1、中國專用運輸汽車行業(yè)競爭格局:分為三個競爭梯隊
我國專用運輸汽車行業(yè)企業(yè)可按2021年營業(yè)收入分為三個競爭梯隊:第一梯隊為營業(yè)收入500億元以上的企業(yè),主要有長安汽車、、、福田汽車等;第二梯隊為營業(yè)收入50-500億元的企業(yè),主要有江淮汽車、、、東風(fēng)汽車等;第三梯隊為營業(yè)收入50億元以下的企業(yè),主要有、漢馬科技、、福龍馬等。
從區(qū)域分布來看,我國專用運輸汽車行業(yè)內(nèi)企業(yè)分布較廣,全國各地均有分布,東部及中部地區(qū)較為密集,尤其是山東、浙江、廣東、福建、安徽、湖北等制造業(yè)發(fā)達(dá)省份,上市企業(yè)數(shù)量多且覆蓋多個產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)。
2、中國專用運輸汽車行業(yè)市場排名情況
根據(jù)中汽數(shù)據(jù)數(shù)據(jù),2021年1-10月,我國物流類專用車市場銷量排名前十的企業(yè)如下,北汽福田、一汽集團和東風(fēng)汽車分別位列第一至三名。其中北汽福田和一汽集團物流類專用車銷量超過10萬輛,北汽福田銷量超過19萬輛,遠(yuǎn)高于其他企業(yè),具有絕對競爭優(yōu)勢。
3、中國專用運輸汽車行業(yè)市場集中度情況
據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計,2020年,我國實現(xiàn)銷售的專用汽車企業(yè)達(dá)929家,其中運輸類運用較多的倉柵類、普通自卸類產(chǎn)品因為國家政策管理要求,產(chǎn)品資質(zhì)集中在各大主機廠,生產(chǎn)企業(yè)數(shù)相對較少,各企業(yè)的年銷量水平一直較高;廂式類專用汽車生產(chǎn)企業(yè)最多,銷量也排在首位,這與近年來國內(nèi)物流運輸行業(yè)快速發(fā)展有關(guān),市場需求量大,各企業(yè)銷量水平較高。通過赫芬達(dá)爾-赫希曼指數(shù)具體計算我國各類專用運輸汽車市場集中度發(fā)現(xiàn),倉柵類、廂式、普通自卸類均處于中等集中度水平。
注:截至2022年5月,2021年數(shù)據(jù)暫未公布。赫芬達(dá)爾-赫希曼指數(shù)(HHI)是一種測量產(chǎn)業(yè)集中度的綜合指數(shù),用來計量市場中企業(yè)的離散度,數(shù)值越大則市場集中度越高,表中顯示結(jié)果為計算結(jié)果的104倍。
4、中國專用運輸汽車行業(yè)企業(yè)布局及競爭力評價:聚力發(fā)展新能源汽車
從業(yè)務(wù)概況來看,我國專用運輸汽車行業(yè)內(nèi)企業(yè)競爭力不斷提升,福田汽車連續(xù)多年蟬聯(lián)我國商用車銷量第一、汽車銷量第四,2021年福田汽車實現(xiàn)中重卡銷量18.13萬輛、輕卡銷量41.57萬輛;一汽解放、中集車輛等也均在細(xì)分領(lǐng)域銷量全球領(lǐng)先。此外近年來我國專用運輸汽車企業(yè)開始注重高質(zhì)量發(fā)展,提升核心零部件的自主研發(fā)和生產(chǎn)能力,聚力發(fā)展新能源汽車,以進一步提高競爭力。
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