濾波器、高階PCB、光模塊等有望受益。RedCap模組、低空通感一體、XR等領(lǐng)域相關(guān)市場空間也有望釋放。
5G網(wǎng)絡(luò)有序向5G-A升級
當(dāng)前,5G正向5G-A升級演進(jìn)。本次《方案》中多次提到5G-A,其中明確,面向5G技術(shù)產(chǎn)業(yè)演進(jìn)升級,重點(diǎn)推動5G-A和5G毫米波關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)鏈成熟。同時,面向公眾高品質(zhì)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)需求,加速5G向偏遠(yuǎn)區(qū)域延伸,深化重點(diǎn)場景高質(zhì)量覆蓋,加快推動5G RedCap(Reduced Capability)縣級以上城市連續(xù)覆蓋,有序推進(jìn)5G網(wǎng)絡(luò)向5G-A升級演進(jìn)。
5G-A(5G-Advanced)可以被認(rèn)為是對5G的演進(jìn)和增強(qiáng)。專家介紹,5G-A上行峰值和下行峰值有望比現(xiàn)有5G網(wǎng)絡(luò)提升10倍、連接密度改善10倍、定位精度提升10倍、能效提升10倍。業(yè)內(nèi)認(rèn)為,2024年是中國5G-A商用的元年,目前國內(nèi)已有超300個城市啟動5G-A網(wǎng)絡(luò)部署。
中國電信研究院戰(zhàn)略發(fā)展研究所副主任分析師韓琳表示,從5G到5G-A,再到未來的6G,網(wǎng)絡(luò)能力在傳輸速率、時延、可靠性方面都將有顯著提升。特別是5G-A將為工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、遠(yuǎn)程醫(yī)療等應(yīng)用帶來革命性的變化。
上市公司積極布局
記者發(fā)現(xiàn),多家上市公司宣布已布局5G前沿技術(shù)研發(fā),包括5G-A、5G專網(wǎng)和6G。阿萊德稱,已擁有5G毫米波天線罩專利并密切關(guān)注5G-A和6G的發(fā)展;廣哈通信稱已實(shí)現(xiàn)了5G R17的部分功能并且正積極推進(jìn)5G-A(R18)階段的創(chuàng)新功能開發(fā);三維通信的5G DAS、5G專網(wǎng)、ORAN等核心產(chǎn)品已經(jīng)推向市場;瑞斯康達(dá)參與了5G-A的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)制定等。
三大電信運(yùn)營商也已經(jīng)在全國范圍內(nèi)布局5G-A網(wǎng)絡(luò)。根據(jù)公開數(shù)據(jù),中國移動的5G-A商用城市超330個;中國電信在今年6月發(fā)布了5G-A行動計劃,重點(diǎn)圍繞能力打造、生態(tài)合作、應(yīng)用落地三個層面深化實(shí)踐探索,將打造八大5G-A核心能力,目前中國電信已在上海、廣東深圳發(fā)布了5G-A套餐;中國聯(lián)通已在廣東省佛山市建成空域連續(xù)覆蓋的5G-A試點(diǎn)網(wǎng)絡(luò),廣州聯(lián)通完成了南沙明珠灣立體交通系統(tǒng)5G-A低空通感試驗(yàn)網(wǎng)絡(luò)部署。
5G RedCap技術(shù)即5G輕量化,可以達(dá)到降低成本、功耗以及小型化的目標(biāo)。華金證券近日發(fā)布研報稱,5G RedCap的商用將從成本端和需求端進(jìn)一步刺激物聯(lián)網(wǎng)市場的總體需求。由于5G RedCap是“剪裁版”,相比傳統(tǒng)5G模組具有更高的性價比,其典型應(yīng)用場景包括視頻監(jiān)控、車載應(yīng)用、電力物聯(lián)網(wǎng)、可穿戴設(shè)備等,隨著模組價格的下探,將進(jìn)一步帶動需求增長。
此外,《方案》提出將持續(xù)推動基于5G的智能機(jī)器人、智能移動終端、云設(shè)備等研發(fā)應(yīng)用,鼓勵融合5G的XR業(yè)務(wù)系統(tǒng)、裸眼3D、智能穿戴、智能家居等產(chǎn)品創(chuàng)新發(fā)展。
格林精密近日表示,5G規(guī)?;瘧?yīng)用將為公司在智能終端精密結(jié)構(gòu)件領(lǐng)域帶來新的機(jī)遇,特別是智能家居、智能手機(jī)、智能穿戴設(shè)備等業(yè)務(wù)板塊。目前,消費(fèi)電子行業(yè)景氣度有所回暖,相信隨著AI技術(shù)的快速發(fā)展,智能終端的消費(fèi)景氣度會不斷提升。
關(guān)鍵詞:
凡注有"環(huán)球傳媒網(wǎng)"或電頭為"環(huán)球傳媒網(wǎng)"的稿件,均為環(huán)球傳媒網(wǎng)獨(dú)家版權(quán)所有,未經(jīng)許可不得轉(zhuǎn)載或鏡像;授權(quán)轉(zhuǎn)載必須注明來源為"環(huán)球傳媒網(wǎng)",并保留"環(huán)球傳媒網(wǎng)"的電頭。
- 再續(xù)前緣!云南與清華、北大、南開簽署領(lǐng)辦西南聯(lián)合研究生院相關(guān)學(xué)科協(xié)議
- 短道速滑世巡賽北京站首個決賽日:中國隊獲1金2銅
- 60人60天奮力馳援!中企助力搶通安哥拉國道受災(zāi)段紀(jì)聞
- 東西問丨王義桅:高質(zhì)量共建“一帶一路”如何行穩(wěn)致遠(yuǎn)?
- 2025大連大學(xué)中外合作辦學(xué)2+2招生簡章
- 江蘇全鏈條推進(jìn)“廠中廠”安全生產(chǎn)專項(xiàng)治理
- 常州市首個“大件運(yùn)輸一件事”改革落地
- 1—10月廈門市光電產(chǎn)品出口居全國第四
- 中國財政部:利比里亞共和國籍應(yīng)稅船舶適用船舶噸稅優(yōu)惠稅率
- 山西晉城:學(xué)習(xí)運(yùn)用“千萬工程”經(jīng)驗(yàn) 描繪新時代“太行山居圖”
資訊
焦點(diǎn)
- 第十七屆閩臺陳靖姑民俗文化交流暨2024陳靖姑文化海絲行活動在福州啟幕
- 專家學(xué)者齊聚騰沖 共論科技金融發(fā)展新路徑
- 投資20億元的普洛斯清遠(yuǎn)時尚科技創(chuàng)新谷開園
- 上海大學(xué)中外合作辦學(xué)4+0和國際本科2+2.5區(qū)別
- 確保注冊會計師行業(yè)誠信監(jiān)管機(jī)制“長牙帶刺” 八種情形將被列入嚴(yán)重失信主體名單
- 中國財政部就政府采購領(lǐng)域本國產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)及實(shí)施政策公開征求意見
- pk源于哪個詞的縮寫?PK和VS的區(qū)別有哪些?
- 人大代表劉培常:為民服務(wù)終不悔
- 中國財政部:利比里亞共和國籍應(yīng)稅船舶適用船舶噸稅優(yōu)惠稅率
- 中歐班列,跑出互利共贏“加速度”