中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)本周(7月11日)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，新能源汽車產(chǎn)銷同比均增長(zhǎng)1.2倍，市場(chǎng)占有率達(dá)到21.6%。隨著汽車下鄉(xiāng)政策等利好因素的陸續(xù)出臺(tái)，新能源汽車在三四線城市及其鄉(xiāng)鎮(zhèn)等下沉市場(chǎng)的銷售，越來(lái)越火熱。

“下沉市場(chǎng)”銷售火熱 新能源汽車供不應(yīng)求

△央視財(cái)經(jīng)《經(jīng)濟(jì)信息聯(lián)播》欄目視頻

新能源汽車在鄉(xiāng)鎮(zhèn)市場(chǎng)受到消費(fèi)者追捧。河南省太康縣五里口鄉(xiāng)苑莊村村民苑文軍表示，新能源車開起來(lái)很劃算，一公里才四五分錢，在農(nóng)村非常實(shí)用。

滲透率是衡量新能源汽車發(fā)展的重要指標(biāo)。5月新能源汽車滲透率十強(qiáng)城市出爐，除第一名的上海市外，其余9名均屬于下沉市場(chǎng)，這也折射出了新能源汽車正在加速“下沉”。

新能源貨車正成為小鎮(zhèn)商家的選擇

新能源貨車也同樣受歡迎。趙加坡在山東省魚臺(tái)縣經(jīng)營(yíng)著一家生活超市，每天凌晨要給各鄉(xiāng)鎮(zhèn)的學(xué)校、幼兒園等配送物資。使用新能源貨車，能給他省下一筆可觀的油費(fèi)。

山東省魚臺(tái)縣某生活超市經(jīng)理 趙加坡：每輛車每天行駛110公里左右，每天充電量為50度電，比用燃油車節(jié)省60%費(fèi)用。

新能源車“下沉市場(chǎng)”銷量超越一二線城市

巨大的下沉市場(chǎng)已成為我國(guó)新能源汽車發(fā)展的重要增長(zhǎng)點(diǎn)。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2021年新能源汽車下鄉(xiāng)車型共銷售106.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)169.2%。

商務(wù)部研究院流通與消費(fèi)研究所所長(zhǎng) 董超：目前三四線城市的新能源汽車銷量的增速，已經(jīng)超過(guò)一二線城市，尤其是農(nóng)村市場(chǎng)未來(lái)會(huì)獲得較快發(fā)展。

低價(jià)微型電動(dòng)汽車成“下沉市場(chǎng)”明星車

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新能源汽車在下沉市場(chǎng)大有可為，車企紛紛搶抓商機(jī)，加快渠道下沉。

數(shù)據(jù)顯示：今年5月以來(lái)，全國(guó)下沉市場(chǎng)新增新能源汽車銷售相關(guān)企業(yè)近3500家，增長(zhǎng)速度為3年同期最高。除了在銷售端加大優(yōu)惠力度，增加布局銷售網(wǎng)點(diǎn)外，各大車企也在技術(shù)環(huán)節(jié)發(fā)力，研發(fā)一些專門適合下沉市場(chǎng)的車型。

廣西柳州，大街小巷隨處可見一輛輛小巧時(shí)尚的新能源汽車。截至2022年6月底，柳州市累計(jì)推廣應(yīng)用新能源汽車13.16萬(wàn)輛，占當(dāng)?shù)仄嚤Ｓ辛康?3.01%。像柳州這樣的城市，新能源汽車如此普及，主要原因之一在于企業(yè)抓住了小城用戶的普遍需求，進(jìn)行了產(chǎn)品創(chuàng)新。

汽車行業(yè)分析師 張翔：三四線城市的新能源汽車之路，是由低價(jià)微型車開啟的。除了價(jià)格因素之外，車企紛紛根據(jù)下沉市場(chǎng)的用戶特點(diǎn)研發(fā)新車型，開發(fā)適合農(nóng)村市場(chǎng)的高性價(jià)比車型。

抓緊配套 新能源車充電配套設(shè)施紛紛落地

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下沉市場(chǎng)已經(jīng)成為新能源汽車的新戰(zhàn)場(chǎng)，與之配套的充電基礎(chǔ)設(shè)施落地，也成為新的競(jìng)爭(zhēng)熱點(diǎn)。

浙江蘭溪供電部門在各鄉(xiāng)鎮(zhèn)街道加緊布局新能源車的充電樁建設(shè)。按照當(dāng)?shù)赜?jì)劃，到2024年底，全市公共充電樁數(shù)量將達(dá)到800個(gè)以上，可達(dá)到6輛車共享一個(gè)充電樁，形成“5公里智慧充電圈”。

企業(yè)在加緊布局充電樁的同時(shí)，換電站也在快速推進(jìn)。7月6日全球首座100%使用清潔能源的高原換電站，在西藏拉薩慈覺(jué)林大道換電站投入運(yùn)營(yíng)。

隨著國(guó)家政策的支持，三四線城市越來(lái)越重視新能源汽車充電相應(yīng)配套設(shè)施的建設(shè)，紛紛提出充電設(shè)施建設(shè)目標(biāo)以及相關(guān)保障措施。通過(guò)制定地方性建設(shè)補(bǔ)貼、充電服務(wù)費(fèi)上限等政策，促進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施的“下沉”。這也進(jìn)一步吸引資本入局。截至目前，我國(guó)充電樁相關(guān)企業(yè)有24.1萬(wàn)余家;其中，2022年上半年新增注冊(cè)企業(yè)4.5萬(wàn)余家，1-6月新增注冊(cè)企業(yè)月平均增速達(dá)45.5%。

汽車行業(yè)分析師 張翔：充電樁的投資回報(bào)周期比較長(zhǎng)，隨著下沉市場(chǎng)的擴(kuò)大，對(duì)于各大充電樁企業(yè)而言，既是機(jī)遇，也是挑戰(zhàn)。目前一二線大城市充電樁市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，三線以下城市和農(nóng)村是一片藍(lán)海。

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