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焦點(diǎn)熱文:極星終于等來了它想要的網(wǎng)紅氣
2023-06-21 21:48:18 來源:autocarweekly 編輯:

文|非非葉

兩天前,很少在自家產(chǎn)品發(fā)布會上露面的李書福,又破天荒地站上了極星汽車(Polestar)與星紀(jì)魅族集團(tuán)簽約成立戰(zhàn)略合資企業(yè)的舞臺。


(資料圖片僅供參考)

這距離他上一次為魅族手機(jī)站臺不過隔了2個(gè)多月。

又是魅族。此前半隱退于手機(jī)圈的魅族,不僅重現(xiàn)江湖,還將另一只腳踏進(jìn)了汽車圈。這在去年還都是未曾預(yù)料的場景?,F(xiàn)在的魅族,就像一支整裝待發(fā)的生力軍,告別了那個(gè)鮮衣怒馬的時(shí)代,卻站立于當(dāng)下中高端手機(jī)的最前線。

不光如此,它還想要實(shí)現(xiàn)前沿的科技電子生態(tài)與廣闊的出行生態(tài)深度融合的偉大抱負(fù)。

像是回應(yīng)博世中國總裁陳玉東關(guān)于“車企做手機(jī)是吃飽了沒事干”的吐槽,李書福笑稱:“有人說做車的不要做手機(jī),做手機(jī)的可以做汽車,子瑜就是做手機(jī)的,所以魅族可以搞汽車了。”

他口中的子瑜就是星紀(jì)魅族集團(tuán)董事長兼CEO沈子瑜。

“一位非常優(yōu)秀充滿激情的年輕人?!崩顣T?jīng)這樣形容這位84年的吉利技術(shù)體系少壯派。

繼億咖通、芯擎科技、星紀(jì)時(shí)代、星紀(jì)魅族等企業(yè)之后,沈子瑜正逐漸成為李書福和吉利汽車集團(tuán)智能化轉(zhuǎn)型和全球化布局的靈魂人物。如今,他通過與極星汽車的合資公司又進(jìn)入整車領(lǐng)域,徹底完成幕后到臺前的身份轉(zhuǎn)變。

簽約儀式前,李書福沒再多說什么,只是幫沈子瑜整了整衣領(lǐng),并拍了拍他的肩膀,就像一位鄰家長輩在說“千鈞重?fù)?dān),挑著”。

這個(gè)重?fù)?dān)也是多年以前他的一個(gè)夢想:把汽車、手機(jī)、以及大家日常所能接觸到的各種智能設(shè)備,統(tǒng)統(tǒng)串聯(lián)起來,讓萬物互聯(lián)的概念真正成為現(xiàn)實(shí)。

此刻,站在聚光燈下的沈子瑜信心滿滿,展現(xiàn)著少壯派的激情:“沒有手機(jī)軟件賦能的汽車廠商,都將逐步掉隊(duì)。”他又一次重申了上次新款魅族手機(jī)發(fā)布會時(shí)的話。

這也是此次雙方正式成立合資公司的底層邏輯。

一個(gè)全新的極星中國就此踏上征途。

這家全新的合資企業(yè)將整合極星在設(shè)計(jì)和產(chǎn)品性能方面的優(yōu)勢,以及星紀(jì)魅族集團(tuán)在軟件和消費(fèi)級電子硬件開發(fā)方面的前瞻布局,助力極星在中國新能源市場的發(fā)力。

股權(quán)分配上,星紀(jì)魅族將持股 51%,極星汽車持股 49%,且星紀(jì)魅族將根據(jù)公司未來需求負(fù)責(zé)主導(dǎo)初始資本外的進(jìn)一步融資。

這場簽約儀式上,有幾個(gè)核心信息的分享:

第一,未來極星汽車的整車定義屬于極星全球,但面向中國市場的定價(jià)、軟件、市場營銷都由合資公司來完成。

第二,星紀(jì)魅族是這家合資公司的控股方,他們希望參與到全球極星產(chǎn)品定義當(dāng)中去,而非甲乙方關(guān)系。他們對智能化的定義能力是有決定性的,對極星中國的把控會更適應(yīng)這個(gè)品牌在中國的應(yīng)對和決策,真正殺入中國造車新勢力的核心圈層。

所以,你可以想象得到,未來的極星產(chǎn)品會更接地氣,更符合中國消費(fèi)者的喜好。

第三,合資公司會把軟件能力擺在一個(gè)很核心的位置,那就是 Polestar OS ,它會是合資公司所有產(chǎn)品生態(tài)的靈魂。

Polestar OS 將在明年一季度推出。極星 4 依然會如期而至,在今年11、12月交付的極星4身上還是使用 Flyme Auto Core 車機(jī)系統(tǒng),之后會通過 OTA 升級到 Polestar OS。

第四,全新的極星中國不止是一家汽車公司,還是一家多終端智能化科技公司,就像蘋果、華為,不僅有電動車,還有智能終端產(chǎn)品,而 Polestar OS 連接所有終端。這意味著新公司未來可能會推出手機(jī)業(yè)務(wù)。

第五,極星中國不會成為一個(gè)中國特供品牌。目前多數(shù)廠商只聚焦中國市場,但新的合資公司不是,它依舊攜手極星全球車型,否則車型的銷量很難分?jǐn)偛⑶覍?shí)現(xiàn)盈利。如果搞一堆車型在展廳擺都擺不下,沒有意義,它需要將產(chǎn)品賣向全球并獲得認(rèn)可。

第六,極星計(jì)劃將約 130 名原有的極星中國雇員轉(zhuǎn)移至擬設(shè)新合資公司,新公司將是極星在中國唯一授權(quán)的銷售和服務(wù)實(shí)體。簡單說就是,極星出人,星紀(jì)魅族出技術(shù),共同做大做強(qiáng)。

這是極星汽車自誕生以來的一次關(guān)鍵求變之舉,面向的是智能化和中國本土化。

李書福說:“這幾年,托馬斯干得很辛苦?!?/p>

擁有設(shè)計(jì)背景經(jīng)驗(yàn)的極星全球CEO托馬斯·英格拉特,從一開始就將設(shè)計(jì)定義為極星的核心 DNA 之一。然而成立五年多以來,極星汽車的銷量并不好看,尤其是在中國市場。

這個(gè)誕生于2017年北歐與中國的混血品牌,瞄準(zhǔn)的是高端新能源領(lǐng)域。售價(jià)高達(dá) 145 萬的Polestar 1 一開始就將品牌B格直接拉到了頂點(diǎn)。極致設(shè)計(jì)是它的利器,刪繁就簡的框架下卻又藏著前衛(wèi)獨(dú)特的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié),它的高性能亦不容忽略。

極星的造車思路,延續(xù)著油車的體驗(yàn)。此后價(jià)格向下探理應(yīng)更加實(shí)用的極星 2 依舊擅長的是設(shè)計(jì)、駕控。

只是,環(huán)保、設(shè)計(jì)和操控,在國內(nèi)要是拋開實(shí)用性講這些,屬實(shí)是有些抽象了。

中國用戶的集體特征很突出,關(guān)注顏值、續(xù)航、屏幕夠不夠大、語音導(dǎo)航好不好用、配置檔次高不高。

無視這些,結(jié)果會很尷尬。

難怪托馬斯直言:“對于非本土的品牌來說,以‘中國速度’前進(jìn)、預(yù)測中國消費(fèi)者需求,挑戰(zhàn)太大了。”

所以,當(dāng)下極星要闖的第一關(guān),就是智能關(guān)。

一個(gè)本土化的車機(jī),便是極星汽車最方便獲得中國消費(fèi)者認(rèn)同的賣點(diǎn)了。

今年 4 月,極星官方稱極星 4 將全面基于 Flyme Auto Core 打造智能座艙操作系統(tǒng)。顯然,這還不夠。

沈子瑜打了個(gè)比方,你會發(fā)現(xiàn)手機(jī)公司的軟件團(tuán)隊(duì)極其龐大。手機(jī)產(chǎn)品用戶體驗(yàn)一天是 5 個(gè)小時(shí),同時(shí)手機(jī)可以每天不關(guān)機(jī)休眠或重新啟動,它與用戶有著普遍而頻繁的連接,軟硬件迭代速度極快,并建成了龐大的開發(fā)與應(yīng)用生態(tài),事實(shí)上成為了智能終端的體驗(yàn)標(biāo)桿。

這一塊,車機(jī)實(shí)際要落后得多。

所以,電動車公司+智能手機(jī)生產(chǎn)商的合作事實(shí)上充滿了想象空間。

托馬斯對這次合作持著開放的態(tài)度:“它會讓極星成為真正具有強(qiáng)大競爭力、順應(yīng)消費(fèi)趨勢的企業(yè)?!?/p>

“沒錯(cuò),托馬斯是一個(gè)最好的設(shè)計(jì)師,但他們?nèi)币粋€(gè)最好的工程師,就是我?!鄙蜃予ふf。

關(guān)于全新極星中國的運(yùn)營體系,沈子瑜說,未來極星與用戶群體的關(guān)系,類似于魅族與魅友之間的關(guān)系。

我曾經(jīng)調(diào)查過極星的購買人群,以設(shè)計(jì)師、建筑師為主,這些人對設(shè)計(jì)、視覺、審美很敏感,并且堅(jiān)持自己的堅(jiān)持,將特立獨(dú)行視為一種有趣的姿態(tài)。

當(dāng)然,這也一定程度印證了極星的曲高和寡。

回到魅族的人群,那些熱情奔放的魅友們。

魅友是魅族最核心的財(cái)富,無魅友,不魅族。2010年的魅族有160萬注冊用戶,日均發(fā)帖量超過5萬,同時(shí)在線IP過萬,這簡直難以想象。

去年,魅族曾重新召開魅友大會,人們發(fā)現(xiàn),魅友們一直不離不棄,并且自始至終都與魅族產(chǎn)生著千絲萬縷的聯(lián)系,甚至遠(yuǎn)超其他電子消費(fèi)品牌與用戶之間的傳統(tǒng)連接定義。

當(dāng)時(shí),一個(gè)魅友這么說:“有些人的青春是世界杯,而我的青春是魅族,是對互聯(lián)網(wǎng)、對科技的無限熱愛?!?/p>

接下來,新的極星中國也會打造像魅友一樣的社區(qū)。

面對極星汽車和魅族兩個(gè)不同的用戶群體,你可以大膽一點(diǎn)想象,如果可以,魅族的社區(qū)和極星汽車的APP結(jié)合,車友社區(qū)的打造將會是怎樣熱火朝天的場景。

畢竟,魅族最初打動魅友們的點(diǎn)就在于:設(shè)計(jì)好看,審美高級。魅友們愛屋及烏,說不定亦會激起對極星汽車惺惺相惜的共鳴。

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