美媒稱，波音公司的737MAX飛機(jī)長(zhǎng)時(shí)間停飛正波及美國(guó)經(jīng)濟(jì)，損害美國(guó)的貿(mào)易平衡，并給航空公司、供應(yīng)商及其數(shù)萬(wàn)員工的前景蒙上陰影。

據(jù)美國(guó)《華爾街日?qǐng)?bào)》網(wǎng)站7月22日?qǐng)?bào)道，包括從737MAX發(fā)動(dòng)機(jī)的唯一制造商通用電氣公司到小零部件供應(yīng)商在內(nèi)的一系列企業(yè)稱，這款飛機(jī)停止交付造成了一些經(jīng)濟(jì)損失，一些企業(yè)已暫停發(fā)布利潤(rùn)預(yù)期。因?yàn)?37MAX飛機(jī)停飛，美國(guó)和外國(guó)的幾家航空公司正在縮減航線和減緩運(yùn)力增長(zhǎng)，或推遲飛行員的聘用。

與此同時(shí)，經(jīng)濟(jì)學(xué)家們稱，波音公司減產(chǎn)很可能影響到美國(guó)第二季度的國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值。他們警告稱，如果這家飛機(jī)制造商不能在第四季度如愿恢復(fù)生產(chǎn)，負(fù)面影響可能會(huì)加劇。

報(bào)道指出，波音公司是美國(guó)最大的制造業(yè)出口商，也是美國(guó)最大的私營(yíng)雇主之一。MAX飛機(jī)是該公司最暢銷的機(jī)型，在3月發(fā)生第二起致命墜機(jī)事故后，全球監(jiān)管機(jī)構(gòu)勒令這款飛機(jī)停飛，此后，價(jià)值超過(guò)300億美元的飛機(jī)處于閑置狀態(tài)。

一些航空公司和官員預(yù)計(jì)，MAX飛機(jī)停飛會(huì)持續(xù)到明年。由于關(guān)稅和貿(mào)易關(guān)系緊張，一些制造商已經(jīng)面臨成本上升和產(chǎn)出下降的局面，在此背景下，MAX飛機(jī)停飛將進(jìn)一步影響美國(guó)的出口和耐用品訂單。

美國(guó)商務(wù)部上月稱，5月份美國(guó)耐用品訂單較前一個(gè)月減少1.3%，其中，民用飛機(jī)和零部件銷售額下降20億美元。2019年前五個(gè)月，美國(guó)商用飛機(jī)出口同比下降12%。

美國(guó)經(jīng)濟(jì)仍在增長(zhǎng)。摩根大通首席美國(guó)經(jīng)濟(jì)學(xué)家邁克爾·費(fèi)羅利稱，波音公司減產(chǎn)很可能令美國(guó)經(jīng)濟(jì)第二季度的年化增長(zhǎng)率預(yù)測(cè)數(shù)字下降約0.1個(gè)百分點(diǎn)。分析師們的共識(shí)是，美國(guó)經(jīng)濟(jì)會(huì)在第二季度增長(zhǎng)1.3%左右。

他說(shuō)：“美國(guó)經(jīng)濟(jì)規(guī)模龐大。盡管波音公司遇到了問(wèn)題，但經(jīng)濟(jì)現(xiàn)在仍運(yùn)行良好。”一些分析師稱，波音公司或許需要進(jìn)一步減產(chǎn)。經(jīng)濟(jì)學(xué)家稱，如果波音公司這樣做，經(jīng)濟(jì)遭受的影響將更加明顯。

報(bào)道指出，波音公司為限制庫(kù)存飛機(jī)數(shù)量而削減了產(chǎn)量，這給數(shù)千家為滿足MAX飛機(jī)生產(chǎn)需要而在生產(chǎn)和雇工方面投入巨資的供應(yīng)商造成了壓力。有關(guān)MAX飛機(jī)復(fù)飛和波音公司生產(chǎn)計(jì)劃的不確定性，令這些供應(yīng)商更難作出雇工和投資決定。

通過(guò)與法國(guó)賽峰集團(tuán)的合資企業(yè)，通用電氣公司是MAX飛機(jī)唯一的發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)商，該公司預(yù)計(jì)，MAX生產(chǎn)放緩將在第二季度給其造成高達(dá)3億美元的損失。

波音公司上周稱，它預(yù)計(jì)將在幾年內(nèi)向受影響的航空公司支付高達(dá)56億美元的賠償。此外，生產(chǎn)這種飛機(jī)的成本預(yù)計(jì)將提高，這將令它多支出27億美元。該公司將于7月24日公布第二季度業(yè)績(jī)。

波音公司尚未因?yàn)檫@場(chǎng)MAX危機(jī)而裁員。一些雇員說(shuō)，他們擔(dān)心公司可能會(huì)裁員。

2019年5月8日，在美國(guó)華盛頓州倫頓波音工廠，一架為美國(guó)航空公司制造的波音737 MAX 8飛機(jī)準(zhǔn)備進(jìn)行試飛。 (新華社/美聯(lián))

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