在不到半年時間內(nèi)接連發(fā)生兩次墜機事件后，波音737 MAX系列機型不斷遭到打擊。繼今年3月波音737 MAX被停飛后，美國波音公司CEO米倫伯格24日又向投資者發(fā)出警告稱，該公司可能將進一步減速，甚至?xí)簳r停止波音737 MAX飛機的生產(chǎn)。

美國有線電視新聞網(wǎng)(CNN)24日報道稱，自3月波音737 MAX系列機型被停飛以來，波音公司仍在繼續(xù)以緩慢的速度制造該系列飛機，并希望能在四季度早時再次獲得執(zhí)飛許可。但波音公司CEO米倫伯格表示，在申請重獲執(zhí)飛許可的過程中，任何拖延都將可能對737 MAX飛機的生產(chǎn)造成影響。

米倫伯格在24日的電話會議上對投資者稱，進一步減速甚至?xí)簳r停止737 MAX飛機的生產(chǎn)“不是我們想做的事情，但是我們必須做好準(zhǔn)備的一個方案”，為此做好準(zhǔn)備是為了“確保能夠考慮到所有情況”。

CNN稱，目前尚不清楚波音737 MAX飛機將于何時才能夠重新恢復(fù)使用。由于飛機的停飛，波音公司二季度承受了37億美元的虧損，為有史以來最大。此外，因無法向客戶交付737 MAX飛機，波音還將損失50億美元的利潤，而波音公司去年的利潤為24億美元。

資料圖：被停飛的波音737

除了737 MAX飛機的問題外，波音公司24日還警告稱，該公司可能無法按預(yù)期在2020年底前交付最新款的波音777X飛機。CNN說，該飛機的發(fā)動機此前曾被曝出問題，這可能使該飛機的交付面臨“重大風(fēng)險”。

CNN說，盡管波音公司在本季度再次消耗大約10億美元資金，但該公司表示其手頭仍有近100億美元的現(xiàn)金和證券，以幫助其撐過持續(xù)的虧損狀態(tài)。

關(guān)鍵詞： 波音，737MAX