“不到10萬元的車竟然這么智能!”相信今年不少人都聽到過這句感慨。手機車鑰匙、智能泊車、輔助駕駛等智能化配置幾乎成了新能源汽車的“基操”,而這并非僅僅是個人感受,汽車智能化水平的快速提升多有佐證。
在2024年中國汽車論壇上,工業(yè)和信息化部副部長辛國斌透露,今年上半年,我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展穩(wěn)中有進,組合輔助駕駛功能的汽車銷售占比超過50%,智能化發(fā)展開啟了新征程。
新能源汽車的智能化趨勢更加明顯。中國汽車流通協(xié)會乘用車市場信息聯(lián)席分會的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,今年上半年,我國新能源乘用車L2級及以上的輔助駕駛功能搭載率達到66.4%。
事實上,在汽車智能化水平快速提升的背后,是我國在汽車智能領(lǐng)域技術(shù)的深厚積累作為支撐。記者從中國智能車未來挑戰(zhàn)賽了解到,這項賽事起源于2008年國家自然科學(xué)基金委員會首個人工智能重大研究計劃“視聽覺認知計算”,當時不少專家學(xué)者都覺得這個認知科學(xué)的重大項目“天上云里”說不清楚,后來決定把無人車作為一個展示平臺,通過比賽來驗證技術(shù)。行至今日,當時的冷門技術(shù)領(lǐng)域已成為全球創(chuàng)新的熱點和未來發(fā)展的制高點,汽車將成為下一代移動智能終端更是成為業(yè)界共識。持續(xù)舉辦15年的中國智能車未來挑戰(zhàn)賽實現(xiàn)了中國自動駕駛領(lǐng)域多項“從0到1”的突破,引領(lǐng)和推動了中國自動駕駛技術(shù)的跨越式發(fā)展。
眾所周知,作為國民經(jīng)濟重要的支柱產(chǎn)業(yè),汽車產(chǎn)業(yè)鏈條長、輻射范圍廣、拉動效應(yīng)強,除了整車制造,向上可延伸至汽車零部件制造業(yè)和零部件制造相關(guān)的其他基礎(chǔ)工業(yè);向下可延伸至服務(wù)貿(mào)易領(lǐng)域,包括汽車銷售、維修、金融等服務(wù),是新一輪產(chǎn)業(yè)革命的重要抓手。因此,我國在汽車智能化領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢也正在“溢出”到其他領(lǐng)域,近如人們?nèi)粘I钪械?ldquo;刷臉支付”、智能門鎖,遠到衛(wèi)星遙感、芯片設(shè)計,甚至智慧農(nóng)業(yè)領(lǐng)域都可以發(fā)現(xiàn)智能車技術(shù)的轉(zhuǎn)化成果。
在業(yè)界專家看來,汽車智能技術(shù)的發(fā)展未來不僅是要推動全無人車的發(fā)展,而且要和低空經(jīng)濟相結(jié)合,無人車、無人船、無人機等多種無人設(shè)備協(xié)同發(fā)展,來實現(xiàn)智慧物流、智慧出行,實現(xiàn)源頭創(chuàng)新,打造真正造福老百姓的立體交通網(wǎng)絡(luò)。不僅如此,作為目前全球最大的工業(yè)國,中國在汽車智能領(lǐng)域的技術(shù)發(fā)展也使中國工業(yè)獲得了更大的延展性,為在更大的國際范圍內(nèi)的工業(yè)格局重置提供了可能性。從某種意義上說,汽車技術(shù)特別是汽車智能技術(shù),正在成為衡量一個國家或者一個區(qū)域工業(yè)能力的新尺度。
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